《頭號(hào)玩家》幾乎包攬了近期各大影院、影評(píng)的頭條。除了電影中埋藏的一個(gè)又一個(gè)的彩蛋，許多科技愛(ài)好者也被VR頭盔種草。曾經(jīng)萎靡許久的VR、AR產(chǎn)業(yè)也被這部電影注入了一場(chǎng)興奮劑。筆者的職業(yè)病也開(kāi)始發(fā)作，開(kāi)始尋覓起VR、AR和出行牽手帶來(lái)的新玩法!
不要一提VR就想起小電影，VR作為一種虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，AR作為一種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，在2016年開(kāi)始燃爆。這兩年VR、AR雖不似初期那樣風(fēng)生水起，但也已經(jīng)潛移默化的影響了我們的出行生活。眾多地圖導(dǎo)航也開(kāi)始加注AR技術(shù)、開(kāi)通VR全景導(dǎo)航。汽車(chē)上也有了VR、AR的影子。
VR全景導(dǎo)航 原地占領(lǐng)全世界
VR全景導(dǎo)航利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和全景攝影技術(shù)相結(jié)合，將場(chǎng)景以真實(shí)的3D效果呈現(xiàn)出來(lái)。谷歌在2016年時(shí)推出了Google Earth的VR版本，玩家?guī)蟅R頭顯就可以足不出戶暢游全世界。動(dòng)動(dòng)手指就能暢游全球5.1億平方公里的地貌街景、85個(gè)國(guó)家、歐洲小城、美國(guó)大峽谷。。。世界上的任何一個(gè)角落和街區(qū)都能在Google Earth VR中看到。
一秒穿越到大洋彼岸
最新版本的Google Earth VR可以翻看街景圖像 類(lèi)似于Google Earth VR的全景導(dǎo)航也也出現(xiàn)在眾多人口流動(dòng)量較大的場(chǎng)所。國(guó)內(nèi)眾多機(jī)場(chǎng)、高鐵或者地鐵站也用上了VR全景導(dǎo)航。乘客可以在進(jìn)站前通過(guò)AR全景導(dǎo)航對(duì)進(jìn)站、安檢、候車(chē)進(jìn)行虛擬體驗(yàn)，提前了解車(chē)站各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的位置。利用上帝的視角在密密麻麻的人群、建筑物中找人找路都方便了很多。
第2頁(yè)：AR導(dǎo)航 帶你實(shí)現(xiàn)不帶腦子出門(mén)
利用AR導(dǎo)航
AR導(dǎo)航已經(jīng)不是什么新鮮事。百度地圖、蘋(píng)果地圖等眾多導(dǎo)航軟件都已經(jīng)上線AR導(dǎo)航。開(kāi)啟導(dǎo)航軟件中的AR導(dǎo)航時(shí)，GPS、陀螺儀先對(duì)當(dāng)前的位置進(jìn)行定位。AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)再基于手機(jī)攝像頭拍攝的道路畫(huà)面，將導(dǎo)航信息實(shí)時(shí)標(biāo)識(shí)到實(shí)地場(chǎng)景中。這些導(dǎo)航信息包含路線、轉(zhuǎn)向標(biāo)、途徑點(diǎn)、終點(diǎn)氣泡、指示方向的羅盤(pán)等等。與普通導(dǎo)航相比更生動(dòng)形象。對(duì)于那些看地圖非常吃力的路癡來(lái)說(shuō)，AR導(dǎo)航相當(dāng)給力了。
百度AR導(dǎo)航 拿百度AR導(dǎo)航來(lái)舉例，和平常使用普通導(dǎo)航地圖一樣，輸入目的地后便會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)航路線。將手機(jī)豎起打開(kāi)攝像頭便會(huì)進(jìn)入AR導(dǎo)航模式。手機(jī)畫(huà)面中便可以看到一串的箭頭標(biāo)識(shí)，指引用戶前進(jìn)。同時(shí)地面上也會(huì)顯示東南西北，還有旁邊建筑物和商店的名字、信息和距離。如此直觀的導(dǎo)航在手，真的可以不帶腦子出門(mén)了。
第3頁(yè)：AR在汽車(chē)也有應(yīng)用—AR HUD
AR實(shí)景導(dǎo)航如此便利，這樣的功能如果能應(yīng)用到汽車(chē)上也一定很酷!基于AR的汽車(chē)導(dǎo)航早已有人開(kāi)始研究。直接將AR和HUD技術(shù)相結(jié)合，這就是AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示。一般的HUD只是將車(chē)距、油耗、車(chē)速等信息投射到駕駛員前方的擋風(fēng)玻璃上。我們?cè)囅胗辛薃R HUD后，導(dǎo)航會(huì)和現(xiàn)實(shí)道路直接疊加，司機(jī)視線不用從道路上偏離就能知道怎么走。
AR HUD 概念圖
除了基本的導(dǎo)航，AR HUD還有點(diǎn)自動(dòng)駕駛的韻味，畢竟現(xiàn)在車(chē)上的傳感器和算法越來(lái)越完善。車(chē)載AR HUD也可以用于道路安全狀況監(jiān)測(cè)，其它道路使用者的提示，前方車(chē)輛的行駛車(chē)速和距離，當(dāng)距離前車(chē)太近時(shí)，AR HUD則會(huì)把規(guī)避方案顯示出來(lái)。
雖然HUD算不是司機(jī)們的心頭好，但在筆者看來(lái)，AR和HUD結(jié)合起來(lái)放到汽車(chē)上著實(shí)很貼心。目前也只是少數(shù)企業(yè)在進(jìn)行AR HUD的研發(fā)，AR HUD真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還需時(shí)日。
編者點(diǎn)評(píng)： 我們不可否認(rèn)，VR、AR已經(jīng)慢慢滲透到我們的出行生活中。雖然比較遺憾，他們的影響力沒(méi)有在游戲和影視圈那樣廣泛，但還是給人們的出行帶來(lái)了一波別樣貼心的體驗(yàn)。
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本文標(biāo)題：當(dāng)頭號(hào)玩家遇上出行 燃爆VR、AR新體驗(yàn)
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