面對日益衰落的CCES，董事長方里元2011年舉著改革的大旗，欲將該公司加盟商運營模式徹底變革為直營模式。
知情人士透露，自從2007年被收購后，CCES走上了高速擴張的道路，為了在全國搭建統一的快遞平臺，不斷降低門檻招加盟商，這導致其快遞服務不斷下降。
2010年CCES獲得了私募黎曼公司的投資，開始轉軌直營模式，并一直試圖上市。當時，時任副總裁的侯欽銘表示，CCES全國的分揀中心都屬于加盟制，并不完全屬于CCES，而且分撥中心規模過小，機械化程度也不高，“公司需要6億至7億元完成全國分揀中心擴容和京廣滬三地直營收編”。
“近3年里，CCES多次遭遇生死危機。”據CCES快遞中層管理人士向本報記者介紹稱， 2011年CCES推行的直營變革，引發整個公司劇烈震蕩。這是因為，一方面，該變革推行過快過猛，引起了利益方加盟商的強烈反對。
另一方面，由于該公司資金本來就緊張，而回收加盟商站點，意味著增加眾多人力等成本，還需向加盟商支付網點運營費，這對公司總部而言是一個巨大的財務壓力。
而在上述人士看來，直營有助于提高快遞公司的服務，實現公司總部的絕對領導，“不過，CCES在5年的時間里，并沒有實現很好的盈利，也沒有摸索出良好的管理模式，根本沒有直營的管理經驗，沒有一套成熟的直營管理機制”。
CCES直營部上海分區的一位經理向本報記者介紹，該公司上海長寧區站點實現直營模式以后，每天收發的快遞件數為600件，而2012年3月份以前該站點聘用的員工多達18名，造成人浮于事，而一般加盟商大概只需13名左右員工就可以完成。
另一方面，總部的人員也在急劇增加。以前總部的中層管理人員只有幾十名，后來迅速增加到200名之多，“浮腫機構，造成內耗，實際上并沒有提高工作效率”。
“2011年末，公司核心團隊就直營、加盟商兩大模式發生了重大分歧。”上述人士表示，最后堅持直營管理模式的高管人員離職。
直營模式變革，在CCES的多個城市推行。而現在只有北京、福建全部實現了直營，而總部上海直營也只實現了40%，“這一變革最后進行至一半而放棄，導致整個公司管理發生動蕩”。
“其實，最大的問題還是管理問題。”CCES監察部經理鄭賢國向本報記者直言，他在公司內部發現腐敗等眾多問題，向老板方里元匯報，但是和善的老板并沒有重處這些人員。
讓鄭賢國憤憤不平的是，他查出杭州分檢中心的部分員工將快遞貨物當廢品賣之后，被打并且至今得不到醫藥費補償。鄭賢國發現大量的物件無故失蹤，從2011年至2012年1月，僅杭州分撥中心一處，丟快遞物件的損失達33萬元。
“任人為親，貪污腐敗，這是公司內部最大的問題。”鄭賢國表示，公司直營化的領域都有類似的問題，而這些長期得不到解決，“到現在，打人者還在公司上班。”
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本文標題：CCES直營改革敗局：多次遭遇生死危機
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