最近，淘寶店主蘇蘇發現，過完年發出去的快遞價格與年前相比，首重、續重都貴了好幾塊錢。另外幾家淘寶店主也表示快遞價格快速上漲。
蘇蘇告訴記者，各大快遞公司的發件價格基本全漲了。通過某快遞公司發出一個從太原到上海的快遞，大約三公斤的包裹，花了30元快遞費，這已是優惠后的價格，而去年這樣的包裹快遞只需要20元，同樣的一單漲了30%左右，有點吃不消。
過年前，從太原發往上海的快遞基本都是首重10元，續重5元，現在發往上海的快件，價格報到首重15元，續重10元。
面對相同問題的不止蘇蘇一個，吳小姐的淘寶店最近做促銷，發貨量大，與當地的中通合作，前幾天中通收件員表示，無法按照原來談好的價格執行，云貴川、東北三省的快件，在原先基礎上漲一塊錢，沿海地區不變。吳小姐在詢問了其他幾家快遞公司后得知，現在的快遞公司都漲價了。
福建的淘寶店主小茲也發現，過年后發出去的快遞費變為外省首重20元，省內10元，而年前同一個快遞外省首重10~15元，省內6~8元。昨天，小茲收到一直合作的中通快遞的通知，告知要漲價。
韻達、申通、圓通等多家快遞公司的負責人昨日對《第一財經日報》表示，公司總部并未在春節后上調快遞價格。不過，記者在采訪中發現，節后快遞價格上漲現象已在各大快遞公司的部分區域網點內悄然蔓延：有些快遞公司，是合作多年的快遞員直接通知客戶提價;有些快遞公司是過年后快遞員換了，價格也跟著換了;有些快遞公司雖沒明著通知漲價，但通過其他途徑抬高了收件價格，例如中通、韻達的一些收件員上門時需加收1元的取件費。
記者了解到，很多快遞公司的網點擁有自主定價權。“四通一達”快遞公司的客服人員表示，公司給出的價格都是參考價，具體價格咨詢網點。
某快遞公司高管張先生認為，終端快遞員操作不規范，只是某個區域的一些例子，當漲價成為普遍情況時，更多的是成本壓力所致。快遞企業在提升服務質量的同時，快遞費慢慢上漲是快遞行業未來發展的趨勢。
有知情人反映，淘寶快件的價格跟快遞公司制定的基本價格相差比較大，差價大概在40%~50%。淘寶等電商的快件雖然數量大，但基本不賺錢，淘寶快件的利潤平均每單只有5%左右。
目前，成品油價的上調、不斷攀升的人力成本，對快遞、交通運輸業帶來連鎖反應。
一位業內人士認為，修訂后的《快遞市場管理辦法》，對快遞業的服務質量有了規范性的規定，同時也加重了快遞業的營業成本。《快遞市場管理辦法》規定，企業分揀作業時不得野蠻分揀。違反該規定的，由郵政管理部門處一萬元罰款;情節嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。而快件(郵件)發生延誤、丟失、損毀和內件不符的，快遞公司需要依法賠償。
中國快遞物流咨詢網首席咨詢師徐勇認為，價格管理混亂是整個快遞行業普遍存在的問題，而低利潤率是其中主要的因素之一。隨著快遞業發展越來越理性，快遞漲價是必然的。
某資深快遞從業者認為，實現價格規范，國家監管是一方面，最主要的還是快遞企業本身要具備高水平管理的能力，依照現在的快遞價格，快遞企業無法承受實行高水平管理的成本。
張先生表示，快遞業完全實現價格規范，至少在近3年內無法做到，不可控因素太多。
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(速途網專欄 作者：張書樂)據媒體報道，有關部門正組織部分快遞企業就《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)征求意見。依據該辦法，以后快遞公司攬收同城、異地快遞將分別被收取0.1 元/件和0.>>>詳細閱讀
本文標題：快遞漲價高達30% 專家稱低利潤率是主因
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