近日相關(guān)部門正式實(shí)施的《快遞物流服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中，明確限定對于“不同貨件”作不同方式處理，如：“先簽后驗(yàn)”還是“先驗(yàn)后簽”這類問題，一律按照不同貨件的方式處理。但其標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則中卻以是否為“完好包裝”作為收貨方式的指定區(qū)分，如此一來對于企業(yè)、商家、用戶、市場之間將會(huì)出現(xiàn)那些影響呢?
網(wǎng)購市場：
按照以往網(wǎng)購快遞物流的服務(wù)，“先簽后驗(yàn)”幾近成為了被默認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則。并且在此基礎(chǔ)之上物流行業(yè)管理不力、監(jiān)守自盜、胡亂收費(fèi)等等現(xiàn)象橫生。最終破壞的是用戶對于網(wǎng)上購物的信任度，那么企業(yè)、商家、市場何談?dòng)脩舭l(fā)展?!
從本次新規(guī)出臺之下，將按照“不同貨件”以是否“完好包裝”作為簽收的定義方式，筆者認(rèn)為不久之后“多重包裝”將再一次成為大眾“潛規(guī)則”。因?yàn)椴煌局g收件員與派件員的績效計(jì)算，大多與包裹收送時(shí)間掛勾，這就意味著“包裝”、“簽收”、“服務(wù)時(shí)間”將直接影響著他們的工作收入。那么“偷龍轉(zhuǎn)鳳”這類小聰明的出現(xiàn)也就不足為奇了。
(附：2012Q1電商進(jìn)口發(fā)展報(bào)告)
物流企業(yè)：
《快遞物流服務(wù)》中明確針對運(yùn)送服務(wù)時(shí)限、意外賠償條款、貨件分揀操作、出具發(fā)票單證等方面作出相應(yīng)的規(guī)定，即便如此物流行業(yè)之間該如何做好新規(guī)執(zhí)行的監(jiān)管工作?以當(dāng)前國內(nèi)行業(yè)現(xiàn)狀看來執(zhí)行監(jiān)管顯然并非易事。
博裕進(jìn)口認(rèn)為：從進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整、國標(biāo)新規(guī)的影響之下，我們認(rèn)為這不能只是單純的對于行業(yè)怪狀而作出相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。更為重要的是切合現(xiàn)狀了解問題所在再作規(guī)則制定的工作，如若一味的偏離現(xiàn)實(shí)僅崇尚于理想之中，必然再次破壞企業(yè)、用戶、市場之間的生態(tài)發(fā)展。對于前者而言，必須認(rèn)真解決自身員工的潛在問題以建立企業(yè)誠信為首要目標(biāo)，否則以何推動(dòng)用戶市場發(fā)展?
后記小結(jié)：
歸根到底行業(yè)之間的怪狀橫生，始終源于監(jiān)管不力而導(dǎo)致的一系列問題出現(xiàn)。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代普及發(fā)展之下，筆者認(rèn)為“快即是慢”、“慢即是快”，我們必須穩(wěn)而求固，并非是一味的追求各種數(shù)據(jù)指示而以壓縮服務(wù)質(zhì)量去作為發(fā)展前提，從而建立市場真正需要的良性競爭環(huán)境這才是為行業(yè)作出自身表現(xiàn)作為。
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本文標(biāo)題：物流行業(yè)國標(biāo)執(zhí)行反思
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