FF稱，賈躍亭在公司SPAC上市過程中發(fā)揮的作用要比陳述中的更為重要。
賈躍亭創(chuàng)建的電動汽車公司法拉第未來(Faraday Future，下稱“FF”)周二宣布一項新的任命，該公司董事會獨立成員Susan Swenson擔任新設立的“執(zhí)行主席”(Chairperson)一職。
未來，F(xiàn)F首席執(zhí)行官畢�？�(Carsten Breitfield)和創(chuàng)始人賈躍亭都將向新任執(zhí)行主席匯報。此外，F(xiàn)F還表示，畢�？岛唾Z躍亭的年度基本工資將各自削減25%。
受春節(jié)假期影響，截至發(fā)稿時，F(xiàn)F方面沒有向第一財經記者回應關于最新人事調整的目的。
在宣布最新管理層任命的同時，F(xiàn)F還表示，該公司初步審查發(fā)現(xiàn)，其員工向投資者做出了某些不準確陳述，包括關于創(chuàng)始人賈躍亭在公司內部的角色。FF稱，賈躍亭在公司SPAC上市過程中發(fā)揮的作用要比陳述中的更為重要。
由于賣空機構的指控，F(xiàn)F去年11月推遲遞交第三季度財報，該公司堅稱，賣空報告中的指控沒有得到審查證據(jù)的支持，并表示已經成立了一個特別委員會來審查有關不準確披露的指控，進一步的調查將在新任執(zhí)行主席的指導下進行。
去年10月，賣空機構J Capital在一份研報中指控FF車輛預訂號造假等問題，并質疑FF大規(guī)模量產電動車的能力，稱FF公司“一輛車也賣不掉”。
在去年12月的一場投資者會上，F(xiàn)F預計累計虧損約28億美元(截至2021年9月30日)，在可見的未來將繼續(xù)產生重大的經營虧損。FF公司沒有公布去年第三季度財務狀況的細節(jié)。畢�？诞敃r表示，該公司完成FF91項目的資金充足，此項目的投產時間目標仍為2022年7月。但FF方面稱，預計將需要15億美元的額外資金用于FF81和FF71項目。
去年7月，F(xiàn)F通過SPAC特殊目的收購交易上市，這也是過去一年在電動車行業(yè)盛行的一種上市方式。但隨著越來越多SPAC上市企業(yè)高管因發(fā)表不準確言論而辭職，SPAC上市公司也正在受到市場和監(jiān)管越來越多的質疑。此前，包括Lordstown Motors、Nikola和Electric Last Mile Solutions等多家SPAC上市企業(yè)都遭到監(jiān)管機構的審查。
盡管汽車市場遭遇芯片短缺等挑戰(zhàn)，但在特斯拉的帶領下，電動車行業(yè)今年仍有望迎來大批量交付，市場競爭也將更加激烈。目前，包括FF、Lucid Motors、Canoo、Lordstown Motors和Fisker在內的美國電動車企都已承諾將在2022年開始交付。
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本文標題：FF調整組織架構，賈躍亭降薪25%
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