據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，今年5月1日，快遞服務(wù)系列國家規(guī)范正式實施。其中，“先驗后收”和“延期送達(dá)賠付”一度引發(fā)爭議。
“限時送達(dá)”服務(wù)成空談 多家快遞表示不知情
5月底，中國郵政在內(nèi)的9大快遞公司在天貓上開通超過5000多條城市間線路的“次日達(dá)”與“1到3日限時達(dá)”服務(wù)，再次對服務(wù)質(zhì)量作出承諾，然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，承諾再次成為空談。
家住呼和浩特新城區(qū)的魏先生常常在網(wǎng)上購物，當(dāng)記者問他是否了解“限時送達(dá)”的相關(guān)消息時，他說，這樣的規(guī)定根本不具有實際操作性。
魏先生：很多公司根本不執(zhí)行這個規(guī)定。像這種沒有強(qiáng)制性的東西根本實現(xiàn)不了。
魏先生的擔(dān)憂不是毫無道理的。記者對呼和浩特圓通、韻達(dá)、中通這三家公司進(jìn)行了調(diào)查采訪。首先記者電話咨詢了呼和浩特韻達(dá)快遞公司的客服人員。
記者：這樣的通知公司收到?jīng)]？
客服人員：現(xiàn)在還沒收到。
記者：咱們公司快件來了以后送達(dá)客戶手中需要多長時間？
客服人員：36個小時。
記者：如果送達(dá)不了，怎么處理？
客服人員：上海總部來處理。
隨后，記者相繼采訪了圓通和中通兩家公司，讓人意想不到的是，他們也給出了和韻達(dá)同樣的答案。
記者：咱們有沒有收到延時送達(dá)要給客戶進(jìn)行賠償這樣的通知？
客服人員：我們目前沒有收到。
記者：那您知道這回事兒嗎？
客服人員：不知道。
“先驗貨后簽字”陷入死循環(huán) 行業(yè)規(guī)范缺乏強(qiáng)制約束
而與貨物延遞相比，曾經(jīng)引起很大爭議的“先驗貨后簽字”規(guī)定實施現(xiàn)狀，更是不容樂觀。
“先驗貨后簽字”。要求收派員將快件交給收件人時，應(yīng)告知收件人當(dāng)面驗收快件。但就是這樣一條普通規(guī)定，至今都未能按照它原有的意圖完全實施。王女士的一席話，表達(dá)了和魏先生一樣的想法。
王女士：以前買電器，生怕壞了，快遞公司就說必須簽字再拆，否則他們不交貨。你要是不簽字他就退回去了，就是麻煩。奇怪，快遞公司，你不簽字不給你貨，簽字后出了問題他說你已經(jīng)簽字驗收了。
屢次承諾卻屢次食言，快遞行業(yè)飛速發(fā)展所產(chǎn)生的難題依然無解。中國快遞物流資訊網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，不論是行業(yè)自律還是國家標(biāo)準(zhǔn)，都是建議性規(guī)定，沒有強(qiáng)制力自然缺乏約束。
陳勇：因為這個標(biāo)準(zhǔn)它是一個推薦性標(biāo)準(zhǔn)，不是一個強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，我們需要進(jìn)一步完善法律，我認(rèn)為我們國家郵政局應(yīng)當(dāng)出臺一個快速服務(wù)質(zhì)量保證金制度，凡是所有經(jīng)營快遞企業(yè)都要去交納服務(wù)質(zhì)量保證金。按照承諾，如果發(fā)生遺失、延誤和損毀，按照公司公布的賠償標(biāo)準(zhǔn)去賠償給消費者，如果不賠付的話由政府部門先行賠付，把這部分錢再注入到質(zhì)量保證金當(dāng)中去。如果快遞公司不注入的話，國家就可以取消許可證。
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本文標(biāo)題：快遞限時送達(dá)再成空談：行業(yè)規(guī)范缺乏強(qiáng)制力
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