快遞公司也玩起了“慢遞”。從合肥郵寄10公斤物品到北京，選擇快遞的話，需要112元郵寄費(fèi);如果選擇快遞公司的“慢遞”，則只需要63元。從昨天起，一直堅持高端定位的順豐速運(yùn)，意欲通過“慢遞”的方式搶奪電商市場。在外界看來，這可以解讀為一次變相的降價，連漲三年的快遞費(fèi)可能漲不動了。
“慢遞”幾乎便宜一半
“首重價格從22元降到18元，續(xù)重價格則從每公斤10元大幅降低到每公斤5元。 ”昨天，合肥淘寶店主張小姐很高興地告訴記者，快遞公司推出的“慢遞”服務(wù)，可以讓淘寶買家減輕不少負(fù)擔(dān)，而淘寶賣家也可以從中“漁利”。
昨天起，一向定位于高端快遞的順豐速運(yùn)正式推出“慢遞”服務(wù)，意欲通過降價來招徠更多電商市場的業(yè)務(wù)。張小姐舉了一個例子：比如從合肥通過順豐郵寄10公斤的商品到北京，以往的收費(fèi)是：1公斤首重22元+續(xù)重(10公斤-1公斤)x10元=112元;現(xiàn)在推出“慢遞”后，收費(fèi)是：1公斤首重18元+(續(xù)重10公斤-1公斤)x5元=63元。
郵寄費(fèi)幾乎降了一半，顯然對網(wǎng)購一族來說，是一個實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。據(jù)了解，從8月1日起，順豐速運(yùn)推出首款經(jīng)濟(jì)類快遞產(chǎn)品“四日件”，這是一項(xiàng)走陸運(yùn)、送達(dá)時間長，但價格便宜的快遞服務(wù)。從順豐報價看，“四日件”的首重(1公斤以內(nèi))比原有的航空件每單便宜4元，續(xù)重每公斤的費(fèi)用最高優(yōu)惠為現(xiàn)價的5折。
安徽客戶可享“慢遞”
記者昨天從順豐速運(yùn)了解到，為配合“慢遞”項(xiàng)目推出，順豐開通了562條陸運(yùn)線路流向，涵蓋華東、華南、東南、華中和華北地區(qū)，安徽也已開通。
據(jù)介紹，低價服務(wù)的“四日件”，主要面向異地配送，包括化妝品、光碟、奶粉、電子類和酒類等航空渠道無法郵寄的品類，都可通過這一渠道寄送。但在時效方面，“四日件”比航空產(chǎn)品有1~2天的差別，一般4個工作日左右到達(dá)。
值得注意的是，電商元祖亞馬遜中國近期也推出了周期為4~7天的“慢遞”服務(wù)，用戶購物選擇該項(xiàng)服務(wù)時，不但可以免運(yùn)費(fèi)，還可享受該訂單額外減少3元的優(yōu)惠。
一項(xiàng)市場調(diào)研顯示，淘寶上有20%~30%的客戶更加看重快遞服務(wù)的價格，只要便宜，就算送得慢一點(diǎn)也可以接受。顯然，快遞公司紛紛推出的“慢遞”服務(wù)，對這部分用戶很有殺傷力。
快遞費(fèi)可能漲不動
漲，漲，漲!從2009年起，國內(nèi)的快遞業(yè)就一直處在漲價通道中，各家快遞公司輪番漲價。此番通過“慢遞”來達(dá)到降價的目的，在外界看來，連漲三年的快遞費(fèi)可能漲不動了。
近年來，快遞公司給出的漲價理由不外乎以下三種：油價上漲、業(yè)務(wù)量大增、勞動力成本上漲。不過，這期間油價漲漲跌跌，但快遞費(fèi)漲上去后就沒見降下來。
目前，淘寶的快件業(yè)務(wù)為許多快遞企業(yè)提供了業(yè)務(wù)支撐。淘寶賣家的快件已經(jīng)占到“四通一達(dá)”日常配送量的60%以上。這里所說的“四通一達(dá)”，就是申通、圓通、中通、匯通和韻達(dá)這五家民營快遞公司。
隨著國外快遞企業(yè)的加盟，中國快遞行業(yè)的競爭變得更為激烈。這些競爭者的加入，可能使傳統(tǒng)本土快遞業(yè)遭遇洗牌。快遞公司紛紛推出“慢遞”，也是應(yīng)對市場的一種手段。
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