隨著去年因為產(chǎn)品質量安全引發(fā)的亞馬遜下架潮，專利引起的下架潮，美國CPSC提出的UL2272標準，已經(jīng)讓中國的企業(yè)折騰的叫苦不迭，很多中小型企業(yè)不得已轉型，相對有實力的企業(yè)不斷的改進產(chǎn)品品質，提高質量保障，想辦法通過UL2272標準的檢測，給專利擁有機構繳納專利費。
昨天，美國貿(mào)易協(xié)會又發(fā)禁令，禁止所有侵犯了segway相關技術專利的平衡車產(chǎn)品的進口，意味著segway也加入了專利撕B大戰(zhàn)。中國企業(yè)要怎么面對?美國這個誘人的市場，到底想中國企業(yè)怎樣?
平衡車在線上午嘗試通過電話聯(lián)系segway中國方面負責人，但是電話始終沒人接聽，估計是選擇沉默，截止發(fā)稿，也沒接到回應。
之后，平衡車在線又同時聯(lián)系了Solowheel中國區(qū)運營負責人石崇陽、杭州騎客的負責人應佳偉和新世紀的負責人郭震，就3.16日的美國貿(mào)易協(xié)會關于segway相關技術專利的相關情況給中國平衡車帶來的影響大小進行了咨詢。但是，相同的問題，大家卻給出了不同的答案。
Solowheel中國區(qū)運營負責人石崇陽表示，此禁令是指任何侵犯segway專利的雙輪平衡車無法進入美國，但Solowheel扭扭車不在其列。solowheel擁有扭扭車的全套專利，并且不侵犯Segway的雙輪平衡車專利，因此此禁令不會影響solowheel扭扭車的美國出口。
騎客的負責人應佳偉則回復說，此次Segway的禁令是雙輪平衡車在禁令，其中包括了扭扭車，騎客也在其中受到了牽連。之所以出現(xiàn)這些方面的問題，主要是之前質量安全保障缺失而引起的，估計要半年左右才能解決這些問題。從另外一個層面來看，正好是平衡車行業(yè)一次徹底大洗牌，將不注重產(chǎn)品安全質量的企業(yè)排除出局，從而凈化平衡車行業(yè)市場。
新世紀(irobot)負責人郭震表示，此次禁令對新世紀也不會受影響，因為他們同樣擁有專利!
這個美國市場到底是要中國的平衡車企業(yè)怎樣呢?國內的平衡車企業(yè)又將如何應對，讓我們拭目以待。
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本文標題：平衡車鼻祖之一segway發(fā)話，各家解讀不一
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