據海關統計，1-7月寧波口岸出口未鍛造的鋁及鋁材(以下簡稱“鋁材”)13.3萬噸，比去年同期增加39.8%;價值4.1億美元，增長45.4%;出口平均價格為每噸3104美元，上漲4%。其出口主要呈以下特點：
一、以一般貿易方式出口為主，加工貿易方式出口增長迅速。1-7月寧波口岸一般貿易項下出口鋁材12萬噸，增加35.2%，占同期出口總量的90%。同期，以加工貿易方式出口鋁材1.3萬噸，增加99.6%。
二、私營企業和外商投資企業為出口主力軍，集體企業出口大幅增長。1-7月寧波口岸私營企業出口鋁材9.5萬噸，增加43.1%;外商投資企業出口鋁材3.1萬噸，增加47.4%，兩者合計占同期出口總量的94.5%。國有企業和集體企業緊隨其后，分別出口鋁材4887噸和1316噸，各增加10.1%和1.7倍。
三、歐盟、尼日利亞、東盟和日本為前4大出口市場。1-7月寧波口岸對歐盟、尼日利亞、東盟和日本分別出口鋁材2.2萬噸、1.2萬噸、1萬噸和9985噸，增加67.9%、1.6倍、64.5%和96.4%，4者合計占同期出口總量的40.9%。對韓出口鋁材9945噸，減少14.4%;對美出口8734噸，增加1.2倍。
隨著歐美經濟體經濟形勢的逐漸好轉，外部市場需求有所增加。最新LME鋁庫存為4411175噸，較前一交易日減少9000噸。而LME鋁庫存的減少，一定程度上支撐了鋁價。隨著國家對“兩高一資”產品出口的限制，國內鋁業的出口開始面臨諸多考驗。主要表現在以下三個方面：
一、我國鋁業產能過剩。我國的鋁產量前兩個月較上年同期增46%，顯著高于同期鋁制成品36%的產量增幅。渣打銀行在最近的一份研究報告中稱，我國的鋁產量過多，導致當地市場疲軟，并預計我國鋁供給量未來數年將超過需求。同時還有我國政府因收儲計劃而持有大約59萬噸鋁庫存，而且省級政府也持有相當多的庫存。在2009年的滬鋁單邊上漲行情中，許多鋁冶煉企業開足了馬力生產備貨，導致鋁錠庫存不斷攀升，同時民間庫存也出于過高的水平。據調查，廣東地區有30萬噸鋁錠現貨;東北地區有20萬噸;上海、杭州、無錫等地合計有80萬噸的鋁錠。
二、貿易保護之風再起。全球金融危機爆發以來，國外貿易保護主義紛紛抬頭，一系列針對我國的反傾銷案件接連發生。自2007年以來，從南非、加拿大，到澳大利亞、美國、土耳其，中國鋁業頻繁遭遇多起“雙反”調查，加征關稅之高令企業不堪重負。如2010年4月21日美國商務部宣布，決定對從中國進口的鋁型材發起反傾銷反補貼調查，其反補貼初裁高達137.65%。受此影響，國內鋁業由此將重心轉至國內市場。
三、“三座大山”擠壓了鋁企的盈利空間。電力和氧化鋁作為電解鋁最重要的兩個成本，均存在上漲的趨勢。今年前五月，由于電解鋁價格持續在低位運行及成本上升的影響，鋁冶煉企業(包括電解鋁和氧化鋁)實現利潤52億元，同比下降23.6%。行業盈利情況并不樂觀。目前，鋁材行業只賺取加工費一項，行業利潤多在8%-10%之間。兩年多來，電力成本增加了10%以上，人工成本更迅增20%以上，加之匯率上升，鋁企利潤空間進一步被擠壓。
匯率、能源及人工成本上升成了壓在鋁企身上的“三座大山”。
為此建議：一是及時了解國際鋁材市場政策變化，建立整體的貿易發展戰略，幫助企業積極應對國外各種貿易壁壘。二是采用國內低品位鋁土礦和資源再利用，鼓勵鋁企加速在海外的鋁土礦勘探和開發。三是加快優化鋁材行業產業結構，進一步提高產業集中度，提高產品的市場競爭力，鼓勵企業向集團化、大型化、專業化、品牌化方向發展。四是重點支持高性能、技術含量和附加值高的深加工產品出口，加大對鋁企技術創新的支持力度，鼓勵引導企業積極推進節能技術改造，進一步降低成本，提高企業核心競爭力。
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本文標題：產能過剩成本上升 我國鋁業面臨嚴峻考驗
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