5月29日消息，天貓總裁張勇在接受媒體采訪時(shí)表示，阿里巴巴不會(huì)自建物流。
張勇是在昨日下午天貓與九家快遞公司簽訂框架協(xié)議時(shí)作出上述表述的。張勇稱，阿里巴巴沒有意愿自己做一家物流公司，”這不是我們擅長(zhǎng)的事情“。
天貓與多家快遞公司合作，簽約快遞公司將針對(duì)天貓平臺(tái)定制專屬服務(wù)，其中包括次日達(dá)和1-3日達(dá)服務(wù)。
其中一家快遞公司高管向網(wǎng)易科技透露，與天貓的合作與此前無實(shí)質(zhì)改變，本次簽約只是限制次日達(dá)和限時(shí)達(dá)服務(wù)，不涉及任何資金層面的合作。
該人士表示，如果沒按照時(shí)間送達(dá)快遞，費(fèi)用將由快遞公司賠付。若快遞服務(wù)均在指定時(shí)間完成，天貓將給予一定獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用。“實(shí)際上這筆費(fèi)用是不存在的，因?yàn)榭爝f在人為，不可能全部能按時(shí)到達(dá)。”
業(yè)界人士稱，自建物流需要的盤子非常大，天貓可以依托多家快遞企業(yè)解決電商配送問題。該人士同時(shí)表示，天貓此舉或?yàn)橄驌碛凶越ㄎ锪鞯木〇|商城等電商物流服務(wù)。
B2C電商中不乏自建物流者。京東商城、凡客、1號(hào)店等電商均在近幾年發(fā)力自建物流。以京東商城為例，董事局主席劉強(qiáng)東去年表示，將在三年內(nèi)投資100億元自建物流。
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)達(dá)瓦對(duì)此并不認(rèn)可，他表示自建物流是資源的浪費(fèi)和成本的抬高，不過有一些企業(yè)擁有自建的物流也是難免的，那是不得已的選擇。
達(dá)萬同時(shí)透露，京東商城、凡客等電商日前已提交了快遞許可申請(qǐng)，目前正在手續(xù)辦理過程中。他同時(shí)表示，許可證在發(fā)放中，拿到?jīng)]問題。
但該說法遭到傳統(tǒng)快遞企業(yè)反對(duì)。圓通速遞董事長(zhǎng)兼總裁喻渭蛟當(dāng)場(chǎng)表示，自建物流現(xiàn)象在電子商務(wù)和快遞業(yè)之間產(chǎn)生了很大影響，要求國(guó)家郵政局和快遞行業(yè)協(xié)會(huì)要制止或者協(xié)調(diào)，避免中國(guó)快遞和電子商務(wù)市場(chǎng)的混亂。
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本文標(biāo)題：傳統(tǒng)快遞公司反對(duì)電商自建物流
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