隨著光伏發(fā)電成本的持續(xù)下降，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展逐步駛?cè)肟燔嚨馈９夥茪涞母偁幜σ苍谥饾u增強(qiáng)，為我國構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系做出貢獻(xiàn)，太陽能光伏制氫未來將大有可為。早在一年前，就有媒體透露晶科科技與空氣產(chǎn)品公司（Air Products, NYSE：APD）、法國液化空氣等簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議或意向書，在光伏制氫領(lǐng)域展開合作和研究。為此，筆者采訪了晶科能源副總裁錢晶女士，展開了一段非常有趣的討論。
記者：您認(rèn)為世界上有“萬能”的能源嗎？如果有，會是什么，并具備什么特點(diǎn)？
錢晶：單獨(dú)的沒有，單獨(dú)的光伏有間歇性問題，單獨(dú)的氫，電解水制氫高耗電。但組合的有，光伏+氫，因?yàn)闈M足所謂“萬能”的能源需要具備四個(gè)特性：第一個(gè)是“易得性”，容易獲得，水電和風(fēng)電都受到地理位置限制，不是所有地區(qū)都容易獲得。第二個(gè)是它夠便宜，也就是“經(jīng)濟(jì)性”，光伏經(jīng)濟(jì)性足夠，且還有下降空間。第三個(gè)屬性是現(xiàn)在大家非常關(guān)心的“可持續(xù)性”，是否足夠綠色，所以煤電不行。第四個(gè)屬性叫“安全性”，所以核電不是。
記者：光伏+氫能不能幫助我們實(shí)現(xiàn)碳中和？
錢晶：能解決很大程度的問題。在所有碳排放中，80%來自于燃煤，70%的燃煤用于發(fā)電，也就是一半以上的碳來自發(fā)電領(lǐng)域，光伏發(fā)電能解決綠色電源問題。那剩下的一半碳從哪兒來呢？一個(gè)是交通板塊，一個(gè)是工業(yè)板塊，還有就是樓宇和農(nóng)業(yè)等。解決這些問題需要依靠全面電氣化，再利用光伏等零碳電力，還有就是靠氫能，比如氫燃料車，比如氫作為綠色燃料，用氫氣產(chǎn)生熱，那么你就能極大地降低工業(yè)板塊中的碳排放，因?yàn)樵诠I(yè)過程中，你需要用到許多熱能。
記者：氫在目前最大的問題是什么？是制造，成本，還是安全？為什么全世界仍然推廣很緩慢？
錢晶：氫的制造不成問題，技術(shù)都很成熟了。灰氫即用煤制氫成本也不是問題，綠氫雖然成本稍高一些，但光伏制氫目前在部分地區(qū)，已經(jīng)具備經(jīng)濟(jì)性，能抵消灰氫+碳捕獲成本。隨著光伏效率提升度電成本繼續(xù)下降，光伏制氫的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢會更明顯。說到氫的安全性，大家想想，汽油、柴油和天然氣也都是很危險(xiǎn)的，都有解決的技術(shù)嗎？但我們已經(jīng)擁有很成熟的手段來保證氫的安全性。
記者：那為什么氫發(fā)展的不快，即使討論很多？
錢晶：制造不是問題，成本不是問題，但存儲和運(yùn)輸是問題，無論是在壓縮還是液態(tài)的狀況下去存儲和運(yùn)輸都很有挑戰(zhàn)性。雖然有相應(yīng)的技術(shù)手段，比如運(yùn)輸，無論用壓力容器還是管道運(yùn)輸，技術(shù)手段也都有，但是我們也要考量經(jīng)濟(jì)性，而且需要很多投資。另外應(yīng)用場景還沒有發(fā)展起來，比如氫燃料車的數(shù)量就遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于電動(dòng)車數(shù)量，為什么日本、韓國是氫的使用大國，就是因?yàn)樗麄兊臍淙剂限I車、巴士、長途貨運(yùn)等各種氫燃料電池車輛發(fā)展的快。
記者：西北部地區(qū)是不是發(fā)展光伏制氫最好的地方？
錢晶：考慮西北部棄電因素，如果是零電費(fèi)，用的是棄電，制氫成本當(dāng)然是很有優(yōu)勢。但那些地區(qū)人煙稀少，對氫氣幾乎沒有需求，無法在當(dāng)?shù)厥褂茫�是需要經(jīng)過長途運(yùn)輸?shù)接行枨蟮牡貐^(qū)，加上運(yùn)氫成本，就喪失了優(yōu)勢，所以東南沿海城市邊緣更適合發(fā)展光伏制氫。光伏制氫最好是終端決定選址，就地發(fā)電；就地制氫；就地使用，哪里有氫能需求哪里就適合光伏制氫，光伏獨(dú)一無二的分散性讓未來每個(gè)城市都可以是制氫選址點(diǎn)。
記者：光伏電價(jià)要達(dá)到多少，光伏制氫才有優(yōu)勢？
錢晶：看你用什么技術(shù)，哪家的電解槽設(shè)備，不同電解槽設(shè)備和工藝差異還是很大的。目前而言，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，光伏電價(jià)超過0.35元一度電，優(yōu)勢就不大。
記者：中石化、中石油等傳統(tǒng)能源企業(yè)都在布局氫能，這些企業(yè)具備哪些優(yōu)勢？
錢晶：他們副產(chǎn)氫，具備煉化項(xiàng)目配套氫產(chǎn)能 ，可利用現(xiàn)有的幾千甚至上萬公里的天然氣管線，并且有實(shí)力架設(shè)專門的氫氣管線，更重要的是他們可將傳統(tǒng)加油站改造成加氫站的加油站。
記者：你認(rèn)為在碳中和的過程中，光伏和氫分別扮演什么樣的角色？
錢晶：光伏是碳中和的基礎(chǔ)或者說是源頭，從光伏電力到無限可能，Solar-To-X，To是轉(zhuǎn)換器，這個(gè)轉(zhuǎn)換器就是氫，X 是未知數(shù)。什么是未知數(shù)呢？就是一切有價(jià)值的東西，我們可以通過光伏電力制造轉(zhuǎn)換成氫，基于氫，進(jìn)一步合成氨、甲醇和其它有價(jià)值的合成燃料。
記者：那對于長城汽車加入氫能戰(zhàn)略，您怎么看？
錢晶：他們從終端切入，從開發(fā)氫燃料車，來帶動(dòng)終端應(yīng)用市場。
記者：晶科有成立氫能公司的計(jì)劃嗎？
錢晶：晶科科技有專門的光伏+氫解決方案事業(yè)部，晶科能源則是專注于為光伏制氫提供更高效的組件產(chǎn)品，取得更低光伏發(fā)電成本和更低制氫成本。術(shù)業(yè)有專攻，隔行如隔山，只有專注才能最好，只有最好才有競爭和生存優(yōu)勢。而制氫這部分，還是有很高的技術(shù)門檻和壁壘，有更多專業(yè)的石化企業(yè)、氣體企業(yè)能把這部分做得更好。晶科科技主要負(fù)責(zé)提供最低成本的清潔電力方案和服務(wù)，晶科能源提供最高效率的組件，幫助實(shí)現(xiàn)更低的光伏制氫成本。
記者：相對其他光伏企業(yè)，晶科提供光伏制氫方案的優(yōu)勢在哪里？
錢晶：這個(gè)優(yōu)勢不光是紙面上的東西，其實(shí)，晶科科技已經(jīng)與全球在制氫方面技術(shù)領(lǐng)先的客戶達(dá)成了全方位的合作。在光伏制氫項(xiàng)目的深入研究、工程設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)維上，是有相當(dāng)高的專業(yè)性要求的，我們往往需要針對不同需求來定制化地調(diào)整整體方案。我們需要保證方案在可實(shí)施、高度安全可靠、整體經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)路線上都是最佳的。在這些方面，晶科走的比較早，積累了一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。
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本文標(biāo)題：專訪晶科能源副總裁：算一算光伏制氫這筆帳
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