3月29日，比亞迪正式發(fā)布旗下重磅產(chǎn)品——刀片電池。比亞迪方面稱，這種電池將重新定義全球新能源汽車行業(yè)的安全標(biāo)準，還解除了新能源汽車的安全痛點，其無可比擬的安全性通過了動力電池測試領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”針刺測試。
比亞迪發(fā)布刀片電池
據(jù)介紹，刀片電池與傳統(tǒng)的三元鋰電池不同，通過改變傳統(tǒng)電池的外形進行扁平化設(shè)計，將動力電池的電芯長度加長，使單個電芯形狀呈扁平、窄小的形狀。其長度最長可達2500mm，是傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的10倍以上，采用這種設(shè)計電池效率會更高。另外，這種刀片電池的好處還有一個，支持根據(jù)需求改變自身的不同長度和尺寸，而不是規(guī)定的大小，更便于用在其他多種領(lǐng)域。
三種動力電池針刺對照測試結(jié)果
在比亞迪展示的動力電池針刺測試視頻中，有三元鋰電池、磷酸鐵鋰塊狀電池和比亞迪刀片電池參與測試。工作人員利用專業(yè)的儀器設(shè)備和雞蛋，對這幾種類型的電池做針刺測試。首先是三元鋰電池的測試，電池在試驗過程中產(chǎn)生劇烈燃燒，電池表面溫度超過500°，連電池表面的雞蛋都被炸飛了。然后是磷酸鐵鋰塊狀電池的測試，電池在試驗過程中雖無明火，但是有產(chǎn)生煙霧，電池表面的溫度為200°至400°，放置的雞蛋被烤焦。最后測試的是比亞迪的刀片電池，試驗過程中無產(chǎn)生明火和煙霧，電池表面溫度為30°至60°，表面放置的雞蛋無明顯變化。
另外，比亞迪集團副總裁何龍此前曾表示，刀片電池通過結(jié)構(gòu)性創(chuàng)新，在制成電池過程中，就跳過了“模組”設(shè)計，使其體積利用率提升50%以上，同等空間內(nèi)可儲存更多能量。從另一個方面說，體積利用率提升了50%以上，那同樣體積下的電池，續(xù)航里程將提升50%以上。
比亞迪漢系列
其他方面，比亞迪董事長王傳福表示，旗下搭載刀片電池的首款車型是比亞迪漢系列。該系列車型將于今年6月份正式上市發(fā)售。
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