財政部發(fā)布的一紙改制過程免征增值稅、營業(yè)稅的通知,有望為正在低調(diào)籌劃速遞物流業(yè)務上市的中國郵政,再添一把火。
昨天,財政部發(fā)布了一份“關于中國郵政集團公司郵政速遞物流業(yè)務重組改制有關稅收問題的通知”(下稱“通知”),稱對因中國郵政集團公司郵政速遞物流業(yè)務重組改制,中國郵政集團公司向中國郵政速遞物流股份有限公司、各省(包括自治區(qū)、直轄市,下同)郵政公司向各省郵政速遞物流有限公司轉移資產(chǎn)應繳納的增值稅、營業(yè)稅,予以免征。
《第一財經(jīng)日報》記者從多位行業(yè)內(nèi)人士了解到,在改制中被免征兩稅,這將降低中國郵政集團公司分拆速遞物流業(yè)務進而實現(xiàn)上市的重組成本,也有利于郵政速遞物流公司做大資產(chǎn)進行更好的上市融資。
助推上市
據(jù)通知,對于因中國郵政集團公司郵政速遞物流業(yè)務重組改制,中國郵政集團公司向中國郵政速遞物流股份有限公司、各省郵政公司向各省郵政速遞物流有限公司轉移房地產(chǎn)產(chǎn)權應繳納的土地增值稅,也予以免征。
通知中所提到的“郵政速遞物流業(yè)務重組改制”,從2010年就開始了。2010年6月29日,中國郵政速遞物流股份有限公司(下稱“中郵速遞”)正式揭牌,這家由中國郵政集團公司旗下EMS業(yè)務與中郵物流業(yè)務合并而來的公司,實際上正是中國郵政速遞物流業(yè)務的上市平臺。
隨后,各地的郵政公司也開始陸續(xù)進行速遞物流業(yè)務的分拆工作,成立當?shù)氐乃龠f物流公司。上海郵政公司一位內(nèi)部人士昨天告訴本報,目前上海郵政公司已與上海郵政速遞物流公司實現(xiàn)了分業(yè)經(jīng)營,其中,上海郵政速遞物流公司屬于中郵速遞的全資子公司,主要從事競爭性的快遞物流業(yè)務,而上海郵政公司則主要保留普遍服務、報刊發(fā)行等業(yè)務,并對上海郵政速遞物流公司EMS等的收件等進行代理。
因此,通知也強調(diào),對通知到達之日前,上述已繳納的應予免征的增值稅或營業(yè)稅,允許從納稅人以后應繳納的增值稅或營業(yè)稅稅款中抵減或予以退稅;已繳納的應予免征的土地增值稅,予以退稅。
“像上述土地資產(chǎn)的轉移,一般對資產(chǎn)增值部分要繳納20%~60%不等的增值稅,而財政部此次下發(fā)的通知,將有助于大幅降低將郵政速遞物流業(yè)務分拆的重組成本,并有利于公司做大資產(chǎn)評估以實現(xiàn)更好的上市融資。”一位快遞物流業(yè)內(nèi)人士對本報指出,今年以來,中郵速遞的上市已進入了沖刺準備階段,包括北京、浙江等地的環(huán)保部門已完成了對中郵速遞上市前的例行環(huán)保測評并公示,這也是擬上市企業(yè)在向證監(jiān)會提交上市申請材料之前的必需一步。
三駕馬車
目前,中郵速遞主要擁有EMS(全球郵政特快專遞)和CNPL(中郵物流)等品牌,并相繼推出了“次晨達”、“次日遞”、“限時遞”等高端服務業(yè)務,以及國內(nèi)特快專遞代收貨款、收件人付費等增值業(yè)務,業(yè)務通達全球220多個國家和地區(qū),覆蓋國內(nèi)2800多個縣(市),是國內(nèi)最大的快遞服務網(wǎng)絡。
中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問昨天則告訴本報記者,去年,中郵速遞的市場份額在22%左右。不過,由于今年民營快遞公司的業(yè)務量上升很快,中郵速遞的業(yè)務市場份額可能會減少,其中,申通快遞的業(yè)務量今年就可能會超過郵政速遞。
徐勇指出,與一流的民營快遞企業(yè)和外資快遞公司相比,目前郵政速遞還存在市場化程度不高、人才結構單一等問題,競爭力還不夠強,“不過,自郵政政企分開、分業(yè)經(jīng)營后,服務和競爭力已較此前有不少改善。”
而分拆郵政速遞物流業(yè)務并實現(xiàn)上市,只是多年前一度政企不分的中國郵政體制改革的一部分。據(jù)記者了解,在實現(xiàn)郵政政企分離后,新成立的中國郵政集團公司一直在梳理和整合旗下的業(yè)務,目前已經(jīng)形成了郵務類、郵政速遞物流、郵政金融三大業(yè)務板塊。
“郵務類主要是從事普遍服務、報刊發(fā)行等,郵政金融則主要是郵儲銀行、郵政保險等。”中國郵政公司一位內(nèi)部人士昨天對本報透露,在郵政金融方面,除了已經(jīng)發(fā)展壯大的郵儲銀行,中國郵政還成立了中郵人壽保險股份有限公司,各地的保險分公司也在陸續(xù)籌建,希望依托郵政現(xiàn)有網(wǎng)絡和資源優(yōu)勢,拓展商業(yè)保險業(yè)務。
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本文標題:中國郵政分拆上市:兩稅免征財政部“鋪路”
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