就在國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞CCES深陷資金鏈危機(jī)的同時(shí)，外資快遞三巨頭反而更加看重中國(guó)市場(chǎng)并加速布局。在聯(lián)邦快遞和UPS申請(qǐng)國(guó)內(nèi)快遞牌照之后，外界關(guān)注的目光也轉(zhuǎn)移到DHL身上，在去年公司剛剛退出了國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)。昨日，德國(guó)郵政敦豪首席執(zhí)行官安澎公開表示，目前暫時(shí)不會(huì)關(guān)注中國(guó)國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)，集中精力在國(guó)際快遞業(yè)務(wù)上，當(dāng)初選擇退出也是希望強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)，令公司整體業(yè)務(wù)更加成功。
DHL中國(guó)市場(chǎng)收入超亞洲總額一半
DHL方面昨日表示，DHL在中國(guó)運(yùn)營(yíng)收入已達(dá)42億歐元，超過其在亞洲運(yùn)營(yíng)收入總額的一半。面對(duì)外界關(guān)注的快遞牌照問題，公司高管也表示，目前仍是集中精力于國(guó)際快件業(yè)務(wù)，中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)暫時(shí)不會(huì)關(guān)注。
而為了進(jìn)一步了解和拓展中國(guó)市場(chǎng)，DHL、聯(lián)邦快遞和UPS的高管也是紛紛來華，此外快遞巨頭則是紛紛斥資建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施。據(jù)了解，DHL位于上海浦東的DHL快遞北亞樞紐將于今日正式啟用，公司方面稱投資總額達(dá)1.75億美元，而這將成為亞洲最大的快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心。而日前聯(lián)邦快遞也是擴(kuò)建其位于上海的口岸操作中心，進(jìn)一步提升國(guó)際貨物處理能力。
事實(shí)上，目前國(guó)內(nèi)電商系、外資系等快遞企業(yè)與傳統(tǒng)快遞企業(yè)廝殺激烈，外資快遞物流公司也正在形成自己的特色。如被UPS收購(gòu)的TNT則是通過收購(gòu)華宇物流，其業(yè)務(wù)重心已經(jīng)轉(zhuǎn)至公路快運(yùn)，聯(lián)邦快遞也重點(diǎn)拓展高端網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)量也在不斷增長(zhǎng)。
國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)
陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)泥潭
昨日DHL方面表示，除了關(guān)注消費(fèi)電子、醫(yī)療保健等新興產(chǎn)業(yè)需求外，公司會(huì)針對(duì)某一特定行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)，如婚紗等，而未來增長(zhǎng)的關(guān)鍵在于挖掘西南、中部和東北等高潛力地區(qū)。但DHL方面也強(qiáng)調(diào)，公司目前并沒有進(jìn)行大型收購(gòu)的意愿。
國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞公司也紛紛開始試水?dāng)U張國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。日前，包括宅急送、百世等12家公司申請(qǐng)國(guó)際快遞經(jīng)營(yíng)許可，此前也已有順豐、圓通等公司開展了國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，但目前外資快遞公司在這一業(yè)務(wù)上仍占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
昨日德國(guó)郵政敦豪首席執(zhí)行官安澎表示，雖然國(guó)內(nèi)有一些快遞物流企業(yè)發(fā)展非常迅速，但是打造優(yōu)質(zhì)的國(guó)際業(yè)務(wù)門檻不低。
有分析也認(rèn)為，雖然外資快遞與國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞開始互相攻入對(duì)方“腹地”，但雙方由于行業(yè)環(huán)境和政策因素等影響，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)泥潭，短期內(nèi)市場(chǎng)格局難有變動(dòng)。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇也認(rèn)為，除了需要多年的經(jīng)營(yíng)積累經(jīng)驗(yàn)外，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的加盟模式也是影響其海外擴(kuò)張的重要原因。
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本文標(biāo)題：DHL首席執(zhí)行官：暫不關(guān)注中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)
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