【2022年7月18日，寧波】 2022領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽揭幕戰(zhàn)于7月16日-17日在寧波國(guó)際賽道節(jié)中打響，為汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者們帶來(lái)一場(chǎng)周末熱血盛宴后完美落下帷幕。經(jīng)過(guò)兩天的激烈對(duì)決，車手鐵豆及周辰飛分別拿下第一回合及第二回合正賽冠軍，并獲得積分。此外，車手郎吉如在被身后賽車緊緊咬住的情況下，依然在持續(xù)纏斗中守住位置，拿下了第二回合比賽亞軍、天使組冠軍的好成績(jī)。
頂尖車手高能對(duì)決，汽車運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣觸手可及
作為目前領(lǐng)克品牌最為專業(yè)的統(tǒng)一規(guī)格賽事，領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽每年都會(huì)吸引眾多頂尖車手前來(lái)參賽，包括2021保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)杯911組年度總冠軍葛文博、本田統(tǒng)規(guī)賽車手朱巖、魅影賽車創(chuàng)始人之一兼CEO劉冉、魅影賽車TOYOTA GAZOO RACING 客戶車隊(duì)負(fù)責(zé)人呂思翔等人。今年，領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽面向更廣泛的群體，設(shè)置了大師組、媒體組和天使組同臺(tái)競(jìng)技，除“2021領(lǐng)克巔峰車手計(jì)劃”冠軍車手朱亞強(qiáng)外，知名車評(píng)人黃琦寧、浙江民生資訊廣播主持人王飛，極限運(yùn)動(dòng)達(dá)人鐵豆也加入名次的爭(zhēng)奪。
在揭幕戰(zhàn)排位賽中，極限運(yùn)動(dòng)達(dá)人鐵豆率先刷出2:06.118的好成績(jī)位居第一，但在排位賽的最后階段車手張超后來(lái)居上拿下第一回合桿位發(fā)車機(jī)會(huì)，鐵豆最終以第二順位發(fā)車。第一回合正賽中，車手們?cè)谑辗抛匀缰g上演了極為精彩的攻防大戰(zhàn)。發(fā)車后的前幾個(gè)彎角間車手們連續(xù)碰撞陷入混戰(zhàn)，而前排發(fā)車的車手鐵豆抓住機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)張超的超越，隨后更是通過(guò)熟練的操作和多次嚴(yán)密的防守，與緊隨其后的張超逐漸拉開(kāi)距離，最終穩(wěn)穩(wěn)拿下第一回合正賽冠軍和天使組冠軍。第二回合正賽，車手們展現(xiàn)出了驚人的爆發(fā)力和勝負(fù)欲，賽場(chǎng)硝煙彌漫、驚心動(dòng)魄，比賽開(kāi)始就相繼發(fā)生兩次碰撞導(dǎo)致賽場(chǎng)上車手名次發(fā)生大變化，車手周辰飛借機(jī)超越桿位發(fā)車的郎吉如搶奪了第一位，但同時(shí)有六位車手因不同程度車損遺憾退賽。而在最后兩圈的爭(zhēng)奪中，位于第三名的車手葛文博對(duì)前方車手郎吉如發(fā)起猛烈攻勢(shì)，并在彎角超車時(shí)撞到郎吉如車身側(cè)面，郎吉如憑借出色的駕駛技術(shù)穩(wěn)住車身的同時(shí)牢牢卡住彎道防守住了來(lái)自后方的進(jìn)攻，最終拿下第二回合比賽亞軍、天使組冠軍，與其不斷纏斗的葛文博則獲得了季軍。
巾幗風(fēng)采閃耀賽場(chǎng)，汽車運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣不設(shè)限
在2021領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽中，鐵豆不僅是唯一完成了全年比賽的女車手，還憑借賽車競(jìng)技領(lǐng)域水平的飛速提升，獲得了賽事方頒發(fā)的“最佳新人獎(jiǎng)”。而作為2022年領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)推廣大使，鐵豆在今年的領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽揭幕戰(zhàn)中，拿下了含金量頗高的第一回合正賽全場(chǎng)冠軍。值得一提的是，今年有越來(lái)越多的女性車手深受領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)文化的感召加入其中，第二回合正賽亞軍得主郎吉如，憑借個(gè)人優(yōu)異的表現(xiàn)在賽場(chǎng)上給大家留下了深刻印象。越來(lái)越多的女車手用實(shí)力打破偏見(jiàn)，這也讓更多女性愛(ài)上汽車運(yùn)動(dòng)、踏上賽場(chǎng)。
體系化晉級(jí)之路，持續(xù)發(fā)掘賽車潛力新秀
“2021領(lǐng)克巔峰車手計(jì)劃”冠軍朱亞強(qiáng)，作為從領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體系走出的賽道新星，借由領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)的培養(yǎng)體系完成了從“車主”到“車手”的進(jìn)階之路，也實(shí)現(xiàn)了從“業(yè)余”到“專業(yè)”的蛻變，成長(zhǎng)為一名真正意義上的賽車手。
近幾年各大品牌先后推出統(tǒng)一規(guī)格賽事，而領(lǐng)克品牌則不遺余力降低參與門(mén)檻，構(gòu)建了以領(lǐng)克巔峰車手計(jì)劃、領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽、WTCR房車世界杯為代表的體系化晉級(jí)之路，讓更多汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者走向?qū)I(yè)進(jìn)階，親臨賽道感受燃擎競(jìng)速的魅力。
全路徑車手培養(yǎng)體系，助推中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展
領(lǐng)克品牌自成立以來(lái)，便積極投身于中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。目前，以領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心為陣地，領(lǐng)克建立了中國(guó)首個(gè)從職業(yè)車手到專業(yè)玩家、再到愛(ài)好者的完整汽車運(yùn)動(dòng)文化生態(tài)。既有面向頂尖車手和高階玩家的TCR職業(yè)賽車完整的培訓(xùn)與參賽模式，又有為專業(yè)車手提供競(jìng)技舞臺(tái)的“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”，還有面向廣大汽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的“冰雪駕控營(yíng)”“巔峰車手計(jì)劃”、賽照培訓(xùn)、賽道體驗(yàn)等泛汽車運(yùn)動(dòng)。
作為銜接WTCR房車世界杯與領(lǐng)克巔峰車手計(jì)劃的橋梁，領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽具有承上啟下的意義。它繼承了領(lǐng)克獨(dú)特的賽道基因，以領(lǐng)克車型性能優(yōu)勢(shì)為出發(fā)點(diǎn)，鋪就了一條普通車手向上進(jìn)階的成長(zhǎng)路徑，持續(xù)為中國(guó)賽事圈輸送人才。未來(lái)，隨著自身賽事傳播影響力的進(jìn)一步擴(kuò)大，領(lǐng)克將讓更多人感受到汽車運(yùn)動(dòng)文化的魅力，向大眾普及汽車運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展。
關(guān)于領(lǐng)克
領(lǐng)克是吉利汽車集團(tuán)旗下高端品牌。“領(lǐng)”寓意領(lǐng)先、引領(lǐng)；“克”寓意改變、突破。
2016年10月，領(lǐng)克品牌在德國(guó)柏林發(fā)布，2017年11月，首款車型領(lǐng)克01在中國(guó)寧波上市。
成立五年來(lái)，領(lǐng)克以“挑戰(zhàn)慣例”的品牌精神，基于CMA中型車電氣化模塊架構(gòu)；SPA大型車電氣化模塊架構(gòu)； BMA EVO小型車架構(gòu)，打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價(jià)值”的產(chǎn)品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產(chǎn)品序列。
在中國(guó)市場(chǎng)，領(lǐng)克累計(jì)銷量已突破70萬(wàn)臺(tái)，在國(guó)際市場(chǎng)，領(lǐng)克已經(jīng)實(shí)現(xiàn)整車出口歐洲常態(tài)化，亞太計(jì)劃首站落地科威特，讓領(lǐng)克在全球市場(chǎng)邁出更加堅(jiān)實(shí)的一步。以“持續(xù)改變移動(dòng)出行，讓人們更熱愛(ài)出行”為目標(biāo)，領(lǐng)克正以個(gè)性、開(kāi)放、互聯(lián)的姿態(tài)從容邁向世界舞臺(tái)。
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本文標(biāo)題：高階性能，不懼挑戰(zhàn) 2022領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽揭幕戰(zhàn)圓滿結(jié)束
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