“汽車撞墻你知道拐啦，股票漲了你知道買啦，犯錯(cuò)誤判刑了你知道悔改啦，鼻涕都流到嘴里你才知道要甩了！——晚了！”
用黃宏小品《開鎖》中這句經(jīng)典臺(tái)詞來形容張朋夫婦如今的心情是非常貼切的——車主悔不該買北京現(xiàn)代的伊蘭特，汽車撞墻“腿拐”了才知道買伊蘭特的“后果”是如此嚴(yán)重，但這一切已經(jīng)晚了！
在歷經(jīng)10天交涉無任何結(jié)果后，張先生再也忍不住了，一怒之下向汽車投訴網(wǎng)投訴，把他對(duì)北京現(xiàn)代的汽車質(zhì)量和售后服務(wù)的不滿表露無遺。
模擬碰撞：伊蘭特高速撞墻氣囊未爆倆人傷
2010年12月6日注定會(huì)成為張朋妻子張女士此生永遠(yuǎn)難忘的日子，這一天她駕車外出，和弟弟險(xiǎn)命喪黃泉，雖說此事是她大意所致，但如果安全氣囊能正常打開，她和弟弟就不至于遭受慘痛的身心打擊。
2010年7月1日，張先生和家人開開心心地買來了一輛北京現(xiàn)代的伊蘭特。
12月6日，妻子像往常一樣開車出門，途經(jīng)小區(qū)綠化帶時(shí)，因開車時(shí)穿了高跟鞋，輕踩油門發(fā)生了意外——她的高跟鞋夾在了油門踏板與車壁之間，導(dǎo)致油門不能松開，汽車猛然加速橫沖直撞。
從未經(jīng)歷如此險(xiǎn)境的張女士慌亂中將車直直向小區(qū)的墻壁撞去。因撞擊力度很大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)蓋嚴(yán)重變形，水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)在撞擊力的作用下也出現(xiàn)后移，但意外的是，如此高速的正面撞擊卻未能激發(fā)安全氣囊打開。
因?yàn)榘踩珰饽椅磸棾觯瑥埮康念^徑直撞到擋風(fēng)玻璃上，整個(gè)擋風(fēng)玻璃全部破碎，頭部出現(xiàn)腦震蕩，肋骨當(dāng)場(chǎng)骨折，左腿也有骨折。她弟弟則傷得更厲害，肋骨和雙腿都出現(xiàn)骨折，而且還不時(shí)口吐鮮血，內(nèi)臟的傷勢(shì)至今沒有明確。
至汽車投訴網(wǎng)回訪張女士的丈夫張朋時(shí)，三個(gè)星期過去了，她妻子仍在醫(yī)院救治。
北京現(xiàn)代：角度不準(zhǔn)、力度不夠致氣囊未爆
在經(jīng)過一周多的等侯，并且在張先生多次聯(lián)系4S店及北京現(xiàn)代進(jìn)行交涉后，終于等來了廠家的鑒定結(jié)論：安全氣囊未爆是汽車撞擊角度不對(duì)，且撞擊力度不夠，安全氣囊不存在質(zhì)量問題。
對(duì)于北京現(xiàn)代這份安全氣囊不存在質(zhì)量問題的報(bào)告，張先生認(rèn)為純粹就是廠家推卸責(zé)任：車輛如此正面撞擊，堪稱得上是標(biāo)準(zhǔn)的碰撞試驗(yàn)了；車損、人員受傷的情況也足以說明撞擊力度的大小。
接到車主的投訴后，汽車投訴網(wǎng)第一時(shí)間將投訴轉(zhuǎn)給了北京現(xiàn)代進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。經(jīng)過多次溝通后，北京現(xiàn)代日前拿出了號(hào)稱最大“誠(chéng)意”的解決方案：此事故保險(xiǎn)公司會(huì)給予醫(yī)療和汽車維修兩方面賠償，車主拿到維修賠償后，北京現(xiàn)代可以以最優(yōu)惠的價(jià)格給予維修，節(jié)省下來的維修費(fèi)就當(dāng)作廠家的賠償。另外，車主如果擔(dān)心安全氣囊有質(zhì)量問題，北京現(xiàn)代可免費(fèi)更換安全氣囊的相關(guān)零部件。
但是北京現(xiàn)代這個(gè)最大“誠(chéng)意”的解決方案并不能讓車主所接受。
張先生認(rèn)為，北京現(xiàn)代同意更換安全氣囊的零部件，側(cè)面印證了該車安全氣囊有問題；其次，經(jīng)此事故后，他已經(jīng)對(duì)該車的安全性徹底失去信心。因此，張先生認(rèn)為北京現(xiàn)代最起碼也需要給予換車或者退車！
專家點(diǎn)評(píng)：“氣囊門”推卸和遮掩絕不是解決之道
在汽車投訴網(wǎng)受理的眾多北京現(xiàn)代投訴案例中，有兩類投訴尤為讓人關(guān)注，一是北京現(xiàn)代的“自燃門”，另一個(gè)就是“氣囊未爆門”。
在北京現(xiàn)代的“自燃門”和“氣囊未爆門”中，汽車投訴網(wǎng)評(píng)論員大陳認(rèn)為，推卸和遮掩絕不是根本的解決之道。
針對(duì)頻頻出現(xiàn)的北京現(xiàn)代車型碰撞時(shí)安全氣囊未爆開的案例，姑且不說車主是上帝，就算是從關(guān)愛生命的角度出發(fā)，也應(yīng)該仔細(xì)查明原因，向車主提供詳盡的檢測(cè)報(bào)告，而不是屢屢以“角度不對(duì)，力度不夠”的口頭結(jié)論來推脫？一例，兩例，三例，十例，…，當(dāng)車主的同一個(gè)質(zhì)疑頻頻出現(xiàn)的時(shí)候，廠商是不是反思？或是改進(jìn)自己的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，去幫助車主減少這方面的傷害呢？
令人遺憾的是，從大陳了解到的情況看，無論是“自燃門”，還是“氣囊未爆門”，北京現(xiàn)代均以事不關(guān)己的姿態(tài)來“坦然”面對(duì)，如此做法，只會(huì)激起車主們更強(qiáng)烈的“反抗”！
河南的伊蘭特車主孫先生就是其中的一例，由于在事故中安全氣囊未爆導(dǎo)致身受重傷，在得不到合理說法時(shí)，他將事故車?yán)帘本┈F(xiàn)代河南經(jīng)銷商的展臺(tái)前，上演了一出“維權(quán)秀”。據(jù)說此次維權(quán)秀效果驚人：前一天該經(jīng)銷商在車展上一天還能賣10多臺(tái)車，而當(dāng)天一臺(tái)車都未售出，不得以之下，該經(jīng)銷商只得連夜趕制了幾個(gè)巨大的廣告牌，將事故車?yán)卫蔚亟o包了起來。
汽車投訴網(wǎng)評(píng)論員大陳認(rèn)為，在車禍的瞬間這個(gè)“護(hù)身符”不能為生命撐起一片天空，廠商所做的任何推諉或遮掩行為都是徒勞的，因?yàn)槭聦?shí)勝于雄辯，況且群眾的眼睛也是雪亮的！廠家確實(shí)可以利用自己的強(qiáng)勢(shì)來開脫責(zé)任，但“推卸 敷衍”只會(huì)砸了自己苦心經(jīng)營(yíng)的品牌形象。要知道一個(gè)油門踏板事件就能差點(diǎn)要了豐田的命，更何況是直接事關(guān)車主身家性命的安全氣囊呢？
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本文標(biāo)題：伊蘭特測(cè)試氣囊不爆倆人傷 如何保護(hù)我們安全 廠家欠考慮
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