2011年12月31日，中國快遞協(xié)會發(fā)布《春節(jié)法定假日期間快遞服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范》，要求快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”，春節(jié)期間快遞網(wǎng)點(diǎn)收派件服務(wù)時間總體不低于6個小時。(TechWeb配圖)
盡管國家郵政局日前頒布新規(guī)要求快遞企業(yè)春節(jié)期間不準(zhǔn)停業(yè)，但奈何春節(jié)臨近，一干快遞公司仍舊悄然熄火。
南都記者昨天走訪多家快遞公司位于廣州的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，不少快遞雖然仍開門，但已停止收件工作。網(wǎng)上流傳的一份春節(jié)放假時間表顯示，多數(shù)快遞企業(yè)將在1月21日至1月29日放假并停止派件業(yè)務(wù)，直到1月30日后才恢復(fù)正常營業(yè)。
受此影響，電商企業(yè)也偃旗息鼓，紛紛在網(wǎng)店顯要位置刊出快遞調(diào)整安排。記者登錄人氣最高的天貓商城發(fā)現(xiàn)，80%以上的網(wǎng)店要么歇業(yè)，要么春節(jié)期間僅提供順豐和EMS兩家快遞公司的配送。上有政策下有對策，春節(jié)“不停業(yè)”的新規(guī)幾乎名存實(shí)亡。
“順豐+EMS”獨(dú)撐市場
“公司現(xiàn)在基本停止了收件，尤其是省外業(yè)務(wù)，主要處理前期積壓的郵件。”一家快遞公司收件員向南都記者透露，該公司積壓在廣州分揀中心的包裹堆積如山，倉庫已經(jīng)沒有立足之地，預(yù)計大部分郵件要等到春節(jié)假期過后才能安排配送。春節(jié)期間，他們的網(wǎng)點(diǎn)可能停業(yè)幾天，屆時派件業(yè)務(wù)也會停止。
南都記者從圓通快遞客服了解到，圓通對包括二三線城市在內(nèi)的許多區(qū)域也停止攬件，快件大都只能寄往省內(nèi)和部分沿海城市，而且“時間難以保證”。同時，為抑制郵件數(shù)量，圓通快遞已臨時提高所有快件費(fèi)用，收取標(biāo)準(zhǔn)是平時的3倍。南都記者了解，一件從深圳寄往廣西的物品，平時只收15元，而春節(jié)期間則調(diào)高到45元。
受此影響，不少網(wǎng)店也“鳴金收鑼”。據(jù)以純在天貓的官方網(wǎng)店透露，1月16日-20日，該網(wǎng)店快遞發(fā)順豐或EMS.春節(jié)期間，則只發(fā)EMS快遞，不處理售后服務(wù)。直到1月30日該網(wǎng)店才恢復(fù)正常發(fā)貨。而格麗亞皮具網(wǎng)上專營店則表示，春節(jié)期間拍下該品牌商品的顧客，還要給出EMS和順豐郵費(fèi)的差價。
在此局面下，順豐和郵政成為春節(jié)期間撐起快遞業(yè)務(wù)的兩大公司。盡管順豐在官網(wǎng)披露春節(jié)照常營業(yè)，但記者了解獲悉，其上門收件多收10元服務(wù)費(fèi)，而且遞送時間可能延長3-7天。而部分地區(qū)EMS也不保證年前到貨。
根據(jù)國家郵政局最新市場監(jiān)管信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，1月2日至11日，快遞單日業(yè)務(wù)量最高值為1560萬件，同比上升45%.其中，日寄發(fā)快件量排名前十的城市：上海、廣州、杭州、北京、深圳、蘇州、金華(義烏)、東莞、嘉興和寧波;日投遞快件量排名前十的城市：上海、北京、杭州、廣州、深圳、蘇州、南京、東莞、溫州、無錫。
隨著春節(jié)臨近，快遞企業(yè)受到運(yùn)力緊張和人手短缺等因素影響，部分地區(qū)服務(wù)能力與市場需求之間矛盾更加突出。其中，攬收服務(wù)壓力較大的地區(qū)將在西北、西南、華北、華中;而投遞服務(wù)壓力較大的地區(qū)則在西北、東北、華北、華東、西南等地。
加盟體制鉆空“停業(yè)”細(xì)則
2011年12月31日，中國快遞協(xié)會發(fā)布《春節(jié)法定假日期間快遞服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范》，要求快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”，春節(jié)期間快遞網(wǎng)點(diǎn)收派件服務(wù)時間總體不低于6個小時。這是快遞行業(yè)首次針對節(jié)假日發(fā)布服務(wù)指導(dǎo)規(guī)范。與此同時，國家郵政局官方網(wǎng)站發(fā)布了《加強(qiáng)旺季快遞服務(wù)督導(dǎo)工作的通知》，要求快遞企業(yè)春節(jié)期間不得擅自停止經(jīng)營，否則“擅自停業(yè)將失去許可證”。
但相關(guān)政策在執(zhí)行過程中存在很大盲點(diǎn)。“春節(jié)前夕商家促銷，單日業(yè)務(wù)量激增數(shù)倍達(dá)到高峰，但之后就會急速回落。如果僅為此一階段投資擴(kuò)大運(yùn)力并安排大量人手，其運(yùn)營成本不僅攤銷較大，也很難趕上網(wǎng)購的放量增長。”一位不愿透露姓名的快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者表示，況且除順豐、EMS兩家快遞企業(yè)采取直營外，國內(nèi)大部分跨地企業(yè)都是采用加盟形式。這意味著快遞企業(yè)總部與各區(qū)域大部分網(wǎng)點(diǎn)不存在直接資本關(guān)系，無法用強(qiáng)制手段要求旗下各網(wǎng)點(diǎn)春節(jié)期間統(tǒng)一收件營業(yè)。
“收寄件員工很多都是外地人，一到過年都會要求回家，很難留住人。”一家快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)的老板向記者表示，他們網(wǎng)點(diǎn)每個月利潤原來就不高，春節(jié)臨時高薪請人，寄送費(fèi)價格高影響收件量，不僅成本高，而且存在一定風(fēng)險。“其實(shí)，總部的分揀中心處理郵件的規(guī)模相當(dāng)有限，他們也樂見我們春節(jié)歇業(yè)。”
快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，雖然國家郵政局出臺多項(xiàng)措施整頓快遞市場，但目前在監(jiān)管方面也缺乏一些細(xì)化的條例，如何界定“歇業(yè)”仍有疑問。比如一些快遞企業(yè)雖然宣稱有員工值班，但只是派件不收件，甚至只是接聽用戶投訴，對于這種行為監(jiān)管部門要制定詳細(xì)規(guī)范。
記者了解獲悉，為應(yīng)對快遞春節(jié)歇業(yè)大潮，大型網(wǎng)商嘗試自謀出路。1月16日晚，京東商城率先在新浪官方微博宣布，開通北京市地鐵自提點(diǎn)。用戶除可以選擇快遞送貨外，還可以選在最近的地鐵站進(jìn)行自提，目前該服務(wù)僅限北京市地鐵5號線和10號線的共20個站點(diǎn)。
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