發售前100個試用名額30萬人爭搶，預售開始時1小時賣掉29735臺，沒錯，這正是近期網友正在熱議的360行車記錄儀，“周老板”(周鴻祎)似乎想借助這款產品在初期營銷上一舉超越小米，而且還打出了“參數帝”的口號，1269P的超高清畫質、App同步互聯，299元+10元運費的低價擺出了一幅攪亂行業的姿態。。。。。。
不過，究竟有沒有宣傳的那么牛，只有試過才知道，要知道，在如今充分競爭的行車記錄儀市場中，只靠低價秒殺市場可不是那么容易的，而我們則有幸在該產品正式發貨前拿到了試用裝，今天我們就一起來看看這款360行車記錄儀的實際表現以及它都有哪些亮點，299元，要做到面面俱到可是不易的。
● 外觀：“360運動相機”?
第一次接觸360行車記錄儀的時候，對它還是挺有好感的，為什么這么說?因為它長得太像一個運動相機了，比如小蟻、比如GoPro，這樣的小巧的設計讓它和那些傳統的行車記錄儀明顯的區分開來，而且我覺得這樣的設計也比較符合如今多數人對于“科技產品”的審美。
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● 設計亮點
小巧體積/兼容腳架
360行車記錄儀拿在手里感覺很不錯，整體感很好，有些份量，除了前部的鏡頭和后部的小屏幕外，四周布置了Micro SD卡插槽、USB數據線接口、HDMI高清接口以及GPS接口，主流設備該有的接口基本都有了，小巧且方正的體積可以讓它輕易的裝進兜里帶走。
另外一個小細節值得一提，360行車記錄儀設計了一個非常小巧的螺口底座，可以讓它方便的和固定附件連接，從而固定在擋風玻璃上使用。這個螺口的規格和三腳架上的接口規格是一致的，這就可以很方便的將記錄儀固定在三腳架或者其它攝影附件上，當做小型攝像機來用，雖然對于一款行車記錄儀來講，它這么做有點“不務正業”，而且實用性可能并不大，但其實這種標準化的支架體現出了開放性思維。
“極簡”操作
對于行車記錄儀這種用途比較專一的設備來講，我覺得在操作上肯定是越簡單越好，尤其是在操作上，不僅會影響行車，而且也容易出現一些誤操作，還會增大外觀的體積。
互聯網公司設計的產品的確會討好消費者，而360記錄儀在這點上做得還是不錯的，和運動相機一樣，小巧的體積之上只有電源鍵(獨立供電時用)、手動錄制按鍵、緊急錄像按鍵三個按鈕，除此之外沒有任何實體按鍵。幾乎不用自己設置什么內容，三個按鍵走天下。當然，這并不意味著它在功能方面的匱乏。
實用的USB設計
這個部分其實算不上什么大亮點，但是很實用，360行車記錄儀的電源接口，也就是點煙器接頭被設計成了分離式USB接口，插上去，可以為記錄儀供電，拔下來，留在點煙器上的接頭搖身一變就是一個USB擴充接口，充分考慮了接頭的多用途，即使記錄儀不使用的時候也可以當做擴充USB接口來用，尤其對于車內只有一個USB接口的車型來講，這樣的設計顯然很招人喜歡。
有兩個小細節不太到位，由于USB的數據接口在側面，對于車內走線來說毫無幫助，不如頂部接口來的便利，其次，車載充電轉換頭只有一個USB接口，行車記錄儀這種東西基本上隨車移動而開啟，如果需要給手機等設備充電，就只能舍棄這個轉換頭單獨購買(不過對于車內沒有USB接口的車輛來講，由于它的接口兼容大部分安卓手機，所以臨時用來應急還是個不錯的事兒)。
● 亮點功能
移動偵測功能
從實際體驗來看，它的移動偵測功能其實就是個“離線攝錄模式”，利用自帶的電池持續拍攝大約6分鐘左右，然后就會關閉了。怎么說呢，對于您短時間離開車輛來講，這個功能有一定用途，上個廁所、買東西，萬一誰碰了你的車，確實可以起到監控舉證的作用，但是如果想指望著它在半夜盯著誰劃了我的車，那就別想了。
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