TechWeb編輯推薦：本月初，一場突如其來的“停工”在福州鼓樓區(qū)、晉安區(qū)、臺江區(qū)等多個圓通網(wǎng)點蔓延，造成每天2萬~3萬件快遞無法送達客戶。記者了解到，該事件的導火索是福州圓通員工為了爭取醫(yī)保、社保等福利而采取的做法。
不過，福州萬里圓通速遞總經理滕順全在接受媒體采訪時則稱，其實給員工謀福利只是個借口，此次風波“一是這些站點負責人想繼續(xù)壓低我們的中轉費；二是他們想把站點賣掉，但我們合同里明文規(guī)定不允許私自轉賣站點。”
也有消息指出，此次“停工”風波的真正原因是圓通公司想出資一兩百萬元將福州鼓樓、臺江、晉江等站點收回變成直營，導致加盟商不滿。
為此，記者昨天(6月14日)致電圓通多名相關人員的電話，但均無人接聽。
而此前圓通福建區(qū)域總經理喻紅軍在接受媒體采訪時則確認了福州圓通開啟加盟轉直營的說法。
據(jù)悉，國內民營快遞相對誕生較晚，幾年里，借助電子商務之風，依靠“加盟制”，國內民營快遞迅速擴張，并形成了順豐和“四通一達”等民營快遞巨頭。目前幾大民營快遞企業(yè)加盟店數(shù)量的占比基本都在99%以上。但當快遞企業(yè)成長起來，“加盟制”卻讓各個企業(yè)的掌舵人傷透腦筋。
不過值得注意的是，今年早些時候有傳言稱中郵速遞方面已與圓通快遞就有關事宜進行溝通與接洽，EMS上市后或將并購圓通。而雙方要實現(xiàn)并購，圓通顯然必須解決加盟轉直營問題。那么圓通疾行改直營，是否與此傳言有關？
對此，徐勇認為，由于EMS是國營，圓通是民營，市場化程度很高，從雙方的模式、結構上看，雙方并購的可能性不大。而前述快遞業(yè)人士也認為雙方在洽談并購的消息應只是網(wǎng)絡謠傳。
高博軒預計，在快遞業(yè)加盟轉直營的趨勢下，總部和加盟商之間的矛盾必然不斷激化，越演越烈，該轉型過程中，將考驗快遞企業(yè)的內部管理能力和危機處理能力。
原文詳情：《圓通速遞改直營遭抵制：改制還是EMS并購前奏》
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