近日，易道用車(chē)創(chuàng)始人、CEO周航突發(fā)聲明，稱(chēng)“易到當(dāng)前確實(shí)存在資金問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題最直接的原因是樂(lè)視對(duì)易到13億資金的挪用。”隨后，引發(fā)網(wǎng)上對(duì)于共享出行押金問(wèn)題的討論。
事實(shí)上，相比兩年前火爆的網(wǎng)約車(chē)，如今的共享單車(chē)可謂如出一轍。同樣是燒錢(qián)補(bǔ)貼用戶(hù)，同樣是的預(yù)存模式，以及同樣是共享經(jīng)濟(jì)下催生的商業(yè)模式公司。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，過(guò)去一年，21CN聚投訴接到移動(dòng)出行投訴4884件，比去年增加8.5倍，投訴解決率僅有17%。充值陷阱、押金難退首當(dāng)其沖。
值得注意的是，易到用車(chē)的涉訴量遠(yuǎn)超其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，被投訴3000多次;同時(shí)，涉及摩拜單車(chē)的投訴共計(jì)11個(gè)，其中9個(gè)為押金返還問(wèn)題。
聚投訴方面的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年3月14日的一年內(nèi)，該平臺(tái)收到的移動(dòng)出行領(lǐng)域共計(jì)4884件投訴中，易到的有效投訴量共3240件，占該領(lǐng)域投訴量的66.34%。
除了網(wǎng)約車(chē)之外，共享單車(chē)以其2016年移動(dòng)出行“新生力量”頗令人側(cè)目。然而，問(wèn)題也在悄然隱現(xiàn)。“交了299元押金，注冊(cè)不了，押金退不回來(lái)，還顯示沒(méi)有交押金。”奚先生在嘗試注冊(cè)摩拜單車(chē)APP后，這樣抱怨道。奚先生提供的資料顯示，他于2017年2月27日通過(guò)微信支付繳納了摩拜單車(chē)的押金共計(jì)299元，然而其APP中顯示未繳納押金。
程先生遇到了類(lèi)似的事情。2017年1月30日，他通過(guò)支付寶支付摩拜單車(chē)用車(chē)押金299元，但一直沒(méi)有到賬。隨后他聯(lián)系客服電話(huà)，一直無(wú)法接通。
“299元押金未退回，摩拜單車(chē)無(wú)一回應(yīng)。”這是聚投訴總結(jié)的摩拜單車(chē)投訴案例特點(diǎn)。最早的一個(gè)投訴發(fā)生于2017年1月3日，至今已超過(guò)70天，但涉事平臺(tái)方尚未回復(fù)。
所有的問(wèn)題，都指向用戶(hù)的預(yù)付和押金。然而對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，摩拜公司始終諱莫如深。
此前，有知名財(cái)經(jīng)人士葉檀在一場(chǎng)與摩拜單車(chē)CEO王曉峰舉行的專(zhuān)訪時(shí)曾問(wèn)到，近30億的押金去哪兒了?王曉峰解釋了為什么收押金、為什么是299元，但對(duì)于反復(fù)追問(wèn)的押金用途問(wèn)題，卻始終未作正面回應(yīng)，最終的回答是去問(wèn)招商銀行。
值得注意的是，有報(bào)道指出：截至目前摩拜一共融資30億，而造車(chē)的成本高達(dá)54億，其中高達(dá)24億的造車(chē)資金缺口，是否是用押金來(lái)補(bǔ)不得而知，而這或許也將成為摩拜難以言說(shuō)的秘密。
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本文標(biāo)題：易到之后，摩拜押金或成難以言說(shuō)的秘密？
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