行業明令禁止“未經收件人許可的代收”
快遞員送件上門天經地義，然而近日有市民反映，一些快遞員為圖省力，竟將快件包裹送至小區門衛處就草草了事，再發條短信讓客戶自行提取。業內專家提醒說，此舉可能會造成責任糾紛，給消費者權益帶來損害。
消費者：
快遞員為何不送件上門
日前，家住寶山大華的朱先生網購了幾件戶外用品，翌日，快件送達，快遞員卻沒有上門，而是給他發了條短信：“你的包裹在小區東門門衛室，麻煩去取一下，收到后給我回個消息。 ”
“我就在家里，快遞員為什么不送上門呢?”朱先生感到很不滿。當他按照短信提示到門衛室取包裹時，又親眼看到一個快遞員將包裹放在門衛室，轉身就走，而快遞運單上的收件人簽名一欄，也是由該快遞員代筆填寫的。
在微博上，許多網友也表示，自己曾有過與朱先生類似的收件經歷。“我們小區的門衛已變成兼職快遞員，每天都在幫著業主收快件。 ”“有短信提醒已經算好的了，我上次一個快件送到，快遞員什么音訊都沒給，最后還是小區保安打電話通知我的。 ”
快遞員：
耽擱十分鐘劃不來
記者就此事詢問了滬上多名快遞員，大部分都表示自己曾這樣做過，或知道有同行在這樣做。
“為了節省時間送更多快件，這也是不得已的辦法。 ”在某民營快遞公司就職的小胡告訴記者，平均每天要送幾十個甚至上百個快件，如果無法保持高效率，恐怕忙到晚上八九點鐘也送不完。 “有些小區地方很大，樓號很難找;有些小區則地處偏僻，順著門牌號也要找半天;倘若遇到老小區，還要一層一層地爬樓梯，我們送一票快件，提成只有一元錢，如果為此耽擱十幾分鐘，實在劃不來。 ”
小胡坦言，他們會視快件商品的性質決定怎么送，不會把所有的快件都往門衛室一丟了事。 “像書籍，衣服之類的物品，放在門衛室問題不大;像證件、化妝品、保價商品等，還是會送到收件人的手中，確保萬無一失。 ”
專家說法：
客戶不在家，應二次投遞
對于快遞員的這種偷懶做法，業內專家認定屬于違規操作，消費者可進行投訴維權。 “根據《快遞業服務標準》，快遞服務人員應將快件交給收件人本人，若收件人本人無法簽收時，可與收件人(寄件人)溝通允許后，采用代收方式。但無論如何，快遞員自己不得代客戶簽收快件包裹;將快件放在門衛室的做法，若未經收件人同意，也屬于違規行為，是行業明令禁止的。 ”
今天起施行的《快遞市場管理辦法》也規定：快遞員投遞快件，應當告知收件人當面驗收。快件外包裝完好的，由收件人簽字確認。投遞的快件注明為易碎品及外包裝出現明顯破損的，應當告知收件人先驗收內件再簽收。
業內專家提醒，消費者倘若遇到快遞員前來送件時，自己恰好不在家，可要求其延后送件時間，進行二次投遞。
[相關新聞]
快遞員身價漲至萬元
晚報訊 有業內人士表示，目前油價成本已占到快遞公司運營總成本的20%左右，此次0號柴油上調0.25元，等于推動快遞總成本上漲了近1%，加上人力成本、倉庫租金價格也在不斷上調，每單快件的成本支出，已較去年同期上漲了一成左右。但記者昨日聯系“四通一達”時，工作人員均表示“目前還沒有接到要調整快件價格的通知”。一家民營快遞公司的高層說，如今國內快遞行業競爭激烈，利潤越攤越薄，但各家快遞公司誰也不敢貿然漲價，否則很有可能會失去客戶。
此外，節后快遞行業普遍遭遇“用工荒”。據趕集網數據統計，本周以來，上海頻道招聘快遞員的帖子已超過350條，不少企業開出高薪。如一家快遞公司承諾，業務員到崗后，最高月薪可達到12000元，但要求必須是熟手，年齡在23-35歲之間，有《快遞員資格證》，會開車，能吃苦，適應長期出差(7-15天)。試用期后，公司將提供底薪、提成、話費補貼、包吃飽住等福利待遇。
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本文標題：快遞員偷懶將包裹扔門衛室了事
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