6月28日，第8屆長(zhǎng)城科技節(jié)在中國(guó)保定正式拉開帷幕。
本屆科技節(jié)以“加速碳中和，創(chuàng)享智能化”為主題，匯聚了汽車界、科技界、財(cái)經(jīng)領(lǐng)域頂尖專家學(xué)者以及通信、芯片、AI等高科技企業(yè)代表，聚焦碳中和、智能化課題，共話人類未來出行生活。
開幕式上，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布2025戰(zhàn)略——到2025年，實(shí)現(xiàn)全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，并重磅宣布2023年，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車首個(gè)零碳工廠，建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的循環(huán)再生體系；到2045年，長(zhǎng)城汽車將全面實(shí)現(xiàn)碳中和。
長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在2025戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上表示，“中國(guó)汽車品牌，要想實(shí)現(xiàn)真正意義上的超越，只有在這三至五年的時(shí)間里，快速放大優(yōu)勢(shì)，才有可能在新能源和智能化這個(gè)新賽道上領(lǐng)跑。而且，中國(guó)汽車品牌的機(jī)會(huì)，只有一次。”
因此，未來長(zhǎng)城汽車將基于“全球大布局”、“研發(fā)大投入”、“企業(yè)大變革”和“用戶大運(yùn)營(yíng)”的新定位，進(jìn)行全面、徹底的創(chuàng)新變革，持續(xù)打造競(jìng)爭(zhēng)力，領(lǐng)跑新賽道，推動(dòng)長(zhǎng)城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型。
各界嘉賓齊聚行業(yè)盛會(huì)，共話產(chǎn)業(yè)未來
期間，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)與長(zhǎng)城汽車聯(lián)合主辦的“新機(jī)遇 新生態(tài)——中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”成功召開，現(xiàn)場(chǎng)500余位嘉賓云集，圍繞國(guó)際化、智能化及低碳化，共話全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革。
圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)，由清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全主持，同濟(jì)大學(xué)教授、國(guó)家智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心教授、主任余卓平，華北電力大學(xué)控制與計(jì)算機(jī)工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師、能源電力大數(shù)據(jù)研究院教授、博士生導(dǎo)師、院長(zhǎng)李建彬，蜂巢能源董事長(zhǎng)楊紅新，未勢(shì)能源總裁陳雪松共同參與，以“碳中和目標(biāo)下的交通與能源變革”為主題進(jìn)行深入探討。
同濟(jì)大學(xué)教授 國(guó)家智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心教授、主任 余卓平
同濟(jì)大學(xué)教授、國(guó)家智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心教授、主任余卓平則表示：“長(zhǎng)城汽車在新能源發(fā)展的布局在95分以上，是經(jīng)過深度思考的，我希望長(zhǎng)城汽車能在新能源領(lǐng)域成為排頭兵。”
未勢(shì)能源總裁 陳雪松
未勢(shì)能源總裁陳雪松認(rèn)為：“相比歐美，留給中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的時(shí)間并不多，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，氫可以作為一個(gè)選項(xiàng)，但要達(dá)到碳中和，氫則是必選項(xiàng)。”
陳雪松表示：“我們現(xiàn)在開始討論再生能源和氫的定位。如果人類找到直接用太陽的能轉(zhuǎn)換成高能的氫和氧的形式來利用，最終又變成水，那就是完整的生態(tài)的閉環(huán)，沒有任何的對(duì)外排放。人類的發(fā)展是可持續(xù)的，綠色的、永續(xù)的。在3月29日，長(zhǎng)城氫能戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)提出構(gòu)建永續(xù)美好的氫能社會(huì)，考慮消費(fèi)者的接受程度，自身技術(shù)的成熟度，5年產(chǎn)品長(zhǎng)跑以及10年推向市場(chǎng)，無疑會(huì)對(duì)國(guó)家碳達(dá)峰起到加速作用，最終實(shí)現(xiàn)全社會(huì)用氫，氫能將是整個(gè)社會(huì)的主要能源。”
作為國(guó)內(nèi)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域自主創(chuàng)新優(yōu)秀企業(yè)，未勢(shì)能源對(duì)于汽車行業(yè)能源變革以及氫能社會(huì)的未來展望，引發(fā)了會(huì)嘉賓們的強(qiáng)烈共鳴，獲得強(qiáng)烈關(guān)注。
如果說長(zhǎng)城汽車以擁抱變局、引領(lǐng)變革的勇氣與決心，正在向國(guó)際化邁進(jìn)。那么未勢(shì)能源作為長(zhǎng)城集團(tuán)新能源領(lǐng)域重要戰(zhàn)略布局之一，也是長(zhǎng)城汽車擴(kuò)容品牌矩陣、領(lǐng)跑新能源賽道、2045實(shí)現(xiàn)碳中和的核心力量支撐。
研發(fā)成果亮點(diǎn)紛呈，技術(shù)領(lǐng)先
本屆科技節(jié)，同期設(shè)立“智能化”、“碳中和”兩大核心展區(qū)，集中展出112項(xiàng)領(lǐng)先科技成果，涵蓋純電動(dòng)、氫能、混動(dòng)三大領(lǐng)域，進(jìn)一步展現(xiàn)出與科技齊舞的魅力風(fēng)采。
未勢(shì)能源作為長(zhǎng)城氫能戰(zhàn)略布局重要技術(shù)支撐，攜旗下氫電平臺(tái)（HE）、電堆平臺(tái)（HS）和儲(chǔ)氫平臺(tái)（HP）三大技術(shù)平臺(tái)最新技術(shù)路線及代表性創(chuàng)新成果亮相現(xiàn)場(chǎng)，牢牢占據(jù)“碳中和”主題區(qū)核心C位，吸業(yè)界諸多行業(yè)專家、媒體、客戶及投資者的關(guān)注。
氫電平臺(tái)（HE）——
95kW乘用車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
110kW商用車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
電堆平臺(tái)（HS）——
130kW燃料電池電堆
高性能膜電極
儲(chǔ)氫平臺(tái)（HP）——
儲(chǔ)氫系統(tǒng)、瓶閥、減壓閥
值得關(guān)注的是，未勢(shì)能源首次向業(yè)界公開展示70Mpa IV型儲(chǔ)氫瓶，攻克了包括內(nèi)膽原材料選型及成型工藝、密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及革新性干法法纏繞工藝等多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)。
（剖切瓶照片）
70Mpa IV型儲(chǔ)氫瓶通過自主內(nèi)膽-閥座密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、輕量化金屬閥座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及創(chuàng)新內(nèi)膽成型工藝、改性內(nèi)膽材料，有效解決滲透性、內(nèi)膽褶皺、屈曲等關(guān)鍵問題，密封結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，閥座重量較競(jìng)品減輕40%。
同時(shí)，采用創(chuàng)新型纖維層鋪層設(shè)計(jì)理念，通過革新性干法纏繞工藝，單瓶纏繞時(shí)間縮短35%，產(chǎn)品性能指標(biāo)離散系數(shù)可控制在5%以內(nèi)，較濕法纏繞其復(fù)材用量減少15%，固化時(shí)間縮短30%，充裝壽命≥15000 cycle，大幅提升纖維強(qiáng)度發(fā)揮率、爆破強(qiáng)度和壓力循環(huán)壽命一致性，為加速70MPaIV型高壓儲(chǔ)氫瓶的商業(yè)化應(yīng)用，以及新一代儲(chǔ)氫技術(shù)的發(fā)展突破以及大幅度降本，提供了重要技術(shù)支撐，更為氫燃料電池汽車輕量化車載供氫系統(tǒng)提供了新選擇。
此次悉數(shù)展出的代表性成果，均脫胎于“氫檸技術(shù)”，是未勢(shì)能源助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，貢獻(xiàn)“零碳”交通解決方案的智慧之“果”，也預(yù)示著長(zhǎng)城集團(tuán)在氫能與燃料電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局開始向縱深推進(jìn)。
氫檸技術(shù)是未勢(shì)能源基于車規(guī)級(jí)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)體系，打造出的一套高性價(jià)比“氫動(dòng)力系統(tǒng)”解決方案，涵蓋氫燃料電池系統(tǒng)、車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)及核心關(guān)鍵部件，具備高性能、高安全、長(zhǎng)續(xù)航、全氣候和全領(lǐng)域應(yīng)用特征，自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)品綜合性能及技術(shù)研發(fā)實(shí)力均達(dá)到國(guó)際主流水平，核心部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到100%。
目前，未勢(shì)能源燃料電池系統(tǒng)已配套大運(yùn)、福田、東風(fēng)等多家整車企業(yè)，聯(lián)手打造“氫能百輛重卡”項(xiàng)目，該批車輛將用于容易線砂石料運(yùn)輸，助力雄安新區(qū)建設(shè)。
科技創(chuàng)新結(jié)出碩果，重視人才為正道
當(dāng)前，碳中和已經(jīng)成為全球共識(shí)，恰逢“十四五”規(guī)劃開局之年，也是氫燃料電池示范應(yīng)用即將落地之年，交通與能源產(chǎn)業(yè)格局正在迎來深刻變革。
未勢(shì)能源作為國(guó)內(nèi)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域自主創(chuàng)新優(yōu)秀企業(yè)之一，目前已布局全球建立上海、保定、加拿大、日本、德國(guó)四大研發(fā)中心，匯聚世界優(yōu)質(zhì)人才資源，組建起一支文化多元、技術(shù)領(lǐng)先的國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以燃料電池和儲(chǔ)氫技術(shù)鏈為主線，立足核心零部件開發(fā)，以突破核心技術(shù)“卡脖子”為目標(biāo)，引領(lǐng)和融合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)-研-測(cè)”于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，構(gòu)建智慧交通和綠色能源融合發(fā)展新格局。
本屆科技節(jié)的舉辦地——中國(guó).保定，是長(zhǎng)城汽車的大本營(yíng)，也是未勢(shì)能源的“四國(guó)五地”研發(fā)體系的重要一環(huán)，更是未勢(shì)能源重點(diǎn)聚焦北京、天津、河北、河南打造多個(gè)示范試點(diǎn)城市群的 “中心點(diǎn) ”。目前未勢(shì)能源已在北京、天津、河北先期布局了北京新發(fā)地農(nóng)批物流、天津氫能汽車綠色物流運(yùn)輸示范項(xiàng)目，示范車輛規(guī)劃數(shù)超千臺(tái)，包含多種應(yīng)用場(chǎng)景。
尤其，伴隨建設(shè)雄安的“氫能百輛重卡”項(xiàng)目的即將落地，這不僅僅是對(duì)未勢(shì)能源技術(shù)、產(chǎn)品的肯定，也標(biāo)志著未勢(shì)能源正在由技術(shù)研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化過渡。
未來，未勢(shì)能源將著力打造綠色多能聯(lián)供場(chǎng)景，以零碳排放為全球碳減排做貢獻(xiàn)。
2021年6月30日，在以“引領(lǐng)低碳轉(zhuǎn)型 驅(qū)動(dòng)綠能戰(zhàn)略”為主題的碳中和主論壇，還有“聯(lián)動(dòng)氫友圈 創(chuàng)享氫生態(tài)”為主題的碳中和論壇——氫能分論壇中，未勢(shì)能源將秀出“產(chǎn)學(xué)研用”朋友圈，進(jìn)一步踐行氫能生態(tài)布局成果，展示氫能生態(tài)共創(chuàng)共享的發(fā)展理念，號(hào)召全行業(yè)開放合作、齊心協(xié)力共同建設(shè)氫生態(tài)、氫社會(huì)，以協(xié)同之力促進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的早日實(shí)現(xiàn)！
更多精彩，讓我們拭目以待！
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本文標(biāo)題：第8屆長(zhǎng)城科技節(jié)，未勢(shì)能源以技致“氫”，再站C位
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