最近不少媒體報道了Google Glass的負面消息，有些用戶給它取了不雅的外號，還有些行業(yè)分析師把它比作是江河日下的Segway。不過寶馬公司似乎對這款可穿戴設備情有獨鐘，他們正在美國南卡羅納州運行一個試點項目，希望探索Google Glass如何提升汽車小批量生產過程中的質量控制，幫助公司更好地從原型開發(fā)過渡到正式定型量產階段。
在現(xiàn)代汽車制造過程中，小批量生產是非常重要的一個環(huán)節(jié)。一開始，汽車會有一個吸引眼球的設計概念，然后它們會進入原型制造階段，但是在汽車準備上市之前，它們還需要解決很多問題，而這也是需要引入小批量汽車生產的原因所在。基本上，這個階段就是生產原型車，然后將能夠量產的配置整合進去，最后看看這樣的設計是否可靠，另外在經濟角度上，還要看看原型車究竟能否支持大批量產，還是選擇在機械加工車間里手工打造。
小批量生產汽車至關重要，因為這樣可以發(fā)現(xiàn)各種缺陷，避免在量產的時候出現(xiàn)問題。但其中也有問題，評估小批量生產汽車往往需要質量測試師和設計工程師進行大量的溝通，確保汽車不會偏離最初的設計計劃。這的確是件非常棘手的事兒，因為很多問題都十分模糊，而且一時半會兒也難以解釋清楚。根據寶馬公司透露，每四批小規(guī)模量產汽車中就有一批沒有足夠的書面報告和相關照片。
寶馬希望利用類似Google Glass這樣的可穿戴技術，盡可能地展示出(而非告知)問題所在。通過Google Glass的背景影像模式，可以記錄大約兩分鐘的視頻片段，該片段可以被永久保存，而且可以用于日后質量測試師和設計工程師討論、參考使用。事實上，這比用手寫記錄或是其他類似的方法要先進很多。不僅如此，這項技術能讓測試人員在測試中不必離開汽車，而且還可以通過語音控制來完成測試。
寶馬希望引入新技術支持汽車規(guī)劃和生產，他們表示試點項目將對汽車整套設備進行10到25次測試，以此驗證能否在最終汽車裝配過程中使用智能眼鏡系統(tǒng)。
另外，根據昨天的消息，Google將會在2015年推出新一代GoogleGlass，內置英特爾芯片。看來，Google不會放棄Glass，它只是需要時間找準自己的定位。
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本文標題：谷歌眼鏡江河日下 寶馬對其情有獨鐘
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