2月4日消息：“親您好，現(xiàn)在快遞公司不收件了。我們所有訂單統(tǒng)一2月17日(即正月初八)陸續(xù)發(fā)貨哦!能接受請現(xiàn)在拍下哦!”1月31日，本已將產(chǎn)品放入購物車的上海市民王小姐無奈地點擊了取消。
春節(jié)前快遞業(yè)運力不足讓電商“歇菜”、顧客抱怨、快遞員無奈。專家認為，電商的快速發(fā)展讓快遞業(yè)面臨更大的挑戰(zhàn)，快遞業(yè)需改變粗放的經(jīng)營模式，同時提前儲備相關(guān)運力。
節(jié)前快遞公司停止取件
家住西安的孫碩穎很后悔沒有提早幾天在網(wǎng)上買年貨，因為“很多快遞公司已經(jīng)不收發(fā)往西安的訂單了”，她1月28日在淘寶拍下的貨物至今仍未發(fā)貨。
事實上，每到春節(jié)，很多電商陷入了銷量大、運力小的困境，尤其是長期合作的一些快遞公司可能提前停止取件，讓商家非常無奈。自1月27日起，各電商平臺的多家網(wǎng)店就已經(jīng)停止辦理發(fā)往西藏、新疆、內(nèi)蒙古、青海、甘肅、寧夏等多地的訂單。一些網(wǎng)店貼出公告，稱2月1日起除蘇浙滬之外，不再發(fā)貨，而且即使是蘇浙滬，也不能保證年前到貨。
大半快遞員回鄉(xiāng)過年
不過，由于運力緊張，快遞出現(xiàn)延誤也在所難免。圓通公司公告稱，節(jié)日期間如出現(xiàn)氣候、交通、堵車等不受控制的原因，可能出現(xiàn)快件時效延誤(1-5日);中通、申通等多家快遞公司也公告說，春節(jié)期間仍將為客戶提供快件收、派服務(wù)，但服務(wù)時效順延1-5天。
“全年無休”的承諾，讓很多快遞員滿腹委屈。因為公司在春節(jié)期間正常營業(yè)，來自山東濟寧的快遞員王超只能留在南京過年。春節(jié)期間訂單爆倉，快遞員卻減少了很多，工作壓力大幅增加。“雖然假期里工資翻倍，但是大過年的誰想在外地待著啊。”王超抱怨道。
為了緩解壓力，一些快遞公司調(diào)整了春節(jié)期間的收費標準。但是，我國快遞業(yè)卻陷入了“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”的怪圈，價格惡性競爭使得近幾年來雖然快件量及業(yè)務(wù)收入高速增長，服務(wù)質(zhì)量和利潤卻在下降，難免“逢節(jié)成災(zāi)”。
雖然國家郵政局發(fā)文要求快遞企業(yè)不得擅自停業(yè)，但中國快遞物流咨詢網(wǎng)分析師徐勇認為，這種沒有法律效力的“停運令”根本起不到太大的作用，因為很多快遞公司擔心員工流失，常常會主動幫員工買票回鄉(xiāng)，很多快遞公司雖然宣布春節(jié)照常營業(yè)，實際上快遞員早已走了大半。
需提高本地化人員比例
快遞業(yè)如何走出“逢節(jié)成災(zāi)”怪圈?
徐勇說，歐美國家在圣誕節(jié)和感恩節(jié)就不會“運力”緊張。一是他們95%以上的從業(yè)人員是本地人;二是制定價格時已經(jīng)考慮到節(jié)日因素;三是儲備了足夠的退休人員和學(xué)生作為應(yīng)急人力資源。因此，我國快遞業(yè)應(yīng)提高本地化人員比例，將主要的加盟模式民營快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型為以自營為主的快遞企業(yè)。
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運力爆倉 快遞業(yè)何時不再“逢節(jié)成災(zāi)”
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本文標題：快遞業(yè)到春節(jié)就“歇菜” 何時不再逢節(jié)成災(zāi)？
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