TechWeb編輯推薦：“爆倉(cāng)”已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)快遞的描述詞之一，也是各快遞公司看到喜人增長(zhǎng)的同時(shí)，最頭疼的事情。而在今年年末、明年年初，由于圣誕節(jié)、元旦和春節(jié)相隔時(shí)間較近，快遞企業(yè)更是運(yùn)用各種方法防止爆倉(cāng)。
國(guó)內(nèi)快遞公司的爆倉(cāng)問(wèn)題是從去年年底、今年年初開(kāi)始受到關(guān)注的。造成這一情況的原因，可以總結(jié)為多位快遞公司高層的感嘆：“沒(méi)有想到會(huì)有那么多快件。”
一位快遞公司的從業(yè)人員表示，經(jīng)歷了今年年初的“瘋狂”之后，公司進(jìn)行了科學(xué)化的管理。該人士表示，影響轉(zhuǎn)運(yùn)中心效率的因素很多，包括庫(kù)位沒(méi)有合理規(guī)劃，沒(méi)有科學(xué)調(diào)整出、入庫(kù)的數(shù)量和速度以及某個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)效率不高等。而要有效解決這些問(wèn)題，還需要快遞公司逐步規(guī)范的過(guò)程。
處理好轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作后，快遞公司還將面臨派送的問(wèn)題。由于快件大幅增長(zhǎng)，許多快件派送不出去，導(dǎo)致終端倉(cāng)庫(kù)積壓，甚而爆倉(cāng)。快遞公司對(duì)此“頑疾”開(kāi)出的藥方就是增加快遞員，怎么增加快遞員、如何留住快遞員是他們思考的問(wèn)題。
中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，雖然目前各大快遞公司針對(duì)爆倉(cāng)有眾多對(duì)策，但是根本原因還是上游包裹數(shù)量過(guò)多造成。“目前有些快遞公司工作21小時(shí)，員工撐不住，管理人員也到前臺(tái)干活。”徐勇說(shuō)道，“這樣下去，快遞行業(yè)運(yùn)營(yíng)得太不健康了。”
原文鏈接：《》
推薦閱讀
本文標(biāo)題：快遞企業(yè)提前備課防爆倉(cāng)：上游包裹數(shù)量過(guò)多
地址：http://www.brh9h.cn/a/wuliu/20120213/30406.html
1/2 1
網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)
精彩導(dǎo)讀
科技快報(bào)
品牌展示