美國加利福尼亞州州長杰里·布朗25日簽署法案，允許無人駕駛汽車上路測試，與普通汽車一同行駛在公共道路上，但行駛時需要合法駕車人坐在駕駛座，在緊急情況時操縱汽車。
美國谷歌公司創(chuàng)始人之一布林當(dāng)天宣布，谷歌將在5年內(nèi)向公眾正式推出自動駕駛汽車。
加州法案放行
簽署法案前，布朗特意乘坐無人駕駛汽車來到加州芒廷維尤市的谷歌公司總部參加簽約儀式。
他坐在一輛經(jīng)過改裝的豐田“普銳斯”型汽車乘客座上，陪同人員包括谷歌創(chuàng)始人之一瑟吉·布林和加州參議員亞歷克斯·帕迪利亞。司機(jī)座位坐著一名工程師，但汽車完全自動行駛。
“我們正見證科幻小說在未來成為現(xiàn)實(shí)———無人駕駛汽車。”布朗說，“進(jìn)入一輛可以自己行駛的汽車，任何人都會有點(diǎn)激動，但他們會慢慢適應(yīng)。”
谷歌公司2010年開始研究無人駕駛技術(shù)。按照公司說法，無人駕駛汽車依靠可視探頭、雷達(dá)傳感器、激光器以及采集自人工駕駛汽車的各類信息數(shù)據(jù)庫用以定位。駕車人可不使用自動駕駛裝置而人工駕駛。
今年5月，內(nèi)華達(dá)州機(jī)動車輛管理局為谷歌公司一輛汽車頒發(fā)美國首例“自動駕駛”汽車車牌，由此成為美國允許這類汽車在公共道路測試行駛的第一個州。
顯著改善生活
根據(jù)谷歌說法，公司參與研發(fā)的無人駕駛汽車已經(jīng)測試行駛48.3萬公里，沒有發(fā)生一次車禍，其中最后8萬公里在沒有任何人為安全干預(yù)措施下完成。
谷歌創(chuàng)始人之一布林說，無人駕駛汽車可以使道路更安全，讓上班族從駕車的苦悶中解脫出來，緩解擁堵。與此同時，包括盲人、殘疾人在內(nèi)，那些不能開車的人有望借助無人駕駛實(shí)現(xiàn)開車夢。（來源：南方都市報(bào)南都網(wǎng)
“我期待，自動駕駛汽車將比人工駕駛汽車更安全。”布林說，“它可以真正顯著提高每個人的生活質(zhì)量。”（來源：南方都市報(bào)南都網(wǎng)
33歲的技術(shù)人員巴雷特·霍華德認(rèn)為，使用智能手機(jī)已經(jīng)成為趨勢，不少司機(jī)在駕車過程中可能更加分神，無人駕駛技術(shù)有望解決這種不便。“我們不必再擔(dān)心（開車時）發(fā)短信或者分神，計(jì)算機(jī)將接手（汽車），令我們的生活更簡單”。
法規(guī)有待完善
盡管“自駕”車大規(guī)模出現(xiàn)在城市道路上還需時日，但新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)給人們未來生活帶來更多想象空間。
由于這項(xiàng)技術(shù)過于先進(jìn)，加州還沒有關(guān)于無人駕駛汽車的法律。根據(jù)這項(xiàng)定于明年生效的新法案，加州機(jī)動車管理部門應(yīng)于2015年1月1日前起草無人駕駛汽車行駛規(guī)章。
美聯(lián)社評論，位于加州的斯坦福大學(xué)和硅谷一些高技術(shù)公司已研究無人駕駛技術(shù)多年，新法案有望讓加州站在無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)前沿。
一些行業(yè)分析師預(yù)測，人們看到大規(guī)模“自駕”車開上街頭還需數(shù)年時間。
斯坦福大學(xué)汽車研究中心的學(xué)者史密斯分析了大量交通事故數(shù)據(jù)后說，谷歌的自動駕駛汽車需要安全自動駕駛116萬公里以上，才能有99%的把握證明它比傳統(tǒng)汽車更安全。（來源：南方都市報(bào)南都網(wǎng)
谷歌公司說，不打算自行生產(chǎn)無人駕駛汽車，將與多家汽車制造商探討合作機(jī)會，研究共同開發(fā)。
不過，美國汽車制造聯(lián)盟對這一技術(shù)持保留態(tài)度，認(rèn)為加州推行無人駕駛汽車太早，所涉法律問題還沒有厘清。
新華社特稿安曉萌
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本文標(biāo)題：谷歌5年內(nèi)推出“自駕”車 顯著改善生活
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