北極星儲能網(wǎng)訊:行業(yè)判斷，2021年四季度LFP新產(chǎn)能將迎來投產(chǎn)高峰，預計帶來10-15%的需求增量。
配套下游市場旺盛需求，LFP產(chǎn)能釋放刻不容緩。
出于安全、綜合性價比等因素考慮，全球范圍內(nèi)愈多車企選擇LFP電池，帶動LFP材料市場投擴產(chǎn)火熱。高工鋰電不完全統(tǒng)計，2021年前三季度國內(nèi)合計新擴增LFP材料250萬噸，對應1000GWh鋰電池產(chǎn)能（按1GWh需要2500噸LFP材料估算）。
盡管今年以來LFP產(chǎn)能迎擴產(chǎn)熱潮，但大部分實際產(chǎn)能仍未釋放。行業(yè)判斷，2021年四季度LFP新產(chǎn)能將迎來投產(chǎn)高峰，預計帶來10-15%的需求增量。
德方納米位于云南曲靖的年產(chǎn)7.2萬噸納米磷酸鐵鋰項目將在10月底完成所有設(shè)備及基礎(chǔ)的建設(shè)，到12月份達到7.2萬噸的滿產(chǎn)產(chǎn)能。該項目總投資17.28億元，于2021年1月開工建設(shè)，目前項目設(shè)備調(diào)試已完成90%，人員配置已滿足試生產(chǎn)條件。
富臨精工四川射洪基地5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目原計劃于今年8月投產(chǎn)，其9月16日在投資者互動平臺表示，目前該項目已完成設(shè)備安裝，并開始逐步試生產(chǎn)。
龍蟠科技于今年3月底開工的四川遂寧產(chǎn)業(yè)園項目，其中一期規(guī)劃建設(shè)的2.5萬噸磷酸鐵鋰電池材料項目，預計在今年年底建成投產(chǎn)。
僅統(tǒng)計上述三個項目，四季度將實現(xiàn)新增約15萬噸LFP產(chǎn)能投產(chǎn)，可滿足對應約60GWh匹配需求。
GGII數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年磷酸鐵鋰正極出貨量增長明顯，1-6月份出貨量已經(jīng)超過2020年全年出貨量，為17.8萬噸（含電池廠自產(chǎn)數(shù)據(jù)），行業(yè)產(chǎn)能供不應求。
需求端來看，中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，我國9月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量、裝車量均超過三元電池，前9個月磷酸鐵鋰電池裝車量累計44.8GWh，占總裝車量48.7%，同比累計上升332%。
新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)超預期增長，中汽協(xié)預計今年中國新能源汽車銷量將超過300萬輛，未來五年中國新能源汽車銷量年均增速40%以上，產(chǎn)業(yè)鏈享受高景氣度，帶動磷酸鐵鋰出貨量預期可達百萬噸量級。
供應端來看，一方面，原有的LFP材料企業(yè)如德方納米、湖南裕能、富臨精工大幅加碼，投資總額均在百億級別；另一方面，多家化工企業(yè)宣布入局磷酸鐵鋰或磷酸鐵產(chǎn)業(yè)，如主營鈦白粉的中核鈦白、龍佰集團、安納達，以及磷化工板塊的興發(fā)集團、川恒股份等。
值得一提的是，由于江蘇、廣東、湖南、貴州等區(qū)域均受到不同程度的限電影響，數(shù)據(jù)顯示，10月初的磷酸鐵鋰產(chǎn)量為近22周首度下滑，影響幅度在10%左右。
此外，上游礦端開采具備不確定性，鋰資源開發(fā)進度或難以匹配需求增長的速度和量級，鋰鹽產(chǎn)能持續(xù)抽緊，也將成為未來LFP材料產(chǎn)能釋放的另一掣肘。
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本文標題：磷酸鐵鋰材料迎投產(chǎn)“高峰”
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