昨日(5月28日)，天貓與國內(nèi)九大快遞公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造電商社會化物流新標(biāo)準(zhǔn)，推動電商物流服務(wù)全面升級。上述九大快遞公司包括EMS，順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、宅急送、百世匯通、海航天天，基本全面涵蓋國內(nèi)物流的一線陣營。
對此，韻達(dá)快遞董事長聶騰云稱，此次簽約有幾個約定：即保障速遞、及時送達(dá)服務(wù)，這是根據(jù)消費者的要求重新定制的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長達(dá)瓦在簽約現(xiàn)場表示，天貓方面預(yù)計到今年年底前向快遞企業(yè)提供不低于50億元以上的業(yè)務(wù)增量。
根據(jù)國家郵政局的數(shù)據(jù)，2010年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)23.4億件，2011年達(dá)到了36.7億件，今年第一季度高達(dá)10.4億件。同時，快遞業(yè)的發(fā)展速度明顯滯后，電商促銷導(dǎo)致快遞爆倉等情況屢見不鮮。由此，此次的物流戰(zhàn)略被業(yè)內(nèi)視作快遞物流企業(yè)“迎接”電商需求的一次集體升級。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，絕大多數(shù)快遞壓力仍需要由社會物流企業(yè)承擔(dān)，并且自建物流僅限于服務(wù)一線城市的核心區(qū)域，對廣大二、三線城市的覆蓋幾乎仍是空白。
就在協(xié)議簽署當(dāng)天，EMS即推出專為天貓打造的覆蓋73個城市、總長度超過40萬公里、1400多條線路的次日送達(dá)服務(wù)。除打通北上廣地區(qū)外，在部分二、三線城市也實現(xiàn)了點對點投遞，“次日達(dá)”不再是北上廣一線地區(qū)的專利。同時，圓通、韻達(dá)、中通也擬訂了相應(yīng)的新服務(wù)。如果出現(xiàn)延期送達(dá)，消費者可以獲得時效未履行的快遞費賠償5元~10元，并且不會由此上漲。
達(dá)成戰(zhàn)略合作之后，九大快遞企業(yè)未來還將陸續(xù)開通快捷貨到付款，晚間配送、預(yù)約時間、上門退換貨、消費者自提等服務(wù)。
與九大快遞公司的戰(zhàn)略協(xié)議也是天貓在提升用戶體驗和快遞服務(wù)方面戰(zhàn)略布局的新一輪舉措。艾瑞數(shù)據(jù)顯示，從去年起用戶選擇網(wǎng)購的首要因素中，價格方面的占比較2010年已有所下降，而物流等服務(wù)的影響增長6.4個百分點達(dá)25.7%。
“今天只是一個開始，我們后續(xù)還會有更深層次的與合作伙伴的合作，包括一些新產(chǎn)品和新服務(wù)，包括會有新的合作方式的問世。”天貓總裁張勇現(xiàn)場稱。
對此，易觀國際分析師閻小佳分析稱，盡管天貓至今未有自己的物流體系，也從未真正從事過物流，但它清楚物流的利弊，此次協(xié)議有三大好處：一是可以規(guī)避潛在的風(fēng)險，包括惡意結(jié)算、網(wǎng)絡(luò)覆蓋不健全或者丟包等；二是有了標(biāo)準(zhǔn)之后，效率上也會高很多；三是標(biāo)準(zhǔn)也是自我保護(hù)的一種手段。
達(dá)瓦在簽約儀式結(jié)束后透露，包括京東商城、凡客等原來有自建物流虛擬平臺的電商，現(xiàn)已加入中國快遞協(xié)會，也提交了快遞許可申請，目前正在手續(xù)辦理過程中。
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本文標(biāo)題：天貓與九大快遞簽協(xié)議 承諾50億元業(yè)務(wù)增量
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