Tesla公司首席執(zhí)行官Elon Musk和Virigin公司主席Richard Branson給那些即將創(chuàng)業(yè)的人們提供了一些建議。這兩位億萬富翁雖然在某些問題上意見相左，但是由于兩人特殊的人生經(jīng)驗，讓他們在一個問題上達(dá)成了共識：創(chuàng)業(yè)并不是一件刺激的事情，它會耗盡一個人的精力，而且你也很可能會失敗，但無論怎樣，你都應(yīng)該去創(chuàng)業(yè)!
今天Musk和Branson二人在谷歌環(huán)聊(Google Hangout)大會上的現(xiàn)場對話絕對是史詩級的，筆者從未見過如此經(jīng)典的對話。該大會是由谷歌助力創(chuàng)業(yè)計劃(Google For Entrepreneurs)和維珍集團(tuán)的非盈利組織維珍聯(lián)合(Virgin Unite)聯(lián)合贊助。
兩人坦誠交流，討論了如何面對創(chuàng)業(yè)的艱辛和失敗。Musk在結(jié)束的時候，還順帶談了些Hyperloop超級高鐵，他表示，這款子彈頭火車將會在適當(dāng)?shù)臅r候推出。
對失敗的恐懼
這個話題，Branson和Musk有太多需要談的，因為兩人在創(chuàng)業(yè)之初，都經(jīng)歷了太多的失敗。Musk最難熬的時間發(fā)生在2008到2009年期間，由于全球經(jīng)濟(jì)衰退，他投資的電動汽車Tesla遇到了財政危機(jī)。“最后一天的最后一小時，如果籌措的資金不到位，那么我們的公司就會破產(chǎn)。”他說道。但是股票市場如自由落體般的下跌，投資人也不斷改變?nèi)谫Y條款。最終，Musk決定自己出馬，擔(dān)任公司CEO，并用自己的錢填補(bǔ)Tesla公司數(shù)百萬美元的虧空。
Musk給創(chuàng)業(yè)者的建議是：每一分鐘都要把公司當(dāng)作即將破產(chǎn)來經(jīng)營。他分享了一個朋友的話，Musk的朋友認(rèn)為建立一家初創(chuàng)公司就像是“一邊凝視著無底深淵一邊吃玻璃”，創(chuàng)業(yè)者要時刻擔(dān)心企業(yè)的生死。如何增加成功的機(jī)會呢?Musk建議創(chuàng)業(yè)者要不知疲倦、晝夜不停的工作，并盡可能的在創(chuàng)業(yè)之初，可以集中精力開發(fā)出一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。
“我很驚訝我的頭發(fā)還是黑色的，沒有發(fā)白，”Branson開玩笑的說。
Branson在創(chuàng)立Virgin公司之初所遇到的困境，讓他的頭發(fā)變白。
“一位銀行經(jīng)理周五就坐在了我們維珍集團(tuán)的門階前，因為下周一他要贖回，”Branson說道，“我們必須要在周末這兩天填補(bǔ)我們的透支資金，然后還給銀行，幸運(yùn)的是，我們公司籌措到了資金，并且可以繼續(xù)‘破壞’傳統(tǒng)航空業(yè)。”
Branson認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)需要“為生存而戰(zhàn)，這是不言而喻的。”但是，他還強(qiáng)調(diào)，企業(yè)創(chuàng)始人不要太過看重失敗，并把無法獲得成功都?xì)w咎在自己身上，因為“絕大多數(shù)的創(chuàng)業(yè)都不會成功”。
戰(zhàn)勝對強(qiáng)大對手的恐懼
“大公司會試圖摧毀小公司”Branson說道，他與我們分享了一個特別敏感的故事，關(guān)于他與競爭對手英航(British Airways)之間的那場曠日持久的糾紛。
20世紀(jì)90年代初，Branson贏得了與British Airways之間的那場“陰謀詭計”之戰(zhàn)。在高等法院，他指控較大的航空公司試圖詆毀Virgin公司，這個案例后來被媒體稱為“誹謗案例之母”。Branson建議，只要是對成功和失敗有重要影響的事情，可以使用一些極端策略。
“控告那些混蛋”Branson說道，“如果我們沒有那樣做，那么就不會有我們的今天”。
硅谷與其他科技中心的對抗
Musk承認(rèn)，在硅谷創(chuàng)業(yè)，的確有一定有優(yōu)勢。一些基礎(chǔ)設(shè)施，比如資金、人才、制度，全都匯聚在一個地方。“(硅谷)聚集了全世界的創(chuàng)業(yè)天才”他說道。
然而，他也勸告那些認(rèn)為遷移到灣區(qū)就能改變命運(yùn)的創(chuàng)業(yè)者。在硅谷創(chuàng)業(yè)，和全世界其他地方創(chuàng)業(yè)一樣，都會遭遇失敗，硅谷對失敗并沒有免疫力。
避免“耗盡自己”，學(xué)會分權(quán)
Branson對創(chuàng)業(yè)者的中肯建議是:在公司起步和成長階段尋找一個勝任者來保證公司的日常運(yùn)轉(zhuǎn)。不要試圖親力親為，那樣就能騰出時間來保證健康和健身，與家人的天倫之樂，并且能夠思考公司的大局。“你總會發(fā)現(xiàn)與你同樣優(yōu)秀甚至更優(yōu)秀的人”，他說道，“做一個好的傾聽者，在他人身上你將會得到許多的想法”。
除非你是Elon Musk。這位連續(xù)創(chuàng)業(yè)家說他并不打算同時經(jīng)營Tesla和SpaceX公司，但是又感覺這是迫不得已的。他一直沒能找到勝任這份工作的合適人選，“我一直覺得自己沒有必要(運(yùn)行Tesla公司)”，他說道。
經(jīng)再三考慮，Musk承認(rèn)，在兩家公司擔(dān)任高管，讓自己職務(wù)顯得“太多了”。也許，他并不是一個平衡工作與生活的理想模范。
“在睡覺的時候考慮下自己的公司，一周七天：沒有休息，沒有其他任何事情，在創(chuàng)建公司時，你應(yīng)該這么做，”Musk建議道。
對世界做有意義事
Branson在慈善方面所做的工作，或許比他在商業(yè)成績更出名。他把許多時間都投入在與不同的慈善機(jī)構(gòu)的工作中，包括 Children with AIDS(艾滋病兒童)，Swan Lifeline(天鵝生命線)以及Greenpeace(綠色和平組織)。他就建議創(chuàng)業(yè)者，應(yīng)該從一開始就考慮減少碳排放量的對策。
然而，Branson建議創(chuàng)業(yè)者首先應(yīng)在籌建公司上集中精力，然后再考慮怎樣帶來世界性的影響。
“當(dāng)剛開始創(chuàng)建自己的公司時，你不會有太大的影響力，”Branson說道，“一旦你的業(yè)務(wù)成熟，你就可以思考，‘我能做些什么來改變世界呢’?”。
Hyperloop超級高鐵
當(dāng)提到他的最新投機(jī)計劃——Hyperloop時，Musk看上去異常的謹(jǐn)慎。Hyperloop是一種未來派的而且非�？岬倪\(yùn)輸方式，這種運(yùn)輸方式，會讓東京的高速懸浮火車看上去就像之前老式的蒸汽火車一樣。
然而，Musk表示，他是在閱讀關(guān)于加利福尼亞州的高速鐵路機(jī)會時受到了啟發(fā)，他把那條線路稱為“怪異路線”——從洛杉磯到舊金山。
Musk說，“如果事情在未來沒有變得更好”，這會讓他感到“痛苦”，因此他開始考慮另一種情況。結(jié)果?Hyperloop超級高鐵，一種能夠以超過音速行駛的高速列車，并且有望將舊金山到洛杉磯的時間縮短到30分鐘以內(nèi)。
“必須將平均時速提高到700公里才能保證在30分鐘內(nèi)到達(dá)”，他解釋道。“這需要一個隧道但不必是真空的，它有非常小的摩擦力。”
Musk并不情愿透露更多的細(xì)節(jié)，但是強(qiáng)調(diào)，所有的事情將會在周一揭曉。
(via VB 譯/快鯉魚)
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本文標(biāo)題：布蘭森和馬斯克：恐懼、失敗、以及改變未來
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