繼年初星晨急便隕落后，日前，上海希伊艾斯快遞有限公司(簡稱：CCES)再被踢爆資金鏈危機。根據CCES7月2日在官網最新發布的一份《告客戶致歉書》披露，因投資人徐建榮、江小根的管理團隊沒有按照合作協議履行承諾并及時支付相關費用，導致“該公司的網絡處于半癱瘓狀態”。
記者致電CCES負責浙江區域工作的總負責人何立軍，何立軍稱自己五月份到義烏幫忙，現是義烏的加盟商點。據其稱，單單是義烏區域就有滯留貨物上萬件，損失了上百萬的資金。
CCES泥足深陷至今生死未卜
曾與京東商城傳出“緋聞”的民營快遞CCES，目前資金鏈已經斷裂。
今日，記者撥打CCES快遞客服電話400-677-3777，電話那頭仍然回蕩著“您所撥叫的電話余額不足”的聲音。
記者致電CCES負責浙江區域工作的總負責人何立軍，何立軍稱自己五月份到義烏幫忙，現是義烏的加盟商點。據其稱，單單是義烏區域就有滯留貨物上萬件，損失了上百萬的資金。
何立軍強烈的要求中國郵政局馬上安排公安機關插手介入此事，因為“這次的破產事件坑害的完完全全是加盟商和老百姓”。
記者在該公司官網上看到，CCES原名東誠快遞，創立于2003年，是一家網絡覆蓋全國的快遞公司。
2007年被主業是房地產的元泰集團收購組建CCES，雖有大股東支撐，但由于東誠快遞當時已經資不抵債，瀕臨破產，而公司欲打造全國性網絡必持續地投入，導致利潤率低下。再加上這兩年房地產行業不景氣，元泰集團的地產行業同樣面臨資金緊張的問題，才導致CCES出現資金鏈斷裂的局面。
而自年初以來，就不時傳出CCES即將易主的消息。今年3月該公司曾傳出被電商企業京東收購的傳聞，近期則爆出原匯通快遞廣東區總經理江小根有意收購CCES。但有媒體報道，江小根在付了一部分款項后發現CCES方面隱瞞了公司大約1.7億元債務，雙方之前只是達成意向協議，正式協議尚未簽署，然而，CCES方面則否認了巨額債務的說法。
記者昨天在CCES官網上看到，CCES最新發布的一份《告客戶致歉書》，因投資人徐建榮、江小根的管理團隊沒有按照合作協議履行承諾并及時支付相關費用，導致“該公司的網絡處于半癱瘓狀態”。
專家表示快遞行業整體趨勢健康
據悉，由于星晨急便、CCES等民營快遞公司的相繼陣亡，業內業外人士紛紛憂心忡忡。
浙江省快遞協會秘書長張榮君對目前浙江省快遞行業所處的境態發表了看法，他認為當前浙江省快遞發展的迅猛之勢是有目共睹的，單單是近幾年來迅速崛起的民營快遞公司的數量就可以看出，整個快遞行業發展是迎市場之所需受國家之扶持，整體的大趨勢是光明的，狀態是健康的。
張榮君表示，CCES并沒有正式宣布倒閉，而相關部門及其自己的負責人都在積極協調整頓，其生死枉不可斷言。并且，CCES的危難并不能代表整個快遞行業的危難，它的直營癱瘓很大一份程度上是自我運行當中的資金困難，無關整個快遞行業，其分支的加盟企業法人依然在正常運作。
張榮君認為，CCES的倒閉對快遞行業的影響微乎極微，其最直接最根本的影響就是消費者對該行業的信任度問題。張榮君為此呼吁廣大民眾不要因此而對快速行業喪失信心，無論如何，該行業都會以為人民群眾服務為基準，努力完善行業機制且最大程度上保障人民大眾的合法權益。
推薦閱讀
5月底，國家郵政局發布了對美國聯邦快遞和UPS申請國內快遞業務許可的公示，但這一消息卻出人意料地在航空業引起軒然大波，中國航空運輸協會(以下簡稱“中航協”)更是進行強烈反對。 昨日，中航協市場研究部研究員朱慶>>>詳細閱讀
地址：http://www.brh9h.cn/a/wuliu/20120704/73279.html
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示