TechWeb編輯推薦：日前，當當網(wǎng)宣布在北京、上海、廣州、深圳、沈陽、無錫、濟南和鄭州8個城市的部分區(qū)域開通晚間送貨服務。支持晚間送貨服務地區(qū)的用戶可以方便地選擇“晚間18-22時送貨”選項，延長了用戶收貨時間。
蘇寧易購也推出了E18活動，將配送時間延長至22時。
在今年的京交會上，天貓商城與九大快遞企業(yè)達成的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議中，九大快遞公司承諾將為天貓商城提供的多項專屬服務，其中夜間配送也是專屬服務之一。
業(yè)內(nèi)人士指出，網(wǎng)購與傳統(tǒng)賣場一樣，夜間同樣是消費的黃金時段，但由于網(wǎng)商普遍采取“白天配送、夜間分撥”模式。
如果能實現(xiàn)在19-21時之間送貨，消費者已經(jīng)陸續(xù)下班回到了家中，對于物流配送而言，這或許是最理想配送狀態(tài)，配送效率也最高。
針對夜間配送，國內(nèi)一家民營快遞負責人坦言，國內(nèi)快遞之所以不敢輕易嘗試夜間服務，大多還是出于成本考慮。
據(jù)了解，為了保證晚間配送貨物安全投遞，往往需要各環(huán)節(jié)進行協(xié)調(diào)。例如，在航空環(huán)節(jié)需優(yōu)先配載，在地面操作環(huán)節(jié)，也需獨立的處理模式，這樣必然會增加成本。快遞業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，人力成本較高，用工制度還需進一步規(guī)范。因此，在夜晚服務的人員安排、車輛調(diào)度、網(wǎng)絡協(xié)調(diào)等方面，都要面臨新考驗。
有業(yè)內(nèi)專家表示，開通夜間配送有助于加快電商的物流配送，從而解決在電商促銷期間出現(xiàn)的爆倉問題，但并不適合長期實施，“長期開通夜間配送至少需要增加1/3的配送員，人力成本太高，對于原本微利的物流快遞企業(yè)在運營成本上是一大考驗”。
原文鏈接：《電商夜間配送離我們有多遠：推廣受成本制約》
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本文標題：電商夜間配送離我們有多遠：推廣受成本制約
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