國(guó)內(nèi)快遞嘗試走出國(guó)門搶外食的同時(shí)，國(guó)際快遞巨頭也在加緊布局中國(guó)市場(chǎng)。昨日，國(guó)際快遞巨頭DHL宣布，正式啟動(dòng)投資1.75億美元打造上海北亞樞紐中心。這是繼FedEx、UPS(已收購(gòu)TNT)之后，三大國(guó)際快遞巨頭在中國(guó)先后建立運(yùn)轉(zhuǎn)中心。在業(yè)界人士看來(lái)，在中國(guó)建成運(yùn)轉(zhuǎn)中心，其配送速度將進(jìn)一步提速。這意味著留給國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)走出國(guó)門的機(jī)會(huì)已經(jīng)越來(lái)越少。
DHL最新投產(chǎn)的北亞樞紐中心總面積8.8萬(wàn)平方米，相當(dāng)于13個(gè)足球場(chǎng)大小。該中心最大處理能力可達(dá)2萬(wàn)包裹及2萬(wàn)份文件/時(shí)，是DHL在中國(guó)市場(chǎng)最大的單筆投資，也是其在亞洲地區(qū)最大的運(yùn)轉(zhuǎn)中心。
DHL首席執(zhí)行官安澎表示，DHL將密集投資中國(guó)市場(chǎng)，除了啟動(dòng)位于上海北亞樞紐外，位于香港、深圳的DHL物流中心也很快要啟動(dòng)。
盡管對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)建立運(yùn)轉(zhuǎn)中心DHL和其他兩大快遞巨頭步調(diào)一致，但面對(duì)FedEx和UPS同時(shí)申請(qǐng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)牌照的積極舉措，DHL目前仍保持謹(jǐn)慎態(tài)度。安澎曾表示，目前國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)受到國(guó)家相關(guān)法規(guī)的監(jiān)管，DHL進(jìn)入該領(lǐng)域較難。與之相對(duì)應(yīng)的是，在國(guó)際市場(chǎng)，DHL經(jīng)過(guò)多年積累，已經(jīng)有了豐富的經(jīng)驗(yàn)和資源�！按蠹腋髯栽谧约荷瞄L(zhǎng)的領(lǐng)域發(fā)展，短期內(nèi)不會(huì)有太大沖突�！�
據(jù)介紹，DHL北亞樞紐中心投入使用后，將縮短貨物的運(yùn)輸線路，最多可減少4小時(shí)的飛行時(shí)間，讓客戶享受到更快捷的服務(wù)。
事實(shí)上，早在DHL運(yùn)轉(zhuǎn)中心上線前，另兩大國(guó)際快遞巨頭Fedex和UPS已分別在廣州和深圳建立了大型運(yùn)轉(zhuǎn)中心。建立這些基礎(chǔ)設(shè)施將幫助跨國(guó)快遞公司加快配送速度，繼續(xù)在利潤(rùn)率較高的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。
對(duì)于國(guó)際快遞巨頭紛紛在華斥巨資建立運(yùn)轉(zhuǎn)中心，業(yè)內(nèi)人士并不感到意外：“中國(guó)已經(jīng)并將繼續(xù)成為快遞企業(yè)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿�。”比如，DHL在華的運(yùn)營(yíng)收入達(dá)到42億歐元，超過(guò)其在亞洲運(yùn)營(yíng)收入總額的一半。
不過(guò)，在業(yè)界看來(lái)，外資快遞巨頭對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的虎視眈眈，對(duì)于想走出國(guó)門的國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)而言，顯然不是一個(gè)好消息。不久前，宅急送和百世匯通正式向國(guó)家郵政局申請(qǐng)了國(guó)際業(yè)務(wù)牌照。但目前的國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)仍處于初級(jí)競(jìng)爭(zhēng)階段。雖然部分快遞企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始加盟轉(zhuǎn)直營(yíng)，但仍處于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)階段，與拼服務(wù)的國(guó)際快遞企業(yè)相比，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。
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本文標(biāo)題：國(guó)際快遞巨頭在華借提速搶市場(chǎng)
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