1月7日 近日，由國家郵政局發布的《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)遭快遞業普遍吐槽。7日，中通快遞董事長賴梅松稱，《辦法》實施將放緩快遞企業發展步伐，所激增成本或由消費者買單。
“2012年沒有世界末日，卻幾乎成為了快遞企業的末日。”某知名快遞企業高層日前接受媒體采訪時一番坦言，如今成了快遞界吐槽《辦法》實施的經典臺詞，更是被網友以微博轉發上千條。
7日，申通快遞副總裁熊大海向記者表示，當前中國國內快遞行業正處于發展期，其服務尚未達到發達國家快遞業水平，需要投入大量人力物力建設。眼下，他擔憂民營快遞行業“微利潤、高成本”的經營現狀難以承受“份子錢”所帶來的資金壓力。
“民營快遞企業是中國物流業重要的組成部分�！毙艽蠛Ｕf，“像淘寶‘雙十一’此類大型活動的快遞運營，民營企業承擔相當大一部分，光靠國企是無法完全運作的�！�
這一觀點得到了中通董事長賴梅松的支持。他認為，《辦法》實施勢必會放緩諸快遞企業發展步伐，這將影響到物流行業的大局，此外“因成本增加而導致漲價，最終買單的還是消費者�！�
根據《辦法》，凡經營快遞業務的企業應繳納該基金，繳納標準為：國內同城快遞業務0.1元/件，國內異地快遞業務0.2元/件，港澳臺快遞業務1元/件，國際快遞業務2元/件。
其次，該《辦法》起草說明還稱，之所以確定該征收標準，是綜合考慮快遞企業承擔能力和郵政普遍服務基金需要后，才決定按照平均單價1%-1.5%征收。
通過各類快遞業務總收入和業務量的平均值估算，中國國內快遞的平均單價為同城7.7元、異地18.8元、港澳臺88.2元、國際155.7元。按此標準測算，預計2013年該基金將征收超過10億元，2015年或達20億元。
對此，中國快遞兩大巨頭申通、圓通均已表示，如果非要向快遞企業收取普遍服務基金，快遞企業勢必會將這部分增加的成本轉嫁給消費者，進而每單漲價1-2元。業內人士預計，隨著人工、燃油、土地成本不斷上漲，民營快遞企業的日子越來越難熬，“份子錢”征收之時，亦將是快遞業集體漲價之日。不過，也有個別快遞企業聲稱，征收“份子錢”可以，但中國郵政系統應該效仿其他國家，開放郵政網絡資源，讓民營快遞可以共享郵政網點進行配送。
據了解，目前中國民營快遞企業的配送范圍大多局限在大中型城市，較為偏遠的鄉村配送目前只有中國郵政旗下的中郵速遞能夠兼顧。
記者了解到，針對此次郵政方面征收“份子錢”，快遞行業將于近期召開行業座談會，共同研討《辦法》的具體落實情況。
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昨天，多家快遞公司證實接到國家郵政局《郵政普遍服務基金征收使用管理暫行辦法征求意見稿》。 意見稿要求快遞企業繳納郵政普遍服務基金，標準是國內同城快遞業務0.1元/件，國內異地快遞業務0.2元/件，港澳臺快遞業務>>>詳細閱讀
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