盡管快遞國標(biāo)提出“快件徹底延誤應(yīng)予以賠償”，但這份標(biāo)準(zhǔn)僅為推薦性國標(biāo)，不具有強制性，快遞企業(yè)在遞送時效上依然沒有任何硬性約束。
“相關(guān)法規(guī)過于寬容，是快遞大量延誤的重要原因。”業(yè)內(nèi)人士分析。日前，上海市已經(jīng)出臺《上海市實施〈中華人民共和國郵政法〉辦法(草案)》，將對快件延誤處理、現(xiàn)場驗收等環(huán)節(jié)進(jìn)行約束。針對春節(jié)時期快遞業(yè)務(wù)量增長的情況，草案規(guī)定，快遞企業(yè)應(yīng)明確特定時期的快遞服務(wù)承諾，提前向社會公告，并在收寄快件時告知寄件人。
“消費者過于寬容，不利于快遞企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量。”有民航業(yè)內(nèi)人士表示，消費者對民航航班延誤、行李差錯或丟失高度關(guān)注，維權(quán)意識特強，但對快遞企業(yè)的低質(zhì)服務(wù)卻很能忍受。
“對服務(wù)差的快遞企業(yè)，多投訴多索賠，逼迫其提升服務(wù)或退出市場，也是凈化中國快遞行業(yè)發(fā)展環(huán)境的方式之一。”中國快遞協(xié)會副秘書長邵鐘林表示，年內(nèi)郵政部門有望評選出首批星級快遞企業(yè)，指導(dǎo)消費者選擇品牌信譽度高的優(yōu)秀快遞企業(yè)。
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(速途網(wǎng)專欄 作者：何璽)長期以來，電商與快遞是上下游的合作關(guān)系，前者在上游提供的訂單轉(zhuǎn)化成包裹，快遞公司用它的服務(wù)把這個包裹送到消費者手里。現(xiàn)在，雙方的這一關(guān)系正在隨著各自的發(fā)展壯大而改變——電商開始涉>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：快遞賠償方案遲遲不見細(xì)則：延誤賠償僅10元
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