“你去看過運營商展臺沒有？什么都沒有。”9月27日是2011年中國國際通信展第二天，記者剛剛走進展館，就聽到走在前面的兩個參觀者這樣議論。
運營商更愿意在展會上展示針對政府和企業的信息化業務，這在個人參觀者看來，實在“很沒意思”。
即使是往年在運營商展臺上大放異彩，能吸引不少目光的各種終端，今年也都沒有在運營商展臺上出現，而是在各個終端廠商的展臺上各自展示。
雖然個人業務仍然是運營商最大部分的收入來源，但由于業務模式已經基本成熟，運營商正在逐步把更多的精力轉向各種行業和企業應用。不過，從收入構成上看，運營商改善盈利結構還為時過早、尚需時日。
政企業務登臺
“中國電信正在推進戰略轉型和全業務發展。”在26日舉行的ICT中國·2011高層論壇上，中國電信副總工程師靳東濱表示。繼2009年成立物聯網實驗室之外，今年8月，中國電信又正式發布了天翼云計算，并計劃明年推出新的云計算產品。
記者在中國電信展臺看到，例如“數字城管”、“車聯網”、“智能公交”等行業應用都是中國電信展臺的主角。相比之下，天翼商城、天翼閱讀等大眾應用只有一面墻的展示空間。
中國聯通的展臺與中國電信類似。雖然沃門戶、沃音樂、沃商店等也占據了不小的空間，但更主要的展示，是移動警務、掌上證券、智能交通等行業解決方案。
中國移動的展臺最為明顯。消費者相對熟悉的只有Mobile Market和飛信。數據顯示，飛信活躍客戶超過8400萬，應用商店注冊用戶數達1.16億。不過，在Mobile Market大屏幕前觀看和了解的人寥寥無幾，遠沒有對面華為展臺，圍在視訊解決方案前，看《讓子彈飛》片段的觀眾熱鬧。
中國移動主要展示的是無線城市解決方案和TD-LTE技術應用。不過，讓很多業內人士空歡喜一場的是，傳言中將展出的第一款TD-LTE手機終端并沒有在展臺上出現。 上一頁1 2 下一頁
推薦閱讀
當下的中國，各大城市興起了令人咋舌的地鐵興建熱潮。按照各大城市在“十二五”期間的規劃，今后5年中國各城市的地鐵建設約為全球所有地鐵線總和的2倍。到2020年，北京地鐵總里程將超過1000公里，成為全球第一。但是>>>詳細閱讀
本文標題：運營商政企業務登臺 改善盈利結構尚需時日
地址：http://www.brh9h.cn/a/01/20121229/106450.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示