星晨急便坍塌之后，其上海十多個加盟商開始悄然組建了新的公司——上海展金物流有限公司(簡稱“展金物流”)。
7月9日，展金物流核心高管接受本報記者采訪時表示，展金物流于7月8日正式開業，公司將投資500萬搭建上海區域網絡平臺，專業聚焦于為電子商務B2C、B2B代收貨款服務的COD物流配送業務。
“新成立的公司會汲取星晨急便失敗的教訓。”上述高管透露，新成立的公司，采取的是完全股份制模式，各大股東為原星晨急便上海各個區的加盟商，“這不是最好的控制模式，但是最方便、最便于啟動的方式”。
加盟商自救
今年3月5日，星晨急便一夜之間倒閉，一直背負著2600萬的“三角債”。而今年4月份，星晨急便董事長陳平接受本報記者采訪時稱，在5月15日會結清所有的債務。
陳平接受本報記者采訪時還曾表示，在其家族中，不管大哥宅急送總裁陳顯寶，二哥泰康人壽董事長陳東升，還是他自己，都繼承了家族一種寶貴而神秘的精神，這種精神能夠帶領他從失敗走向成功，“我會一輩子專注于物流快遞領域，第三次的創業，我可能會花更多的時間”。
不過，時間過去了三個月，星晨急便的債務一直沒有償還清，而7月9日，陳平依舊表示，不方便透露任何內容。
“陳平欠加盟商等債務一直沒有結清。”上述展金物流高管表示，他以前是星晨急便上海分區加盟商，星晨急便倒閉后，至今尚欠他20萬。雖然星晨急便成立了債務核算清查小組，但上海18個分區加盟商的賬目都沒有結清。
上述高管表示，今年3月星晨急便雖然倒閉了，但是由于其上海的加盟商快遞業務做得都比較好，實際上業務并沒有停。于是，響應上海各加盟的要求，十多個原星晨急便加盟商走到一起，在今年4月成立了展金物流，“籌備公司注冊資金為50萬，打算陸續投資至500萬，主要用于十多個加盟商公共部分的網絡建設等”。
在上述高管看來，這十多個加盟商，每個加盟商就是一個小公司，分別都有自己的員工、車隊、業務等。而新成立的公司，主要所做的共同業務是電子商務B2C的業務，放棄繁雜的C2C業務，走專業化路線。
“公司成立之前，我們多次與陳平交流溝通過，得到了他的支持。”上述高管表示，做快遞物流，需要搭建的網絡包括軟件應用網絡(財務進出、人員流動、物件流動等)，分公司網絡等，而公司目前使用的軟件網絡為K8系統，不是原星晨急便研發應用的潘多拉系統，“目前公司正在與陳平談，如果應用其潘多拉系統，要支付一定的費用”。
股份制探路
上述高管向本報記者透露，展金物流為股份合作制，即十多位分區經理幾乎分攤持股，只有一兩個核心管理人員持股相對較多，陳平目前并沒有持有股份。
“這種股權方式，在快遞公司沒有過。”上述高管表示，目前國內順豐采取直營模式，即總部和各地分公司都歸總部全權管理;而圓通、中通、申通、韻達等快遞采取加盟商模式;而展金物流這種各大區經理分攤持股的方式，在國內快遞企業還是第一家。
在上述高管看來，這樣的方式也是業務的需要。星晨急便倒閉后，上海18個分區的加盟商基本上實力均衡，無一家獨大;從18家加盟商提取共同的業務——電子商務B2C業務，然后各股東除了經營共同的業務，還可以作其他快遞公司的加盟商，以實現各分區加盟商利益最大化。這種經營方式由原來加盟商的地位決定的，這不是最好的公司組織模式，但是最有效最容易組織的方式。“各股東原為加盟商，各有體系，無需多少資金便可以啟動運營。”
“做好上海的平臺之后，我們會逐步擴大網絡，尋找類似區域專業的公司合作。”上述高管表示，在CCES倒閉之后，其接盤者匯強快遞操盤者曾欲承接展金物流網絡，“匯強快遞定位于全國網絡，而我們是區域網絡，最后沒有談下來”。
“展金物流專業化的發展策略值得借鑒。” 快遞咨詢網首席咨詢師徐勇稱，在快遞業激烈的競爭時代，快遞專業化、區域化是一種很好的發展趨勢，“而一些老板貪大求全，喜歡做全國平臺的綜合性快遞，這樣同質化嚴重，所耗費的資金也較多”。
徐勇認為，對于快遞企業而言，股份制加盟算是一個創新，但有利有弊。利在于，加盟商不持快遞公司股權，往往各自為政并以各自利益為中心，往往為短期利益而犧牲品牌和質量，而股份制能夠將各加盟商的利益捆綁在一起;不利在于，過于分散的股權，往往導致快遞公司形成決策需要花費過多的時間，“股權分散，控制力不強，往往難以將公司做大”。
推薦閱讀
速途網微言錄 在中國企業家夏季高峰論壇上，宅急送總裁陳顯寶對目前電商物流行業發展的趨勢發表了自己的一些看法，陳顯寶稱：“當前物流業發展迅速，但仍處于混沌狀態，電商自建物流并不是長遠趨勢。 陳顯寶說：“當>>>詳細閱讀
本文標題：星晨急便嬗變：上海加盟商組建展金物流
地址：http://www.brh9h.cn/a/wuliu/20120710/74403.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示