距離新國標電動車正式實施僅剩4個月的時間，近日，圍繞“新國標是什么”，“過渡期大家都在關心什么”新等一系列問題，CCTV經濟頻道《經濟信息聯播》欄目通過調查走訪，對新國標在過渡期的行業反響做了調查。
圖注：央視《經濟信息聯播》關注電動車新國標
調查顯示，由于不少地方對新舊國標車的執行細則尚不明確，目前消費者和經銷商對新國標仍處于觀望狀態。但對企業來說，新國標是大勢所趨，必須未雨綢繆加快新國標車的市場布局。不少企業早已行動起來。
新國標電動車既是機遇也是挑戰
長久以來，電動車市場魚龍混雜。雜牌車和劣質車的存在，不僅擾亂了市場秩序，對消費者的人身和財產安全形成危險，也提高了相關部門對電動車市場規范管理的難度。現在新國標的發布讓行業重新洗牌，那些眼看達標無望的企業，在掙扎一番之后，紛紛黯然退場。
而那些已經乘上通往“新時代”班車的品牌，把握好到手的機遇，才是當務之急。在央視的采訪中，我們看到有的企業已經在按照新國標的要求，對電池連接線進行阻燃改良。而作為首批獲得新國標電動車生產資質企業的愛瑪，也迅速出手，積極響應新國標。
依照新國標的規定，愛瑪量身打造了一批標準車型，例如GB001。值得一提的是，新國標要求整車質量不超過55KG，為此GB001使用了更加輕便的“金標鋰電池”，重量僅為同型號鉛酸電池的四分之一。在安全設計上，GB001使用了真空輪胎，有效防止了爆胎危險的發生，真空胎被扎破之后不會馬上癟，能支撐到主人安全到家。
圖注：愛瑪新國標電動自行車“GB001”
未來，像愛瑪這樣有實力的企業，一定還會推出更多新國標電動車型來爭奪新國標市場的蛋糕。
舊車待觀望，選車莫迷茫
央視采訪視頻中顯示，不少消費者對新國標的發布表示認可，但由于不少地方尚未出臺具體的落地執行細則，所以又充滿疑惑：我的舊國標車明年還能上路嗎?相關部門會給換車補貼嗎?
圖注：受訪者表示擔心明年舊車不能上路
以浙江為例，浙江省已經在11月出臺了《關于做好國家電動自行車新標準實施前過渡期內有關工作的通知》，對浙江省內電動自行車的生產銷售和上路環節都做了明確規定。相信各地有關部門也一定會有所答復，此時觀望未嘗不可。
已經決定現在或以后買新國標電動車的消費者也不必迷茫。其實在小編看來，已經第三次入選CCTV國家品牌計劃的愛瑪，就完全可以放心選購。要知道，整個電動車行業只有愛瑪一家連續三年入選國家品牌計劃，產品質量絕對是可以信得過的。
在愛瑪剛剛閉幕的年會上，中央電視臺廣告經營管理中心副主任李怡女士還特別解讀了愛瑪連續3年入選“CCTV國家品牌計劃”的重大意義。李怡女士說，愛瑪能連續3年入選國品，離不開創始人的戰略前瞻眼光，和愛瑪強大的自主研發能力，以及全球愛瑪用戶的信賴。愛瑪相關領導也表示，2019年，愛瑪將再次攜手中央電視臺，借助央視國際化平臺和優勢資源，實現中國產品向中國品牌的轉變。
圖注：李怡女士年會現場發表講話
年會上，愛瑪還與德國博世簽署了深度戰略合作。另外，此前愛瑪與超威、天能等核心供應商合作推出了超能一號電池等質量過硬的電池，確保愛瑪電動車的核心配件領先競爭對手。追求高端品質的愛瑪，必定能在新國標電動車時代繼續領跑。
圖注：愛瑪優選德國博世電機
過渡期還剩最后4個月，各地細則不明朗在一定程度上給電動車企業造成了擔憂。面對新國標電動車，企業不能畏縮，只有像愛瑪一樣大膽擁抱新國標，敢于試水，方能占得先機。
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