北京時間9月8日消息，據(jù)國外媒體報道，科技博客BusinessInsider作者歐文·托馬斯（Owen Thomas）周五撰文指出，谷歌無人駕駛汽車的成本異常之高，每輛甚至超過了30萬美元，遠遠貴于一輛法拉利。
谷歌在兩年半之前推出了無人駕駛汽車項目，之后這一項目的進展取得了令人矚目的成就。谷歌上月曾宣布，該公司的十余輛無人駕駛汽車已經(jīng)在電腦控制下安全行駛了30萬英里（約合48萬公里）。不久之前，美國加利福尼亞州也對谷歌無人駕駛汽車網(wǎng)開一面，準許谷歌無人駕駛汽車在總部所在地--加利福尼亞州進行合法測試。
谷歌無人駕駛汽車可以隨時被人操縱，但也完全可以自動行駛，駕駛的技術由環(huán)球自動導航系統(tǒng)、溫度敏感測試反應系統(tǒng)在內(nèi)的多種自動操作系統(tǒng)組成，車內(nèi)設有照相機，車頂設有旋轉激光掃描器，單是這些設備的成本便已經(jīng)超過了25萬美元。谷歌的無人駕駛汽車車隊包括豐田Priuses、1輛奧迪TT和1輛雷克薩斯RX450h。雷克薩斯RX450h在美國市場的零售價格為4.5萬美元。加上配置的設備以及客戶化配件，一輛谷歌無人駕駛汽車的成本將超過30萬美元。這樣的售價，將讓Tesla的全球首款全電動轎車Model S的售價看上去像是能夠承擔。（Model S起售價為4.99萬美元）
谷歌發(fā)言人表示，公司將不會對外透露無人駕駛汽車項目的成本，以及未來的其它研發(fā)項目。谷歌一直表示，無人駕駛汽車項目只是公司的一個小型項目。事實也確實如此，即便是谷歌為該項目投入數(shù)百萬美元--至少谷歌無人駕駛車隊價值至少360萬美元，但相對于谷歌的整體營收而言，該項目也只占到其中的很小一部分。
不過如果谷歌打算讓無人駕駛汽車技術成為主流，該公司就必須降低傳感器的成本。通過以下方式，谷歌能夠實現(xiàn)這一點：
·借助摩托羅拉移動的技術經(jīng)驗。通過收購摩托羅拉移動，谷歌增加了大量擁有豐富經(jīng)驗的硬件技術人員--還需要記住一點，摩托羅拉移動創(chuàng)辦于制造汽車收音機。
·使用廉價的傳感器。有一位創(chuàng)新企業(yè)的創(chuàng)始人表示，一旦谷歌獲得了正確的數(shù)據(jù)處理算法，該公司就可以使用較少的傳感器。
·能夠從保險公司獲得補貼。谷歌無人駕駛汽車項目負責人安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）在年初曾表示，該公司正在與保險公司進行談判，考慮是否為無人駕駛汽車降低保險費。
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