因?yàn)橹芰�、周日一些寫字樓和政府部門都不上班，積壓下了大量的快件，所以幾乎每周一都是業(yè)務(wù)量最大的一天。
快遞業(yè)高薪留人調(diào)查
能干會(huì)干月薪過(guò)萬(wàn)
最能干的快遞員平均每天都能送超過(guò)30個(gè)快件，一個(gè)快件提成3元，一天能取到的快件平均為20件，每件提成5元，每個(gè)月達(dá)到1萬(wàn)元并非難事。
在外資快遞巨鱷和本土電商企業(yè)搶攻市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，火藥味原本已日益濃重的中國(guó)快遞企業(yè)，對(duì)資源的爭(zhēng)奪更加如火如荼。趕集網(wǎng)的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近期快遞員的招聘需求量增幅明顯，深圳的快遞員工資叫價(jià)已高達(dá)8000元。
《民營(yíng)經(jīng)濟(jì)報(bào)》記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，今年以來(lái)，隨著騰訊易迅網(wǎng)、唯品會(huì)、京東商城、蘇寧易購(gòu)等電商企業(yè)在華南市場(chǎng)的不斷發(fā)力，快遞員的身價(jià)確實(shí)水漲船高，盡管8000元的月薪尚屬鳳毛麟角，但四五千元的薪酬在電商物流從業(yè)人員中已屬平常。
調(diào)查：快遞員薪酬高過(guò)物流站長(zhǎng)
在深圳福田區(qū)的一個(gè)居民樓內(nèi)，記者見(jiàn)到了大學(xué)畢業(yè)剛一年的劉樟。他正指揮著幾名快遞員從公司的物流車上，將客戶訂購(gòu)的包裹搬到他管轄的物流中心站里。這是公司租的一間三居室，面積在100平方左右，廳里停放著七八輛電動(dòng)自行車，還有兩臺(tái)電腦是他和另一位副站長(zhǎng)的工作工具。
作為易迅網(wǎng)在深圳福田區(qū)園嶺物流中心站的站長(zhǎng)，劉樟盡管從湖北武漢的大學(xué)畢業(yè)才一年，手下卻管理著七八名快遞員。他向記者表示，自己主要工作就是在這七八名快遞員和公司之間起著上傳下達(dá)的功能，同時(shí)協(xié)調(diào)處理各種突發(fā)情況。
談到工資，劉樟告訴記者,基本工資加上績(jī)效差不多一個(gè)月4000多元。對(duì)于剛畢業(yè)一年的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，他覺(jué)得挺滿意。不過(guò)，他并不是自己管轄的這個(gè)物流站里待遇最高的一個(gè)，“快遞員的工資基本都比我高”。
與作為站長(zhǎng)的劉樟拿著固定工資的薪酬不同，像大多數(shù)電商和快遞企業(yè)一樣，易迅網(wǎng)對(duì)于快遞員實(shí)行的是基本工資加提成的模式:基本工資部分約為2800元，提成則按包裹的大、中、小而有所區(qū)別。記者在調(diào)查中獲悉，一般每件大包裹的提成為9元，中包裹和小包裹的提成分別為每件6元和3元。
由于易迅網(wǎng)在深圳福田實(shí)行“一日三送”，即早上訂單在下午14:00之前送達(dá)，中午訂單在晚上18:00之前送達(dá)，晚間訂單在晚上22:00之前送達(dá)，快遞員每次有三次送快遞的機(jī)會(huì)。據(jù)劉樟介紹，一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)快遞員每天送達(dá)的包裹數(shù)平均在30件左右，一天的提成收入約為100多元。這樣算下來(lái)，扣除節(jié)假日的因素再加上底薪，每個(gè)快遞員的月收入在5000-6000元之間。
內(nèi)幕：快遞也能月薪過(guò)萬(wàn)
“誰(shuí)說(shuō)快遞沒(méi)文化，月薪也能過(guò)萬(wàn)啦!”一家快遞公司的負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬，他手下最能干的快遞員平均每天都能送超過(guò)30個(gè)快件，一個(gè)快件提成3元，一天能取到的快件平均為20件，每件提成5元，每個(gè)月達(dá)到1萬(wàn)元并非難事，遇到網(wǎng)購(gòu)?fù)竞痛汗?jié)等特殊月份，收入更加可觀。
“當(dāng)然，掙得多就得付出得多�！边@位經(jīng)理表示，通常剛剛?cè)胄械目爝f員并不能很快地打開(kāi)局面，必須“頂”過(guò)一段辛苦期，把自己的業(yè)務(wù)客戶保持住，幾個(gè)月后肯定能有所收獲。剛開(kāi)始，這些快遞員都是開(kāi)著電動(dòng)車或者摩托車來(lái)送快件，到后來(lái)就能開(kāi)著自己的小車來(lái)收快件了，當(dāng)然這個(gè)跟客戶的業(yè)務(wù)發(fā)展有著極大的關(guān)系。所在區(qū)域的公司客戶業(yè)務(wù)一壯大基本都是幾何倍數(shù)的增長(zhǎng)，但如果業(yè)務(wù)一萎縮，自然也是唇亡齒寒。所以快遞員必須要不斷地開(kāi)發(fā)自己負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的新客戶。
記者在采訪的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，一邊是巨大的人員缺口，一邊是節(jié)節(jié)攀升的業(yè)務(wù)量，快遞公司不得不頻頻打出高薪牌爭(zhēng)搶人手，但即使如此，過(guò)度的人員流動(dòng)、工作量巨大，加上天氣越來(lái)越熱，“缺人”成為了快遞行業(yè)永恒的音符。記者在參觀某物流公司的時(shí)候，在公告欄上看到這樣一段話：凡是成功推薦入職者并做滿一個(gè)月的員工可以得到200元的獎(jiǎng)勵(lì)。可見(jiàn)就算高薪，招人也是壓力山大的一件事啊!
揭秘：快遞高薪有訣竅
快遞員的收入幾乎都是靠跑腿，但跑腿也有很多門道和技巧�！睹駹I(yíng)經(jīng)濟(jì)報(bào)》記者上周全程跟著快遞員體驗(yàn)了一天的派件工作深有感觸。因?yàn)橹芰⒅苋找恍⿲懽謽呛驼块T都不上班，積壓下了大量的快件，單憑幾個(gè)人很難搞定這么多的快件，所以幾乎每周一都是“黑色星期一”，這是業(yè)務(wù)量最大的一天。如何能不走回頭路，把路線規(guī)劃合理，能夠使所有的快件在最快的時(shí)間送達(dá)客戶的手上——這的的確確是個(gè)費(fèi)腦筋的技術(shù)活。
有些片區(qū)的快件以“送”為主，有些片區(qū)“收”的比例很大，通常送一個(gè)快件，快遞員可以得到2至3元的提成，但收一份快件，除了向公司支付的“單費(fèi)”和其它費(fèi)用，提成可以拿到4至5元，甚至更高，有的包裹等大件，甚至可能拿到接近10元的提成。因此，往往在一些寫字樓較為集中、發(fā)件量大的區(qū)域，快遞員的收入就會(huì)高，相反在一些居民區(qū)內(nèi)，快遞員只能“送”不能“收”，收入自然就少。如此一來(lái)，快遞員就會(huì)爭(zhēng)著去好片區(qū)，相對(duì)較差的片區(qū)便常常會(huì)出現(xiàn)缺人手的情況。
此外，一些老城區(qū)，居民樓沒(méi)有統(tǒng)一管理的物業(yè)公司，送快件時(shí)常常要爬六七層的高樓，相反一些高層寫字樓，快遞員或者將快件送到樓下大堂，由快件主人統(tǒng)一領(lǐng)取，或者乘坐電梯，也會(huì)在一定程度對(duì)快遞員形成心理上的影響�？爝f員需要樓上樓下地跑，時(shí)間和體力都是個(gè)考驗(yàn)。一般快遞員早上8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到單位分揀中心，分揀完畢后就開(kāi)始一天的派送旅程，能一直送到晚上7點(diǎn)。而如果貨物多，送到晚上8、9點(diǎn)也是常有的事。平均薪金在5000元左右，月薪八千上萬(wàn)也不稀奇。“尤其趕上年底的網(wǎng)購(gòu)?fù)荆覀冎缓薷觳餐炔粔蚴�，巴不得自己是千手觀音，眼瞅著能拿更高的提成獎(jiǎng)金就是忙不過(guò)來(lái)。辛苦自然不必說(shuō)，一日三頓差不多都是路邊小攤解決。”
桎梏：沒(méi)有歸屬感致人員流失嚴(yán)重
在快遞行業(yè)，公司對(duì)員工學(xué)歷要求并不高，很多員工僅僅只有高中或中專的學(xué)歷。楊凌(化名)是一家民營(yíng)快遞公司的快遞員，他的公司屬于某快遞品牌的加盟商。公司十幾個(gè)員工，租用一間小辦公室就可以攬活了。楊凌說(shuō)，他不需要像直營(yíng)部門的快遞員一樣每天準(zhǔn)時(shí)上下班，每天打卡，只需通過(guò)電話和客戶聯(lián)系就可以工作，時(shí)間安排比較彈性自由。因?yàn)榧用诵突蛘咭?guī)模較小的快遞公司經(jīng)營(yíng)比較靈活，管理上基本不像直營(yíng)部門那么嚴(yán)格，這點(diǎn)是最吸引他的地方。
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本文標(biāo)題：電商強(qiáng)攻華南快遞業(yè)求才若渴 員工薪酬過(guò)萬(wàn)
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