《快遞市場管理辦法》將于3月1日起實施，國家郵政部門相關負責人透露，這一辦法中將出現新規，即快遞加盟網點需要經營許可，這將杜絕野蠻分揀的行為。
上述負責人表示，根據新規，以加盟方式經營快遞業務的，被加盟人與加盟人均應當取得快遞業務經營許可，國家郵政局根據企業能力給予許可，并根據許可來確定范圍，企業不能隨意擴大。
從目前來看，快遞公司主要存在兩種發展模式，一種是以順豐為代表的“直營模式”，即各地分公司或網點的人員和車輛均由總部公司配齊，另一種是目前絕大多數快遞公司共同采用的“加盟模式”，即外來資本可采用出錢出力的加盟方式，從而共同做大原有品牌與市場的模式。
據業內人士介紹，直營模式具有管理完善、風險易控、員工對品牌的忠誠度較高等優點，因此出現野蠻分揀、寄運物品損壞等問題的幾率要少一些。而加盟模式則由于加盟人員并非出自公司本部，因此經常給消費者落下相對不好的口碑。
據廣州圓通一位姓陳的快遞員介紹，目前快遞都是大量加盟，許多工作人員根本沒有培訓就上崗，加上惡性競爭，大家都只能靠量取勝，其結果必然導致“快件飛來飛去”。碰到“雙11”、春節等高峰期，大家都怕爆倉，就更容易出現暴力分揀了。
根據國家郵政部門統計數據，2012年共受理快遞業務有效申訴137351件，占全部有效申訴量的98.3%，比2011年增加87886件，增長177.7%，其中消費者投訴熱點仍然是延誤、丟失短少、損毀，分別占46%、16%、6%。
此前，快遞行業基本處于一種“野蠻生長”的狀態，快遞行業網點一直以復制加盟的形式迅速擴張，根據業內人士透露，在二三線城市，有多達四五成左右的加盟網點沒有辦理快遞業務經營許可證。
國家郵政部門相關負責人表示，《快遞市場管理辦法》出臺，被加盟人與加盟人需要簽訂書面協議，約定雙方權利義務。參與加盟經營的企業，應當遵守共同的服務約定，使用統一的商標、商號、快遞服務運單和收費標準，統一提供跟蹤查詢和用戶投訴處理服務。
業內專家表示，隨著這一辦法的出臺，野蠻分揀、物品損壞等現象或將有所逆轉，快遞公司的服務質量有望進一步提高。
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