10月8日，北交所設立后山東省首家精選層過會企業漢鑫科技（837092）將進行網上路演。
漢鑫科技計劃公開發行股票不超過1012萬股，募資約1.6億元，主要用于車路協同智慧交通領域和企業數字化轉型領域技術創新與業務開拓。
為什么公司以車路協同智慧交通和企業數字化轉型領域為未來發展方向？這個關乎公司投資價值的關鍵問題需要投資者深入分析。
車路協同智慧交通：前瞻布局未來10年新增長極
公開發行說明書顯示，漢鑫科技成立于2001年，2016年掛牌新三板。公司是信息系統集成的解決方案提供商，致力于為政府、企事業單位客戶提供信息系統解決方案及相關服務。公司作為國家高新技術企業，獲得山東省“專精特新”中小企業、山東省瞪羚企業、2020 中國隱形獨角獸 500 強等榮譽稱號。
漢鑫科技本次在北交所上市募集資金中將有4200萬元投入車路協同相關技術研發。
公司認為，未來10年，數字經濟將成為中國經濟的新標簽。其中，依托智能汽車、自動駕駛和車路協同技術的智慧交通作為新基建中的重要信息基礎設施，將智慧的理念功能內化至城市交通建設方面，有利于實現持續繁榮的數字經濟發展。因此，預計未來10年內，我國車路協同產業將具有較大的發展空間。
由于車路協同可有效提高國家交通智能管控效率，達到節能減排目的（可降低10%-15%的油耗），因而中國政府在2018-2021年集中發布了多個車聯網和車路協同相關政策，進一步完善車聯網標準體系建設、推動智慧公路示范項目和車聯網先導區的試點應用。
截至2018年底，我國高速公路里程數14.26萬公里。假設初期十分之一的高速改造為智慧高速，按照4.06億/公里的投資成本測算對應的投資需求將高達57.9萬億元。截至2020年年底，山東省高速公路里程已突破7000公里，預計僅智慧高速領域的基礎建設的市場容量就可以達到將近2.84萬億元。
初步測算到2030年，中國公路里程將達到615萬公里，汽車保有量將達到3.8億輛。預計到2025年，對應的中國車路協同主要IT設備(路側設備、車載設備、高精地圖、邊緣計算單元)累計投資規模為912億元，到2030年，車路協同主要IT設備累計投資規模將達到2,834億元。
數據可見，未來10年車路協同智慧交通的市場空間極為巨大，不容錯過。
車路協同技術（C-V2X）的整個產業鏈包含了通信芯片、通信模組、終端與設備、運營與服務等多方面。
根據《C-V2X產業化路徑和時間表研究白皮書》的研究顯示，在政策推動及示范項目擴大背景下2020年中國將進入C-V2X的產業化時代，到2025年，C-V2X的新車搭載率將達到50%。
2025年之后為產業化部署的高速發展期，該階段將逐步實現C-V2X全國覆蓋，搭建全國范圍內的管理平臺，實現跨行業數據共享以及車輛協同服務多元化。
實際上，漢鑫科技管理層早就以高度前瞻的戰略眼光在車路協同智慧交通領域進行了產業布局。
車路協同管理及服務平臺的研發工作早已陸續展開，例如2019年及2020年投入的“車路協同系統仿真測試平臺構建”及“車路協同技術的應用研究與開發”項目。
從2018到2021年一季度，公司在車路協同領域持續研發投入金額分別達172.11萬元、244.41萬元、553.85萬元和126.07萬元。
同時，公司還在智慧交通車路協同領域積極與國內知名高校和企業進行高科技研發合作，例如，公司與上海交通大學、煙臺大學共同承接省級重點科研項目。公司車路協同智慧交通平臺列入2019年度山東省重點研發計劃，“智能網聯汽車大數據安全在線監測系統”入選山東半島國家自主創新示范區“藍色匯智雙百人才項目”。
引人關注的是，公司作為“智能制造-車聯網”獨立軟件供應商加入了華為技術有限公司解決方案伙伴計劃，通過2021年華為認證級ISV伙伴審核并取得證書。
目前，公司在車路協同領域已形成了車聯網大數據安全在線監測系統V1.0、智能網聯汽車云控平臺V1.02項軟件著作權，技術儲備雄厚。
公司智慧交通管理平臺產品已趨成熟，該產品以聰明的車+智慧的路為方向，基于C-V2X車聯網無線通信技術標準構建車路協同管理及服務平臺，平臺應用涵蓋駕駛安全、交通效率、信息服務三大類，包括前向碰撞預警、緊急制動預警等十七個典型應用。
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本文標題：漢鑫科技10月8日路演：車路協同智慧交通和企業數字化轉型雙箭齊發把握歷史機遇
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