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多項(xiàng)考核指標(biāo)公布交通得零分 鄭州離文明有多遠(yuǎn)

作者: 來源:未知 2011-07-05 12:29:25 閱讀 我要評論

 

 

 

鄭州文明交通考核總得零分,這其中,行人與非機(jī)動(dòng)車的遵法守法率非常低。河南商報(bào)記者 王棣/攝

  鄭州市文明辦稱,造成這一結(jié)果的原因,在于行人、非機(jī)動(dòng)車遵法守法率非常低

 

  有交警說“眼里要有活”,好習(xí)慣要慢慢養(yǎng)成目前,鄭州市開始動(dòng)用志愿者參與交通治理

 

  河南商報(bào)記者王向前

 

  全國文明城市,一個(gè)讓中國眾多城市奮力拼搏的稱號,也深深吸引著鄭州。從2001年開始創(chuàng)建全國文明城市到如今,鄭州已整整走過十年時(shí)光。十年磨一劍,鄭州今年本是志在必得。

 

  可是,不久前有關(guān)調(diào)查部門公布,文明城市創(chuàng)建諸多指標(biāo)中,鄭州市“文明交通”這一項(xiàng),連續(xù)幾年都是零分,已經(jīng)成為創(chuàng)建該榮譽(yù)的一個(gè)黑色“污點(diǎn)”。鄭州文明交通,究竟有多難?

 

  尷尬

 

  鄭州“零分”紀(jì)錄

 

  7月2日,河南建業(yè)的一場勝利,終于打破了這支球隊(duì)今年開賽以來的零勝紀(jì)錄。

 

 

  現(xiàn)在,和這一談資可比的另一紀(jì)錄也在敲打著鄭州人的心:過去幾年,鄭州市在創(chuàng)建全國文明城市時(shí),眾多考核指標(biāo)中,文明交通這一大項(xiàng)總是零分。

 

  今年七八月份,又是鄭州創(chuàng)建全國文明城市的關(guān)鍵時(shí)期。

 

  然而,5月底,鄭州有關(guān)部門委托鄭州市城調(diào)隊(duì)對鄭州的文明城市工作進(jìn)行模擬打分時(shí),鄭州文明交通這項(xiàng)指標(biāo),仍是零分。

 

  根據(jù)考核指標(biāo),在文明交通得分方面,行人、非機(jī)動(dòng)車的遵法守法率占很大比例。也就是說,鄭州行人、非機(jī)動(dòng)車遵法守法率極其低下。

 

  “雖然城市行人、非機(jī)動(dòng)車交通違法問題困擾的不僅是鄭州一個(gè)城市,但得分這么低,還是令鄭州市上下很吃驚。”鄭州市文明辦副主任鄧智柏說。

 

  為此,從上月中旬開始,鄭州市交巡警展開針對行人、非機(jī)動(dòng)車交通違法行為的新一輪集中整治行動(dòng)。

 

  行動(dòng)之時(shí),鄭州市創(chuàng)建全國文明城市的文明交通得分情況也得以對外披露。

 

  探訪

 

  路難走,非機(jī)動(dòng)車

 

  被擠上機(jī)動(dòng)車道

 

  鄭州文明交通連續(xù)零分的消息傳出后,有人吃驚,有人覺得在情理之中。

 

  真實(shí)情況如何?“目前,鄭州市行人、非機(jī)動(dòng)車交通違法情況是非常嚴(yán)重。”鄧智柏沒有回避問題。

 

  其實(shí),這也是鄭州市內(nèi)交通的一個(gè)頑疾。有人曾激憤稱,鄭州有兩大特點(diǎn),一是挖溝,二是路堵。

 

  6月15日,網(wǎng)友“創(chuàng)文”以有圖有真相的形式,揭露了身邊的交通惡習(xí)。

 

  在桐柏路與西站路立交橋下,他看到10多輛機(jī)動(dòng)車逆向停在非機(jī)動(dòng)車道上,自行車、電動(dòng)車只能紛紛躲避。

 

  在商報(bào)網(wǎng)(www.shangbw.com)上,也有網(wǎng)友對鄭州的交通情況表示不滿。

 

  6月28日,河南商報(bào)記者騎電動(dòng)車自東向西穿越大半個(gè)鄭州,行程頗坎坷。

 

  電動(dòng)車沿商都路向西過中州大道,非機(jī)動(dòng)車道上停著一輛輛機(jī)動(dòng)車,影響通行。

 

  從紫荊山路沿隴海路西行,非機(jī)動(dòng)車道坑坑洼洼,一直持續(xù)到大學(xué)路。其間,不時(shí)有非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛。

 

  治理

 

  罰教結(jié)合勸眾人

 

  針對創(chuàng)建全國文明城市,鄧智柏向河南商報(bào)記者詳述了文明交通這一指標(biāo)的主要測評內(nèi)容:一是交通路口上下班高峰期是否堵車,是否有行人、非機(jī)動(dòng)車交通違法;二是路口交通標(biāo)志是否健全。

 

  如今的問題,多在行人、非機(jī)動(dòng)車的交通違法上。

 

  為強(qiáng)力扭轉(zhuǎn)這些不文明現(xiàn)狀,從上月初開始,鄭州市開始集中整治交通違法行為。

 

  鄭州市交巡警支隊(duì)政委竇立勇介紹,目前常見的行人、非機(jī)動(dòng)車交通違法行為有:行人闖紅燈、橫穿馬路、翻越隔離護(hù)欄等;非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行、快車道上行駛、停車越線等。

 

  “警方將考慮向社會(huì)公布20個(gè)路口公開進(jìn)行交通秩序評選,對于交通秩序的好壞直接接受社會(huì)監(jiān)督,路口秩序好的,要對崗位民警及所在轄區(qū)大隊(duì)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),差的要進(jìn)行懲罰。”交巡警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

 

  “非機(jī)動(dòng)車是交通行駛中的弱勢者,一旦發(fā)生事故,受害者多是非機(jī)動(dòng)車方。”鄭州市交巡警二大隊(duì)民警楊明昊說。

 

  他所在的路口是中原路嵩山路交叉口,這里緊鄰鄭州市委、市政府,是鄭州城市的一個(gè)形象窗口,因此路口治理嚴(yán)格,長期以來都是鄭州交通的一個(gè)示范窗口,配備了5名民警和5名協(xié)管員。

 

  即便如此,他也很頭疼。

 

  “有些人是不知道交通法規(guī),有些人存在僥幸心理。”他說,每天他們都要糾正上百起行人、非機(jī)動(dòng)車交通違法行為。

 

  在記者和他聊天的十多分鐘內(nèi),有三四輛電動(dòng)車違規(guī)。他們或被處罰款20元,或被批評教育,還有一人被罰在路口執(zhí)勤。

 

  不足

 

  鄭州距離暢通城市有距離

 

  就在記者采訪期間,一起交通違法事件導(dǎo)致的慘劇在鄭州街頭又發(fā)生了。

 

  6月28日,鄭州市正興街與福壽街交叉口,一輛電動(dòng)車載著一名女子和一個(gè)孩子過馬路時(shí),遭遇車禍,孩子被軋身亡。

 

  這讓“執(zhí)勤明星”楊明昊一聲嘆息。

 

  上月中旬,鄭州市交巡警各執(zhí)勤大隊(duì)負(fù)責(zé)人來到他的路口,觀摩學(xué)習(xí)他的經(jīng)驗(yàn)。

 

  為改變交通不暢和路口交通混亂現(xiàn)象,一直以來,鄭州交管部門都在探索。

 

  去年10月,鄭州市掀起為期兩個(gè)月的十字路口交通違法集中查處曝光行動(dòng),通過處罰與教育相結(jié)合,提高十字路口的通行能力。隨后,鄭州市政府又組織市直、區(qū)直政府機(jī)關(guān)分包市內(nèi)一些主要路口,通過安排工作人員抽出一定的時(shí)間上路執(zhí)勤,加大對路口交通違法的管控力度。

 

  可效果并不十分理想。

 

  “通過不斷努力,鄭州的路口交通秩序有了一定改觀,可距離暢通工程城市的管理水平,還差距甚遠(yuǎn)。”鄭州市交巡警一負(fù)責(zé)人說。

 

  按照暢通工程城市評價(jià)一等管理水平的標(biāo)準(zhǔn),路口機(jī)動(dòng)車守法率要不低于98%,非機(jī)動(dòng)車守法率要不低于90%,行人守法率要不低于85%。

 

  該負(fù)責(zé)人認(rèn)為,照此標(biāo)準(zhǔn)推算,目前,鄭州市區(qū)的絕大多數(shù)路口都還不達(dá)標(biāo)。

 

  “治理交通違法,靠一時(shí)嚴(yán)管不會(huì)出效果,得長期堅(jiān)持,讓市民養(yǎng)成好習(xí)慣。”楊明昊說。

 

  建議

 

  交警眼里要有活

 

  文明交通考核成績低下,拉住了鄭州“創(chuàng)文”的腿。

 

  一市民說,電動(dòng)車跑到機(jī)動(dòng)車道上是違法,機(jī)動(dòng)車占用非機(jī)動(dòng)車道堵得電動(dòng)車、自行車無路可走又算什么?治理道路交通不能只治理一方面。

 

  記者向鄭州市“暢通辦”采訪相關(guān)事宜,該辦宣傳處一負(fù)責(zé)人說,現(xiàn)在工作忙,無法受訪,到7月份,會(huì)有一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布信息。

 

  鄧智柏稱,目前,除了交巡警想方設(shè)法加強(qiáng)管理外,鄭州市也開始動(dòng)用大批志愿者走上街頭,參與文明交通治理。

 

  楊明昊的經(jīng)驗(yàn)是,對老弱病殘駕駛者多是勸阻說服。對年輕人會(huì)先教育,如果無理取鬧、不服管理,會(huì)進(jìn)行罰款。

 

  他坦言,他所在路口比其他路口相對規(guī)范,“這個(gè)路口被嚴(yán)管多年,這里的交通參與者都已經(jīng)養(yǎng)成了好習(xí)慣,民警只要管好新的交通參與者就可以了。”

 

  “習(xí)慣的養(yǎng)成是漫長的,這就需要民警眼里有活,要長期堅(jiān)持,不能疲憊了就對違法違規(guī)視而不見。”他說。

 

  河南大學(xué)公共管理學(xué)院教授王德木認(rèn)為,電動(dòng)車車主要加強(qiáng)交通安全知識的學(xué)習(xí),比如,讓一些交通違法者,現(xiàn)場觀看因電動(dòng)車違法引起的交通事故的錄像,交警部門在路口可多擺放一些交通事故宣傳展板等,提高電動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩庾R。

 

  鄧智柏也說,治理交通,安全行駛教育是最重要的,只靠交警罰款和整治是無法徹底解決的,要讓大家骨子里有安全法規(guī)意識。

 

  楊明昊舉例,電動(dòng)車在斑馬線上是禁止騎行的,如果要從斑馬線上過,必須下了車推著走,而許多電動(dòng)車駕駛者并不知道這一點(diǎn)。
 


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