忍不住開口談雷士風(fēng)波
閻焱：“事情沒你們想象的那么糟”
“事情沒你們想象的那么糟。”一襲黑衣，賽富亞洲基金首席合伙人閻焱昨低調(diào)現(xiàn)身上海，在“2012投后管理專題論壇”上公開透露了目前雷士照明風(fēng)波的最新進展。
雖然一再強調(diào)自己身為雷士照明非執(zhí)行董事長，有關(guān)雷士照明的事情不便于說，但深陷雷士照明風(fēng)波兩個多月的閻焱還是忍不住開了口。
閻焱表示，外界都把這次風(fēng)波歸結(jié)為其和吳長江的個人恩怨。他強調(diào)，從2005年投資雷士照明開始，他與吳長江在個人利益和權(quán)力方面無任何的爭論。
“歸根結(jié)底是是否按照規(guī)章制度辦事的問題。”閻焱對此次的雷士照明風(fēng)波做了如是的概括，“這個事件更深層的意義是中國民營企業(yè)能否過這個坎，即從草根型的企業(yè)到適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理制度，從個人型領(lǐng)導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)橐袁F(xiàn)代制度為基礎(chǔ)的企業(yè)轉(zhuǎn)變。”
調(diào)和與解決沖突的能力
在閻焱看來，創(chuàng)業(yè)者與投資人在根本利益上時常會有沖突是很正常的事，但沖突的調(diào)和與解決也是創(chuàng)業(yè)企業(yè)健康成長的重要動力，不犯大錯最終成功的必經(jīng)過程。
在逐利而生的風(fēng)投與粗放山寨的民企結(jié)合的過程中，究竟如何來平衡雙方的關(guān)系與權(quán)力，似乎成為了一個難題。
“如果把企業(yè)比做一輛車，車上一共有三個位子，駕駛員、副駕駛、乘客，作為投資人你會選擇坐在哪里？” 嘉御基金創(chuàng)始合伙人衛(wèi)哲在論壇上拋出了這樣一個問題，“在我看來不同的定位決定了投資人坐哪里都可以。”
他向記者解釋道，一些以占大股東為目的的并購基金應(yīng)該坐在駕駛員的位子上掌舵，但大部分的投資人還是愿意做在副駕駛位子上幫企業(yè)看看路，配合企業(yè)家把車開穩(wěn)開好，也有一些投資人則放手讓企業(yè)家自己去管理。
“投資人要想清楚究竟上車后坐在哪個位子上，最麻煩的是上車前投資人覺得自己應(yīng)該坐在后面當(dāng)乘客，但上車后又要搶方向盤，但要知道，不是自己的車往往沒那么好開的。”衛(wèi)哲直言不諱地說。
然而，閻焱卻也強調(diào)，一個企業(yè)的成功在很多方面都要做出正確的決定，但企業(yè)的失敗可能只要在一件事情上決策失誤就可以造成。
底線不能破
在他看來，契約精神很重要，什么情況下可以妥協(xié)，什么情況下要堅持，自己要有一個原則。閻焱反復(fù)強調(diào)：“男女結(jié)婚要吵架，這是很正常的，是否一定要離婚，如是涉及重大事項，就一定要堅持。”
上海國際集團有限公司副總經(jīng)理楊德紅就投資機構(gòu)與企業(yè)的關(guān)系打了個比方。“VC對于企業(yè)的管理就好比是父親對兒子定規(guī)矩，處在VC階段投資機構(gòu)就該定好12條軍規(guī)。到了PE階段就應(yīng)該是女孩子找優(yōu)秀青年，投資機構(gòu)更多的應(yīng)該是幫助企業(yè)，推動企業(yè)。”楊德紅說，“不論是父子還是夫妻有一些事是不能妥協(xié)的，觸碰到根本原則時一定要堅持。”
海通開元投資有限公司總經(jīng)理張賽美進一步指出，這個底線就是是否損害到了投資人的利益。
啟明創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人鄺子平表示，在目前大環(huán)境下，他會建議一些美元基金的條款可以適度寬松一點，比如對賭不要賭得那么狠，適度寬松風(fēng)險同擔(dān)。同時，在一些條款上在投資前就開誠布公地向企業(yè)解釋清楚。“如是投資人與企業(yè)都已經(jīng)同意過的條款，在有理有據(jù)時，一旦真突破底線一定要堅持。”
閻焱在論壇發(fā)言中提及，巴菲特在70歲生日時回想自己做投資50年的生涯時，頗有感慨地說自律給自己帶來的財富遠(yuǎn)超過聰明才智的10倍。在他看來，作為一個職業(yè)投資人，自律性是很重要的。
“堅持正確的東西，就一定會得到回報。”閻焱最后拋出一句。
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