金叢的車型，在深圳的很多的朋友都知道，也許還騎過，因為有一班子喜歡電動獨輪車的朋友經常在騎，有個時候，還可以看到有車友騎這款車型每天刷個幾十公里，上百公里的也有。因此平衡車在線也就地利之便，從金叢廠家聯系到了一臺樣機，我們對它進行了整體的評測，這還包括拆機。
拿來的樣機，直接搬到了戶外，外面的包裝箱比較普通，打了膠布，封裝還算是嚴密，可能只是給我們機樣的緣故，并沒有采用正式包裝箱，期待正式的機器，有非常不錯的包裝箱。
打開紙箱，采用泡棉座墊包裝，下下各一一個，把獨輪車夾在其中，這個襯墊還是比較厚的，可以防止在運輸過程中機器受到擠壓。上面放的是配件，一個充電器和一個說明書兼保修卡。
配件全家福，比較齊全，充電器采用的是60V電壓，規格為2A充電，防反插航空插頭，這是目前絕大多數電動獨輪車的充電標準。勿需多說。
說明書，我們特意拼了一張圖，主要是一些主要的認證。這個是比較齊全的，可能很多的車友并不在意，有個認證要好得多，這款車有國家質檢報名證書、RoHS認證、電池UN38.3、FCC，CE證認等。
正式拆機吧!
車身正面，這個擺放的姿勢，是不是覺得有點特別，好象一般的電動獨輪車這樣是擺不穩的，我們稍后說，這得益于此款車型的踏板設計。
踏板上印有標簽。一大堆的中文還有一大堆的英文，KS是金叢的簡稱，另外這款車從型號標示，很容易看出來，14寸。至于說B型，這是KS-14系列的一類，是指這款車的電池可以自由拆卸，稍后看圖。
看到踏板的作用了，車的踏板是能夠自身承受車身重量，從而可以斜著就可以放穩，我們在最后的拆解中，再介紹這個踏板里面的獨特設計。
踏板正面再來一張，這款跳板的厚度和寬度均有增加，采用的是鋁合金，另外在騎行中，有明顯的凹形的感覺，就是把你的腳是外包起來的，這樣更加穩，如果碰到雨天，可以起到一定的防滑作用。踏板的設計是比較用心的。
音響設計，以及燈箱，拍圖的時候，沒有拍在一起，上面有圖可以看到更漂亮的燈罩效果。音箱是兩個喇叭，音質還不錯，我們可以通過藍牙進行聯接。前后尾燈是自動感應的，即在黑暗環境自動開燈。這款車有前后順序，當然不分前后也是可以開。
電量顯示條，10格，是不是更加精準些?藍牙開關、前后燈開光，注明一下，前后燈可以手工控制，也可以設置自動模式，藍牙和燈均是觸摸開關。這款車還提供一個USB充電接口，5V，直接給手機充電，不過這樣的接口，似乎會影響防水性，并且認為5V接口意義并不大。
輪胎是朝陽的，不用多說，電動獨輪車基本上使用朝陽，正新，建大。新車輪胎，沒有騎過的，提出來的時候在地上粘了點灰。
開電騎上去試試，俺的大腳放上去，還有剩余，看上去不錯，另外細節的朋友們看下，這個電池量顯示咱有空格呢?開始我也不明白，后來明白了，電量不足，我試了騎行了下，車會發出嘀嘀的響聲，開始還以為是車有問題，后來想到可能沒電了，回公司馬上充滿電，果然不再嘀嘀響了。大家要是買這款車注意了，當電量很少的時候，車會自報警。充電花了差不多1個半小時，這并沒有準確計時，現在我們開始準備拆機。
把電池拔出來，是不是覺得很方便，目前這也是唯一在市面上見到的可以拆卸載電池的電動獨輪車。
這是卡口設計，另外可以看這個電池的接口，可能大家擔心防水的問題，待會看下圖，拆開電池之后，就知道了。我們先拆電池吧。
鏍絲真心多，9個，搞得好嚴實。
這個是什么膠，我們一下子也沒有搞清楚，有點粘手。這樣防震肯定沒有問題，防水也沒有問題。摸了一下電池，16節，這款車是174Wh的。
我們拆車的目的有兩個地方很重要，一個是看控制板做工，另一個是看電池。拆踏板只是我們誤入歧途了，因為沒有拆的必要，但是即然拆了，大家看看。
拆立柱的這四個鏍絲，打得太緊，不是一般的緊啊，我們搞了好多工具，才搞開。給大家看一下工具。
這個黃色的鏍絲刀，并且是現場買的，才搞定，另幾把根本擰不動。
這款踏板有個彈簧片，估計這也是這款踏板的特色了，再對照之前那個能斜立的姿勢，這個彈簧設計是功不可沒的，上面還擦了一層油?黃油?機油?
我們開始拆控制板部份，黑色護墊下，就是控制板，也同樣是9個鏍絲。
好吧，大家可以仔細看看這款主板，了解電動獨輪車的車友們，大神們，應該很清楚這款板設計和制作工藝怎么樣，小編認得的零部件并不多，比如MOS管，陀螺儀、主控芯片、藍牙音響芯片還知道。最上面的那個是大功率濾波電容，用來保證控制板電流穩定作用。走線非常講究，并且是內置線槽，采用小膠帶進行綁定，整個控制板很清新，并且采用全固態電容。點贊吧!
總結：到此全部拆解結束，相信大家可以從圖片來看出此款車型的用料和用工之處，其中控制板是最大亮點，特別是里面的布線，這是小編見過最注意走線的結構設計了，另外這臺車還有兩個亮點，一個是可拆卸電池，多背一塊電池，就增加續航一倍，理論上是無限的，就看你能背多少。當然背多也累人。另一個是踏板的設計，可以當作支柱進行斜放，并且踏板進行了加寬和加厚，用料不錯。
下面還有一段試騎視頻:
大家關注的速度問題，我們在此做兩張圖片，請大家查看：
空載測試速度，打開APP，把車身提起來，然后稍微傾斜，然后截圖，得到的數據，此數據僅作為參考值，因為速度受很多方面的影響。
小試了一段，體重150斤，進行報警就減速了，最高時速18.42公里/小時，一級報警，估計還可以加速，為了安全起見，不作死，在此也呼吁大家，對于車的速度問題，我們不作窮極測試，如果使用人身作為測速，安全實在無法保障，我們也不提倡，但是不反對大家追求極限的權利，只在此提出。同時我們也對此車的性能做一個數據展示。
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本文標題：金叢大黃峰KS14-B電動獨輪車拆機評測
地址：http://www.brh9h.cn/n/che/842.html
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