日前，網(wǎng)絡(luò)上一則《臺(tái)州椒江大橋收費(fèi)10年 歡迎曝光你們當(dāng)?shù)氐?ldquo;路橋費(fèi)”》的帖子引發(fā)網(wǎng)民關(guān)注，其中發(fā)布了一個(gè)“路橋費(fèi)排行榜”，浙江臺(tái)州椒江大橋、河南鄭州黃河公路大橋、濟(jì)南黃河大橋等躋身“排行榜”前列。
浙江網(wǎng)民曝路橋亂收費(fèi)
此帖一出，引發(fā)眾多網(wǎng)民跟帖議論，又曝光了廣東三水大橋等路橋收費(fèi)情況。
天涯網(wǎng)民“路過(guò)2011”發(fā)帖《臺(tái)州椒江大橋收費(fèi)10年 歡迎曝光你們當(dāng)?shù)氐?ldquo;路橋費(fèi)”》稱(chēng)：臺(tái)州椒江大橋開(kāi)通10年還在收過(guò)橋費(fèi)，每星期開(kāi)車(chē)回一趟老家就要20元。
網(wǎng)帖表示，椒江大橋收費(fèi)10年，民怨四起，政府相關(guān)部門(mén)未作出任何合理解釋。有些民眾不滿(mǎn)這種亂收費(fèi)情況，拒絕繳費(fèi)，椒江大橋即聯(lián)合公安站崗管制收費(fèi)。
網(wǎng)帖還附上了“路橋費(fèi)排行榜”，并號(hào)召網(wǎng)民曝光當(dāng)?shù)氐穆窐蛸M(fèi)。截至5月18日，在這個(gè)全國(guó)“路橋費(fèi)排行榜”上，浙江臺(tái)州椒江大橋、河南漯河的收費(fèi)站、河南鄭州黃河大橋、浙江金華白龍橋收費(fèi)站、濟(jì)南黃河大橋列前五位。
網(wǎng)友稱(chēng)應(yīng)鐵腕整治亂收費(fèi)
該帖讓眾多網(wǎng)民感同身受，網(wǎng)民紛紛跟帖表示對(duì)路橋費(fèi)的不滿(mǎn)，同時(shí)也“曬”出當(dāng)?shù)氐穆窐蛸M(fèi)情況。網(wǎng)民“慕容貞”說(shuō)，現(xiàn)在高速公路收費(fèi)貴得離譜，而且車(chē)多、路差，高速不起來(lái)。收費(fèi)站到周末排長(zhǎng)隊(duì)也不免費(fèi)放行。網(wǎng)民“銀子朵”說(shuō)，本來(lái)就用納稅人的錢(qián)修路，交也就交了，夠本就行了，憑什么還要賺我們的錢(qián)？
有網(wǎng)民認(rèn)為，政府如果在整治路橋亂收費(fèi)中沒(méi)有“鐵腕”，那么路橋永遠(yuǎn)都是“搖錢(qián)樹(shù)”。
調(diào)查
針對(duì)網(wǎng)絡(luò)“路橋費(fèi)排行榜”，記者分別實(shí)地調(diào)查了幾處收費(fèi)路橋的情況。
鄭州黃河公路大橋
收費(fèi)25年違規(guī)14億
有“亞洲第一大公路橋”之稱(chēng)的鄭州黃河公路大橋，從1986年通車(chē)收費(fèi)至今，一直備受詬病。
2008年2月27日，審計(jì)署對(duì)18個(gè)省市收費(fèi)公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理情況審計(jì)調(diào)查的結(jié)果顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經(jīng)全部還清貸款，違規(guī)收費(fèi)14.5億元。
記者從河南省交通廳了解到，河南省政府2009年4月27日下發(fā)《關(guān)于取消全省政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)的通告》，一共有158個(gè)公路收費(fèi)站被取消，但是包括鄭州黃河公路大橋在內(nèi)的15個(gè)經(jīng)營(yíng)性二級(jí)公路收費(fèi)站不在取消范圍之列，仍然繼續(xù)收費(fèi)。
鄭州黃河公路大橋收費(fèi)是河南中原高速公路股份有限公司的重要贏(yíng)利來(lái)源。記者了解到，河南省交通廳已先后有四任交通廳長(zhǎng)因貪腐落馬，震驚全國(guó)。
臺(tái)州椒江大橋
超期收費(fèi)為建“二橋”
記者來(lái)到臺(tái)州椒江大橋看到，大橋連通了椒江兩岸的居民生活區(qū)域，來(lái)往的車(chē)輛非常多。
據(jù)了解，椒江大橋建成于2001年，項(xiàng)目總投資3.2億元，是椒江區(qū)內(nèi)溝通椒江南北兩岸的唯一橋梁，自2001年12月12日起收取車(chē)輛通行費(fèi)，目前日通車(chē)量為2.5萬(wàn)輛。根據(jù)車(chē)輛種類(lèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為摩托車(chē)4元每次，機(jī)動(dòng)車(chē)則根據(jù)車(chē)型和噸位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)每次10元到30元不等。
記者隨機(jī)采訪(fǎng)了過(guò)往車(chē)輛，司機(jī)均表示，老百姓對(duì)于這個(gè)收費(fèi)站意見(jiàn)很大，早就應(yīng)該停止收費(fèi)了。一位司機(jī)說(shuō)：“這個(gè)收費(fèi)站每天收入在25萬(wàn)元左右，收費(fèi)10年，早就連本帶利賺回來(lái)了，現(xiàn)在是讓我們?cè)跒榻方䴓蚪ㄔO(shè)付錢(qián)。”
臺(tái)州市椒江大橋?qū)崢I(yè)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理陶建明承認(rèn)椒江大橋欠銀行的錢(qián)2009年已經(jīng)還清，他同時(shí)說(shuō)收費(fèi)還將繼續(xù)，“因?yàn)榻方髽蚴召M(fèi)與椒江二橋建設(shè)已經(jīng)實(shí)行了捆綁，暫時(shí)不會(huì)停止收費(fèi)。”
濟(jì)南黃河大橋
收費(fèi)26年還要再收6年
濟(jì)南黃河大橋已收費(fèi)超過(guò)26個(gè)年頭，按照規(guī)定，已超過(guò)我國(guó)東部地區(qū)最高25年的收費(fèi)期限。
濟(jì)南黃河大橋目前為上市公司山東高速公路股份有限公司所有資產(chǎn)。1999年12月，山東省政府授權(quán)省交通廳與山東基建股份有限公司（2006年更名為山東高速公路股份有限公司）簽訂協(xié)議，授予山東基建股份有限公司收取該橋車(chē)輛通行費(fèi)等特許權(quán)，收費(fèi)期限從1999年11月16日至2017年11月15日。
山東高速集團(tuán)表示，山東省政府今年1月下發(fā)的全省收費(fèi)公路收費(fèi)站目錄中，濟(jì)南黃河大橋收費(fèi)站仍為普通路橋收費(fèi)站，運(yùn)營(yíng)管理單位為山東高速公路股份有限公司，收費(fèi)站收費(fèi)是按規(guī)定執(zhí)行。
廣東三水大橋
超長(zhǎng)收費(fèi)至2049年
三水大橋是廣東省超期收費(fèi)站中年限最長(zhǎng)的一個(gè)，收費(fèi)起止年限從1993年到2049年，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)50多年。
此橋的收費(fèi)引起民怨尤其大，一網(wǎng)民說(shuō)，50多年等于收了兩代人的錢(qián)！國(guó)家規(guī)定經(jīng)營(yíng)性路橋收費(fèi)最長(zhǎng)不得超過(guò)25年。
記者了解到，三水大橋由三水交通基礎(chǔ)建設(shè)集團(tuán)公司和澳門(mén)賭王何鴻燊旗下的香港海豐公司合資興建，工程共投資約4.56億元。截至2010年，三水大橋總路費(fèi)收入達(dá)到7.5億元人民幣，外商投資方已有超過(guò)6000萬(wàn)元的純利潤(rùn)。
目前，三水大橋已進(jìn)入純盈利期，如按現(xiàn)在路費(fèi)收入每天10萬(wàn)元左右計(jì)算，到2049年，也還有近14億元的路費(fèi)入賬。
專(zhuān)家說(shuō)法
路橋費(fèi)不應(yīng)成政府“搖錢(qián)樹(shù)”
“四自”公路的產(chǎn)生有其歷史原因：地方政府財(cái)政能力不夠，借助民間力量進(jìn)行公路建設(shè)。但隨著城市擴(kuò)容，當(dāng)公路已經(jīng)變成了城市道路，成為城市居民工作、生活的必經(jīng)之路，并且所收取費(fèi)用已經(jīng)足夠償還建設(shè)資金時(shí)，再來(lái)收費(fèi)就是不合理的。
浙江杭州市社科院社會(huì)學(xué)研究所所長(zhǎng)傅立群
目前濟(jì)南黃河大橋繼續(xù)收費(fèi)對(duì)濟(jì)南北擴(kuò)、與周邊縣市經(jīng)濟(jì)交流造成了諸多不利影響，雖然有一些歷史遺留問(wèn)題的原因，但政府及相關(guān)部門(mén)應(yīng)該充分重視民眾的意見(jiàn)，畢竟黃河大橋收費(fèi)超過(guò)25年是毫無(wú)爭(zhēng)議的事實(shí)，不能因?yàn)檫^(guò)去的一些決策失誤而讓百姓承擔(dān)損失。
現(xiàn)在我國(guó)民眾普遍感覺(jué)到出行成本已經(jīng)較高，高漲的油價(jià)、路橋的收費(fèi)、交警罰款都讓人們對(duì)出行的怨言增多。中國(guó)路橋收費(fèi)亂象、物流成本過(guò)高已到了不得不出“重拳”整治的時(shí)候，路橋作為公共設(shè)施，不應(yīng)該再成為政府或利益集團(tuán)的“搖錢(qián)樹(shù)”，貸款修路收費(fèi)民眾都可以理解，但不能超過(guò)民眾承受限度。
山東大學(xué)哲學(xué)與社會(huì)發(fā)展學(xué)院教授馬廣海
路橋費(fèi)排行榜
1.浙江臺(tái)州椒江大橋
2.河南漯河收費(fèi)站
3.河南鄭州黃河大橋
4.浙江金華白龍橋收費(fèi)站
5.濟(jì)南黃河大橋
6.浙江溫州大橋
7.重慶內(nèi)環(huán)和橫跨兩江幾座橋
8.青銀高速青島段
9.河北保定東二環(huán)收費(fèi)站
10.江蘇蘇通大橋
11.江蘇南京長(zhǎng)江大橋
12.安徽蚌埠淮河大橋
13.山東東阿平陰大橋
14.廣東汕頭海灣大橋和礐石大橋
據(jù)天涯網(wǎng)民整理
浙江網(wǎng)民曝路橋亂收費(fèi)
此帖一出，引發(fā)眾多網(wǎng)民跟帖議論，又曝光了廣東三水大橋等路橋收費(fèi)情況。
天涯網(wǎng)民“路過(guò)2011”發(fā)帖《臺(tái)州椒江大橋收費(fèi)10年 歡迎曝光你們當(dāng)?shù)氐?ldquo;路橋費(fèi)”》稱(chēng)：臺(tái)州椒江大橋開(kāi)通10年還在收過(guò)橋費(fèi)，每星期開(kāi)車(chē)回一趟老家就要20元。
網(wǎng)帖表示，椒江大橋收費(fèi)10年，民怨四起，政府相關(guān)部門(mén)未作出任何合理解釋。有些民眾不滿(mǎn)這種亂收費(fèi)情況，拒絕繳費(fèi)，椒江大橋即聯(lián)合公安站崗管制收費(fèi)。
網(wǎng)帖還附上了“路橋費(fèi)排行榜”，并號(hào)召網(wǎng)民曝光當(dāng)?shù)氐穆窐蛸M(fèi)。截至5月18日，在這個(gè)全國(guó)“路橋費(fèi)排行榜”上，浙江臺(tái)州椒江大橋、河南漯河的收費(fèi)站、河南鄭州黃河大橋、浙江金華白龍橋收費(fèi)站、濟(jì)南黃河大橋列前五位。
網(wǎng)友稱(chēng)應(yīng)鐵腕整治亂收費(fèi)
該帖讓眾多網(wǎng)民感同身受，網(wǎng)民紛紛跟帖表示對(duì)路橋費(fèi)的不滿(mǎn)，同時(shí)也“曬”出當(dāng)?shù)氐穆窐蛸M(fèi)情況。網(wǎng)民“慕容貞”說(shuō)，現(xiàn)在高速公路收費(fèi)貴得離譜，而且車(chē)多、路差，高速不起來(lái)。收費(fèi)站到周末排長(zhǎng)隊(duì)也不免費(fèi)放行。網(wǎng)民“銀子朵”說(shuō)，本來(lái)就用納稅人的錢(qián)修路，交也就交了，夠本就行了，憑什么還要賺我們的錢(qián)？
有網(wǎng)民認(rèn)為，政府如果在整治路橋亂收費(fèi)中沒(méi)有“鐵腕”，那么路橋永遠(yuǎn)都是“搖錢(qián)樹(shù)”。
調(diào)查
針對(duì)網(wǎng)絡(luò)“路橋費(fèi)排行榜”，記者分別實(shí)地調(diào)查了幾處收費(fèi)路橋的情況。
鄭州黃河公路大橋
收費(fèi)25年違規(guī)14億
有“亞洲第一大公路橋”之稱(chēng)的鄭州黃河公路大橋，從1986年通車(chē)收費(fèi)至今，一直備受詬病。
2008年2月27日，審計(jì)署對(duì)18個(gè)省市收費(fèi)公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理情況審計(jì)調(diào)查的結(jié)果顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經(jīng)全部還清貸款，違規(guī)收費(fèi)14.5億元。
記者從河南省交通廳了解到，河南省政府2009年4月27日下發(fā)《關(guān)于取消全省政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)的通告》，一共有158個(gè)公路收費(fèi)站被取消，但是包括鄭州黃河公路大橋在內(nèi)的15個(gè)經(jīng)營(yíng)性二級(jí)公路收費(fèi)站不在取消范圍之列，仍然繼續(xù)收費(fèi)。
鄭州黃河公路大橋收費(fèi)是河南中原高速公路股份有限公司的重要贏(yíng)利來(lái)源。記者了解到，河南省交通廳已先后有四任交通廳長(zhǎng)因貪腐落馬，震驚全國(guó)。
臺(tái)州椒江大橋
超期收費(fèi)為建“二橋”
記者來(lái)到臺(tái)州椒江大橋看到，大橋連通了椒江兩岸的居民生活區(qū)域，來(lái)往的車(chē)輛非常多。
據(jù)了解，椒江大橋建成于2001年，項(xiàng)目總投資3.2億元，是椒江區(qū)內(nèi)溝通椒江南北兩岸的唯一橋梁，自2001年12月12日起收取車(chē)輛通行費(fèi)，目前日通車(chē)量為2.5萬(wàn)輛。根據(jù)車(chē)輛種類(lèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為摩托車(chē)4元每次，機(jī)動(dòng)車(chē)則根據(jù)車(chē)型和噸位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)每次10元到30元不等。
記者隨機(jī)采訪(fǎng)了過(guò)往車(chē)輛，司機(jī)均表示，老百姓對(duì)于這個(gè)收費(fèi)站意見(jiàn)很大，早就應(yīng)該停止收費(fèi)了。一位司機(jī)說(shuō)：“這個(gè)收費(fèi)站每天收入在25萬(wàn)元左右，收費(fèi)10年，早就連本帶利賺回來(lái)了，現(xiàn)在是讓我們?cè)跒榻方䴓蚪ㄔO(shè)付錢(qián)。”
臺(tái)州市椒江大橋?qū)崢I(yè)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理陶建明承認(rèn)椒江大橋欠銀行的錢(qián)2009年已經(jīng)還清，他同時(shí)說(shuō)收費(fèi)還將繼續(xù)，“因?yàn)榻方髽蚴召M(fèi)與椒江二橋建設(shè)已經(jīng)實(shí)行了捆綁，暫時(shí)不會(huì)停止收費(fèi)。”
濟(jì)南黃河大橋
收費(fèi)26年還要再收6年
濟(jì)南黃河大橋已收費(fèi)超過(guò)26個(gè)年頭，按照規(guī)定，已超過(guò)我國(guó)東部地區(qū)最高25年的收費(fèi)期限。
濟(jì)南黃河大橋目前為上市公司山東高速公路股份有限公司所有資產(chǎn)。1999年12月，山東省政府授權(quán)省交通廳與山東基建股份有限公司（2006年更名為山東高速公路股份有限公司）簽訂協(xié)議，授予山東基建股份有限公司收取該橋車(chē)輛通行費(fèi)等特許權(quán)，收費(fèi)期限從1999年11月16日至2017年11月15日。
山東高速集團(tuán)表示，山東省政府今年1月下發(fā)的全省收費(fèi)公路收費(fèi)站目錄中，濟(jì)南黃河大橋收費(fèi)站仍為普通路橋收費(fèi)站，運(yùn)營(yíng)管理單位為山東高速公路股份有限公司，收費(fèi)站收費(fèi)是按規(guī)定執(zhí)行。
廣東三水大橋
超長(zhǎng)收費(fèi)至2049年
三水大橋是廣東省超期收費(fèi)站中年限最長(zhǎng)的一個(gè)，收費(fèi)起止年限從1993年到2049年，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)50多年。
此橋的收費(fèi)引起民怨尤其大，一網(wǎng)民說(shuō)，50多年等于收了兩代人的錢(qián)！國(guó)家規(guī)定經(jīng)營(yíng)性路橋收費(fèi)最長(zhǎng)不得超過(guò)25年。
記者了解到，三水大橋由三水交通基礎(chǔ)建設(shè)集團(tuán)公司和澳門(mén)賭王何鴻燊旗下的香港海豐公司合資興建，工程共投資約4.56億元。截至2010年，三水大橋總路費(fèi)收入達(dá)到7.5億元人民幣，外商投資方已有超過(guò)6000萬(wàn)元的純利潤(rùn)。
目前，三水大橋已進(jìn)入純盈利期，如按現(xiàn)在路費(fèi)收入每天10萬(wàn)元左右計(jì)算，到2049年，也還有近14億元的路費(fèi)入賬。
專(zhuān)家說(shuō)法
路橋費(fèi)不應(yīng)成政府“搖錢(qián)樹(shù)”
“四自”公路的產(chǎn)生有其歷史原因：地方政府財(cái)政能力不夠，借助民間力量進(jìn)行公路建設(shè)。但隨著城市擴(kuò)容，當(dāng)公路已經(jīng)變成了城市道路，成為城市居民工作、生活的必經(jīng)之路，并且所收取費(fèi)用已經(jīng)足夠償還建設(shè)資金時(shí)，再來(lái)收費(fèi)就是不合理的。
浙江杭州市社科院社會(huì)學(xué)研究所所長(zhǎng)傅立群
目前濟(jì)南黃河大橋繼續(xù)收費(fèi)對(duì)濟(jì)南北擴(kuò)、與周邊縣市經(jīng)濟(jì)交流造成了諸多不利影響，雖然有一些歷史遺留問(wèn)題的原因，但政府及相關(guān)部門(mén)應(yīng)該充分重視民眾的意見(jiàn)，畢竟黃河大橋收費(fèi)超過(guò)25年是毫無(wú)爭(zhēng)議的事實(shí)，不能因?yàn)檫^(guò)去的一些決策失誤而讓百姓承擔(dān)損失。
現(xiàn)在我國(guó)民眾普遍感覺(jué)到出行成本已經(jīng)較高，高漲的油價(jià)、路橋的收費(fèi)、交警罰款都讓人們對(duì)出行的怨言增多。中國(guó)路橋收費(fèi)亂象、物流成本過(guò)高已到了不得不出“重拳”整治的時(shí)候，路橋作為公共設(shè)施，不應(yīng)該再成為政府或利益集團(tuán)的“搖錢(qián)樹(shù)”，貸款修路收費(fèi)民眾都可以理解，但不能超過(guò)民眾承受限度。
山東大學(xué)哲學(xué)與社會(huì)發(fā)展學(xué)院教授馬廣海
路橋費(fèi)排行榜
1.浙江臺(tái)州椒江大橋
2.河南漯河收費(fèi)站
3.河南鄭州黃河大橋
4.浙江金華白龍橋收費(fèi)站
5.濟(jì)南黃河大橋
6.浙江溫州大橋
7.重慶內(nèi)環(huán)和橫跨兩江幾座橋
8.青銀高速青島段
9.河北保定東二環(huán)收費(fèi)站
10.江蘇蘇通大橋
11.江蘇南京長(zhǎng)江大橋
12.安徽蚌埠淮河大橋
13.山東東阿平陰大橋
14.廣東汕頭海灣大橋和礐石大橋
據(jù)天涯網(wǎng)民整理
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