目前，天天快遞仍在原地踏步，網(wǎng)點(diǎn)只有“四通一達(dá)”的8成左右。CFP供圖
原申通快遞老板奚春陽(yáng)或有意接盤(pán)
傳言變成事實(shí)。
昨日，南都記者從大新華物流方面證實(shí)，由于天天快遞發(fā)展未達(dá)到大新華物流預(yù)期，其有意轉(zhuǎn)讓天天快遞股權(quán)至原股東，具體細(xì)節(jié)尚在洽談中。而據(jù)消息人士透露，原申通(微博)快遞董事長(zhǎng)奚春陽(yáng)最有可能接盤(pán)，交易價(jià)格約為1.6億元。目前，雙方談判已接近尾聲，奚春陽(yáng)將在現(xiàn)股東之間正式協(xié)議簽署后，與原股東一起進(jìn)行管理交接和業(yè)務(wù)調(diào)整。
這是一個(gè)警示。“快遞業(yè)是炙手可熱的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)，但不是所有公司都可以將機(jī)會(huì)開(kāi)發(fā)成戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。”《物流》雜志執(zhí)行主編廖永生說(shuō)，隨著聯(lián)邦快遞、UPS、京東商城(微博)關(guān)聯(lián)公司獲得牌照，中國(guó)快遞業(yè)已不是原來(lái)的江湖。
大新華物流全面撤資
一個(gè)愿娶，一個(gè)愿嫁，近日坊間盛傳，原申通快遞董事長(zhǎng)奚春陽(yáng)將以1.6億元接盤(pán)大新華物流天天快遞，雙方談判已接近尾聲。
據(jù)消息靈通人士透露，以后的海航天天快遞將改為原名“天天快遞”，大新華物流將百分百撤資。“目前，奚春陽(yáng)已開(kāi)始介入天天快遞的改組管理。譬如南京天天快遞的90多個(gè)一級(jí)站點(diǎn)將在一個(gè)月內(nèi)完成兼并重組，直接由總公司管轄�！�
上述傳言得到大新華物流方面的證實(shí)�！坝捎谔焯炜爝f發(fā)展未達(dá)到大新華物流預(yù)期，我方有意轉(zhuǎn)讓天天快遞股權(quán)�！贝笮氯A物流方面對(duì)南都記者表示，具體細(xì)節(jié)尚在洽談中。
這意味著，“對(duì)于大新華物流來(lái)說(shuō)，快遞業(yè)是炙手可熱的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)，但不是所有公司都可以將機(jī)會(huì)開(kāi)發(fā)成戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)�！薄段锪鳌冯s志執(zhí)行主編廖永生稱(chēng)。
大新華物流進(jìn)軍快遞市場(chǎng)的夢(mèng)想始于2004年，隨后與天天快遞開(kāi)始合作。遺憾的是，大新華物流著手接盤(pán)天天快遞時(shí)，其網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)韻達(dá)、圓通。如今，“四通一達(dá)”聲名鵲起，沖刺上市，天天快遞卻在原地踏步，網(wǎng)點(diǎn)只有“四通一達(dá)”的8成左右。
民營(yíng)快遞再現(xiàn)加盟短板
但不管怎么說(shuō)，中國(guó)快遞市場(chǎng)是一座正待挖掘的露天金礦。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，中國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)最高日處理量突破1000萬(wàn)件，進(jìn)入世界前三位，僅次于美國(guó)和日本。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)快遞市場(chǎng)年處理量將超61億件，經(jīng)營(yíng)規(guī)模將達(dá)1430億元。
“真正讓大新華物流下定決心的，應(yīng)該是天天快遞也采用加盟模式，存在管理短板�！苯咏笮氯A物流業(yè)內(nèi)人士告訴記者，中國(guó)快遞業(yè)已不是原來(lái)的江湖。行業(yè)加速洗牌之際，民營(yíng)快遞的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。繼年初鑫飛鴻、星辰急便隕落之后，本月初上海希伊艾斯快遞有限公司(C C E S)又爆發(fā)資金鏈危機(jī)，經(jīng)營(yíng)陷入困境。
這其實(shí)是中國(guó)快遞業(yè)進(jìn)入“改朝換代新紀(jì)元”的一個(gè)縮影。
目前，聯(lián)邦快遞、UPS、京東商城關(guān)聯(lián)公司等多元資本已獲得快遞牌照，德國(guó)郵政集團(tuán)(D H L母公司)總裁阿佩爾甚至將辦公室從德國(guó)波恩遷往中國(guó)上海，并擬于7月在華工作一個(gè)月。德國(guó)《金融時(shí)報(bào)》評(píng)論稱(chēng)，這一舉措明示了德國(guó)郵政集團(tuán)未來(lái)全球戰(zhàn)略發(fā)展方向。
另外，曾被京東商城看中的CCES也已悄然易主，接盤(pán)者是中國(guó)紅樓集團(tuán)。據(jù)悉，CCES快遞的新股東還包括申通快遞董事長(zhǎng)陳德軍、原匯通董事長(zhǎng)徐建榮，具體分配比例尚未確定。
視點(diǎn)
中國(guó)快遞業(yè)進(jìn)入“改朝換代新紀(jì)元”
在行業(yè)加速洗牌之際，民營(yíng)快遞屢現(xiàn)頹勢(shì)。在鑫飛鴻、星辰急便隕落后，本月初上海希伊艾斯快遞有限公司(CCES)也爆發(fā)資金鏈危機(jī)，這家曾被京東商城看中的快遞公司，也已悄然易主。
在大新華物流著手接盤(pán)天天快遞時(shí)，其網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)韻達(dá)、圓通。如今，“四通一達(dá)”聲名鵲起，天天快遞卻在原地踏步，網(wǎng)點(diǎn)只有“四通一達(dá)”的8成左右。
推薦閱讀
編者按 城里的有些死掉了，而城外的拼命在搶一張入場(chǎng)券，這座快遞的圍城遮擋著我們的視線，讓人看不清緣由。 高油價(jià)的壓力、人工成本的攀升、跨界者的威脅，還是外來(lái)的狼…… 我們?cè)噲D從這堵墻撕開(kāi)一個(gè)豁口，去看看里>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：大新華物流閃電退出天天快遞 奚春陽(yáng)或有意接盤(pán)
地址：http://www.brh9h.cn/a/wuliu/20120714/75927.html
網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)
精彩導(dǎo)讀
科技快報(bào)
品牌展示