跑馬圈地的時代，不僅出現在智能手機行業，也一樣。如果以交易總額來計算，中國電子商務滲透率不超過5%，幾所電商都在試圖開拓、爭奪剩下的95%的市場。不過，它們現在似乎也只能拿出價格這道殺手锏，如果千元智能手機還有錢賺，那么電商的價格戰就只能說是一場純粹虧本的燒錢游戲。
近期一大批網站兵敗如山倒，加上中國概念股在納斯達克受到重挫，嚴重打擊了風投的信心，電商行業風聲鶴唳。即使在嚴峻的環境下，電商還是不斷大吐血，從五一小長假、中秋、光棍節，再到年底“雙蛋”促銷，京東、蘇寧、眾多賣家等無一不拿出“棺材本”來火拼。結果，快遞爆倉、漲聲一片，電商的成本再遭重壓。雖然“冬天”已經來了，但“春天”似乎還很遠。
No.1十月圍城
小賣家“圍攻”淘寶，提高服務費新規流產
10月初，淘寶商城宣布執行新規，將“技術服務費”從幾千元提至最高20萬元。隨后數萬名中小賣家稱已被逼向“絕路”，并組成“維權聯盟”，多日集中攻擊淘寶商城的大賣家，以此威逼淘寶放棄“新規”。
“圍城”期間，包括歐莎、韓都衣舍、品尚紅酒等多個深圳大賣家遭到惡意競拍，多數商品下架，運營一度停滯。10月中旬，在商務部的調解下，淘商城對原賣家暫緩執行新規，這場“內亂”基本得到平息，淘寶“十月圍城”也成了今年以來電子商務領域最熱門關鍵詞之一。實際上，淘寶提高技術服務費只是導火索，這場較量是淘寶內部資源分配不公的一種矛盾爆發。因為大賣家一直以“直通車”等手段，搶占淘寶有限的位置，讓資金不充裕的小賣家覺得“永無出頭之日”。而淘寶提高服務費似乎更像是要把小賣家“一腳踢開”，從而觸發了小賣家的神經。
然而，小賣家“圍城”的做法卻沒有得到市場或業內同情。因為淘寶剛成立之初，存在大量賣假冒偽劣產品的賣家，之所以淘寶設立商城，就是要與“集市”拉開距離，確保商品的質量、服務等。俗話說，“長痛不如短痛”，激起小賣家“圍城”，對淘寶來說，只是“短痛”。而被攻擊的深圳大賣家，有的已經開始謀求新一輪融資計劃。
No.2過冬
團購網站紅火過了頭，就變黑了？
團購網站接二連三裁員或倒閉，資金吃緊，更讓去年投資如火如荼的電子商務迅速降溫，進入了寒冬。
團購無疑是電子商務投資過熱的一個極端例子，它是被推倒的第一張多米諾骨牌。
去年開始，團購在國內雨后春筍般出現，短短半年內就出現超過400家團購網站，平均每天就有3家團購網站誕生。
雖然，團購市場迅速增長，2011年上半年交易規模高達62億元人民幣，但是激烈的競爭卻嚴重攤薄了毛利率，而有限的商戶資源更引發了惡性競爭。
2011年中期，在盈利狀況不明朗、風投全面撤出的背景下，大批團購網站兵敗如山倒。先是窩窩團被踢爆“非法裁員門”，引起軒然大波，緊接著投資的高朋大規模裁員400人，整個業界震驚，深圳更有不團購網站創業者“血本無歸”，將風投以及多年積累的創業資本迅速耗盡。
深圳一家團購網站負責人更直言“這輩子都不做團購了。”
團購網站倒閉，加上“中國概念股”的風暴，嚴重沖擊了風投的信心，電商生存頓時陷入了困境。
8、9月份，凡客等實力較為雄厚的大型B2C網站傳出“每個部門必須裁員5%”的消息，接著深圳拉夫爾等數個新銳B2C電商無限期“暫停營業”。甚至較為穩健的B 2B行業也沒有幸免，敦煌網被曝裁員比例高達30%.
No.3光棍節
盛大的促銷將電商們的劣勢表露無遺
今年光棍節，“雙11促銷”成為今年各大電商促銷重中之重。淘寶商城今年光棍節創造33.6億元的交易額，截至當天16點，淘寶商城訂單數就突破了1000萬單，比去年翻番。國內其他電商諸如京東、蘇寧易購等也在該輪促銷前后獲得了巨大的訂單。淘寶商城內部人士表示，此次促銷，淘寶商城提前半年就開始籌備，在招商、供貨、物流等方面接觸了大量合作商家，并動員與淘寶合作的所有快遞企業調集了共40萬人備戰促銷后的配送工作。
然而，正是這場盛大的促銷卻將電商們的劣勢表露無遺。不少消費者通過、論壇發帖投訴，當天在淘寶搶購到的“5折”訂單，毫無提示的情況下被商家擅自取消了，還有一些買家在付款后，卻發現有的商品不能選擇顏色和尺碼，甚至有消費者質疑，部分淘寶賣家虛抬價格后，再促銷打折銷售。有京東商城的消費者也表示，圖書促銷買100送100的活動，下單后有很多圖書不參與活動，而其他一些產品，發貨時間甚至要到明年。
騰訊一位電子商務負責人指出，“從營銷資源和物流能力來看，電商企業扎堆促銷并不明智，分散了消費者的注意力，讓廠商疲于奔命，也給物流造成壓力。理想的狀態是，各家電商企業錯峰促銷，這樣既可以讓供貨商從容制定供貨計劃，也可以讓消費者始終有實惠貨可買。”
No.4牌照
300多家支付企業有被紅牌出局的危險
電子商務時代，數千億元人民幣的現金流，為模式帶來了巨大商業價值。第三方支付也從無序正逐步走向有效監管，“開業就要領證”的監管措施呼之欲出。不過，由于準入門檻不低，牌照問題讓現存300多家支付企業頓時感覺生死兩茫茫。因為大部分這類企業可能因跨不過牌照的門檻，而被紅牌出局。
9月1日，《非金融機構支付服務管理辦法》出臺，規定第三方支付企業必須取得《支付業務許可證》，否則只能退出。雖然申請牌照的門檻不算太高，大部分企業都能滿足申請的條件，但是能否獲得批準卻是另外一回事。而早前數家第三方支付企業卷入涉黃、涉賭的風波更被認為是一個不利的信號。
不過，深圳應用技術協會副理事長鄭裕杰卻認為，這也許是大家在杞人憂天而已。“能夠開展第三方支付業務都是具有一定實力的企業，同時通過第三方支付的完成交易量比重巨大，此前央行的負責人已經澄清，無意讓銀行涉足這塊的競爭，因此門檻更多是賦予他們一個合法的身份。”
業內普遍認為，目前的情況對第三方支付企業來說，同質化、低價格競爭導致行業整體收益降低才是最需要關注的問題。
深圳一家第三方支付企業高層曾透露，自從阿里系的支付寶和騰訊的財付通推出，并實行免費政策后，原有的第三方支付企業利潤就急劇下滑。過去第三方支付領域的企業可以保證1%-2%的利潤率，現在整個行業卻處于零利潤，甚至是負利潤的狀態。
No.5快遞漲價
漲價不是壞事，
它讓競爭力提高了
快遞是電子商務的命脈，深圳電子商務協會秘書長高圣涵表示，“深圳電商規模普遍都不大，對第三方快遞依賴性較強，而且大部分都處于微利甚至虧損狀態，快遞漲價的影響顯而易見。”
受油價、人力、倉儲等諸多因素影響，加上五一、中秋、國慶、光棍等消費旺季的壓力，快遞價格全年漲聲一片。8月中旬，深圳順豐速遞將發往黑龍江、吉林、新疆、西藏的首重價格分別上調。接著電商所倚重的“三通一達”（圓通、申通、中通、韻達）等四家快遞公司，也先后上調了快遞價格。
事實上，8月份，電商也曾迎來過一條重大利好消息，國務院發布的《關于促進物流業健康發展政策措施的意見》，提出促進物流業健康發展的九條新政，其中包括通過擴大營業稅差額納稅試點范圍、結合增值稅改革試點的方法，以解決物流業當前同業不同稅問題；減少公路收費站點，為物流業減負。
其實，漲價也不一定是壞事，深圳電子商務分析師王青海認為，“C2C對低價格的追求是造成快遞配送短板的因素，漲價可以給快遞公司更多的利潤空間。”同時，“對C2C賣家來說，過去拼的是價格，在產品價格差不多的情況下就只能拼郵費，選擇一些小的快遞公司，配送質量難以保證，與消費者爭端不斷發生，影響了行業的整體形象。如果漲價能夠讓快遞行業回歸健康的軌道上，不管是快遞公司還是C2C，競爭力反而會得到提升。”
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本文標題：電子商務冬天到來 春天尚遠
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