1日，淘寶公布了與國內(nèi)航天企業(yè)藍箭合作的“寶箭”計劃，將在2022年實現(xiàn)用火箭配送網(wǎng)購商品，屆時“全球1小時送達”的極速配送模式得以實現(xiàn)。聽起來難以置信，但火箭配送帶來的巨大便利也確實很誘人。試圖利用先進的火箭運載模式徹底顛覆消費者的網(wǎng)購體驗，火箭配送確實給新時代的物流行業(yè)畫下了一個大餅，淘寶在此捷足先登又能否搶占先機占領(lǐng)市場還面臨著許多的現(xiàn)實難題。
“寶箭”計劃總布局
據(jù)官方給出的消息，“寶箭”計劃總體分兩步走，首先是完成大型運載火箭的設(shè)計和裝備，其大型火箭全長48.8米，直徑3.55米，運載能力為5-10噸，運行速度為7.9km/s,是普通客機飛行速度的30倍，這讓即使是南北極2萬多公里的距離也能在43分鐘內(nèi)完成，在擁有洲際運輸?shù)幕A(chǔ)上實現(xiàn)“地球1小時送達”的極速配送夢想。二期目標(biāo)則是生產(chǎn)小型的“小寶箭”運輸火箭，載重量為200斤，其可以在樓頂升降，60秒就可以完成30公里的里程配送，實現(xiàn)國內(nèi)物流的“秒級配送”。聽起來確實匪夷所思，以往在國人的觀念里發(fā)射火箭都是國家航空計劃的內(nèi)容項目，現(xiàn)在卻有人告訴你未來你的快遞將由火箭送到你家樓頂，并且速度超乎想象。可能不少網(wǎng)友就開始質(zhì)疑了，用火箭送快遞首先要保障安全吧，目前無人機送貨都還在實踐摸索階段，用火箭配送豈不是也需要很長時間的探索，并且不像酒泉那樣視野開闊、地廣人稀、氣候環(huán)境等各方面條件都適宜，一期大型寶箭號該如何選址、如何確定發(fā)射運行軌道都需要詳細的規(guī)劃，二期小型寶箭號該如何為其搭建平臺，怎樣能做到不影響居民的正常生活都是需要進行詳細的規(guī)劃。
“寶箭”計劃的可行性
首先，咱們來了解一下目前國內(nèi)外小型商用火箭的發(fā)展?fàn)顩r，在2015年Space X經(jīng)過實驗其獵鷹9號實現(xiàn)了火箭的箭體回收，代表了火箭可回收技術(shù)實現(xiàn)了重大突破，這一創(chuàng)舉也讓火箭不僅是去衛(wèi)星的標(biāo)配，證明了可以通過一定的姿軌矯正技術(shù)讓火箭平穩(wěn)落地，讓火箭不僅能夠發(fā)射也能回收，極大地降低了單次運行成本，此外可回收發(fā)動機燃料的改進也節(jié)省了一大筆開支，這讓火箭運輸?shù)某杀菊w上僅為之前的1%，這就為火箭商用的普及奠定了基礎(chǔ)。在去年2月份，Space X的獵鷹號火箭將一輛特斯拉跑車及一名模擬假人送入太空軌道，不出意外的話這款重型運載火箭將在太空漫游10億年。而這款由3架火箭捆綁在一起的重型火箭其第一級要做到全部可回收，兩側(cè)發(fā)射中火箭也能安全返回到著陸點。
另外一方面讓淘寶勇敢做出嘗試的動力就是在2015年之后，我國的航天政策逐漸放開，國內(nèi)的航天八大院、藍箭等機構(gòu)都在研發(fā)相關(guān)的移動發(fā)射和火箭回收技術(shù)，所以火箭商用也逐漸被提上日程。根據(jù)相關(guān)人員介紹，日前在藍箭的工廠里“大寶箭”的樣機正在制造中，“寶箭號”的試驗箭已經(jīng)處于裝配階段，在原來兩級火箭的基礎(chǔ)上，一級完成正常的發(fā)射任務(wù)后返回發(fā)射場，二級則在原來的基礎(chǔ)上增加了一個貨倉，用于商品配送，火箭發(fā)射后二級火箭通過調(diào)整方向和速度可以準(zhǔn)確地降落到目的地，從而實現(xiàn)民用的“地對地”運輸。從整個二級結(jié)構(gòu)的示意圖以及火箭飛行的時序模擬可以看出火箭發(fā)射的各個環(huán)節(jié)已經(jīng)有了詳細的規(guī)劃和安排，樣機試飛估計也會安排在不久的將來，可見淘寶2022年實現(xiàn)火箭配送“全球1小時送達”的宣言絕非夸大其詞。
火箭配送的憧憬與現(xiàn)實
淘寶官方發(fā)布消息后，不少的媒體開始對其進行相關(guān)報道，暢想著2022年的雙11或雙12會不會看到萬“箭”齊發(fā)的盛況。確實，倘若大“寶箭號”可以實現(xiàn)日常配送工作，那么美國波士頓的龍蝦送到上海也就40分鐘，日本的金槍魚運到廣東也就15分鐘，跨國運輸?shù)臅r間將會被極大地縮短，并且隨著運單量的大幅度提高，使得每單的成本極大降低，有網(wǎng)友就調(diào)侃說，以后包郵區(qū)可能就會由目前的“江浙滬”升級為“美日韓”。再說一下小“寶箭號”，這個未來配送界的小能手將會在60s內(nèi)完成30公里的配送任務(wù)，到時就會看到無數(shù)的小火箭在小區(qū)附近的“火箭降落臺”上降落，日后買房子除了地鐵口、學(xué)校或許還要參考一下附近有沒有“小火箭臺”類型的天臺驛站呢。網(wǎng)友們也是腦洞大開，擔(dān)心會不會因為手速太慢還沒有取消一個手滑的賬單呢，這邊貨都已經(jīng)送到家門口了。不過按照官方給出的說法，這些都是完全可以期待的。
但我們也都知道新事物的成長都是要付出一定代價的，盡管目前寶箭號還在研發(fā)階段，不過這一步的邁出絕非易事，就像馬云的“新零售”中提到“全國24小時，全球72小時”的智能物流網(wǎng)絡(luò)體系的規(guī)劃在集齊“三通一達”后才略有眉目，后期新零售和線下的智能物流網(wǎng)的走向及發(fā)展都是在摸著石頭過河，更何況是新興航天領(lǐng)域的火箭配送項目，這其中涉及的包括公眾安全、領(lǐng)土權(quán)限、技術(shù)攻堅等諸多難題都是發(fā)展中的一座座大山，所以，作為看官的我們只能滿懷憧憬地等待火箭配送項目的落地成熟。
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