近期，不少消費(fèi)者都遭遇了機(jī)票代理網(wǎng)站的詐騙銷售：用很便宜的價(jià)格誘惑消費(fèi)者購買，然后逼迫消費(fèi)者加價(jià)購買。這背后反映的是，國內(nèi)有數(shù)千家機(jī)票代理商紛紛上網(wǎng)銷售機(jī)票，競爭激烈而且缺乏有效監(jiān)管，而且，這些機(jī)票代理商主要靠航空公司給予的機(jī)票差價(jià)來盈利，越來越難以生存。
最近，消費(fèi)者小何在網(wǎng)上看到了廣州飛北京的4折機(jī)票，他趕緊預(yù)訂付款，沒過幾個(gè)小時(shí)，該網(wǎng)站客服打電話稱該折扣的機(jī)票沒有了，需加價(jià)340元。小何要求退款，但網(wǎng)站卻百般推脫，遲遲不肯退款。
大部分網(wǎng)購機(jī)票的消費(fèi)者都遭遇過小何類似經(jīng)歷，只要消費(fèi)者付完錢，商家就開始找各種理由讓其加錢，并以不予出票來威脅，即便消費(fèi)者要求退票，退票款也會拖很久才回到消費(fèi)者手中。
玩弄這種欺騙消費(fèi)者的花招主要是因?yàn)槭袌龈偁幖ち遥恍┚W(wǎng)站為了吸引消費(fèi)者，先打出低價(jià)招牌，再向航空公司申請確認(rèn)，如果不能拿到低價(jià)票，就只好向消費(fèi)者加價(jià)。
還有一些機(jī)票網(wǎng)站不過是將組合產(chǎn)品違規(guī)拆分銷售和加價(jià)轉(zhuǎn)售，或者是將一些非正常艙位加價(jià)銷售，只要使票價(jià)低于航空公司官方售價(jià)幾百元，很多消費(fèi)者也就懶得再去計(jì)較了。
這些機(jī)票網(wǎng)站上都會有一些免責(zé)聲明，稱“本網(wǎng)站部分航班系統(tǒng)價(jià)與銷售價(jià)不符，支付購票屬旅客自愿行為，本網(wǎng)站不承擔(dān)退款責(zé)任，請理解。”希望以此逃避責(zé)任。
文/ 記者薛松 圖/ CFP
購買機(jī)票時(shí)需注意
1.優(yōu)先選擇推薦到航空公司官網(wǎng)或者具有航協(xié)認(rèn)證資質(zhì)的機(jī)票代理商購買機(jī)票。
2.不要輕信400、800開頭的電話。這些號碼花幾百元就能隨意開通，容易被不法分子利用來詐騙。
3.有些消費(fèi)者擔(dān)心低價(jià)機(jī)票會被搶走，因而著急支付，不少網(wǎng)站就因此隨意加價(jià)。消費(fèi)者面對需銀行匯款或轉(zhuǎn)賬的要求，要提高警惕。
機(jī)票網(wǎng)站設(shè)低價(jià)機(jī)票陷阱原因分析
原因1：三千家代理商競爭激烈
中國有數(shù)千家機(jī)票代理商，其中獲得航協(xié)認(rèn)證資質(zhì)的代理商約有三千家，它們大多開通了網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，競爭激烈，不得不采取一些虛假宣傳和欺詐手段。
有網(wǎng)站內(nèi)部人士向記者透露，開設(shè)機(jī)票代理預(yù)訂網(wǎng)站門檻其實(shí)不高，一般掛靠一個(gè)有資質(zhì)的單位，做代理商下線，成本加起來也就幾萬元。而獲得航協(xié)認(rèn)證資質(zhì)的門檻也不高，機(jī)票代理商進(jìn)行合法注冊和有固定獨(dú)立經(jīng)營場所、電信設(shè)備和其他營業(yè)設(shè)施以及至少三名取得航空運(yùn)輸銷售人員相應(yīng)業(yè)務(wù)合格證書的從業(yè)人員以及至少50萬元的注冊資本就可以提出申請了，繳納會費(fèi)和年檢費(fèi)用就可獲得資質(zhì)。
原因2：靠機(jī)票差價(jià)來盈利難持續(xù)
機(jī)票代理商以往主要靠航空公司給予的機(jī)票差價(jià)來盈利，而從國外看，代理商主要靠航空公司的銷售返點(diǎn)來盈利，國內(nèi)市場也會順應(yīng)這種趨勢。隨著航空網(wǎng)站加大對網(wǎng)絡(luò)直銷的力度，機(jī)票代理商的生存日子會越來越艱難，市場會有一波洗牌過程。
這種靠價(jià)格欺詐來獲利的手段將更加難以生存，機(jī)票的價(jià)格主要由航空公司控制，代理機(jī)構(gòu)能夠掌控的價(jià)格區(qū)間并不是很大，如果有某家網(wǎng)站的價(jià)格特別便宜，消費(fèi)者也應(yīng)提高警惕了。“差價(jià)在20%及以上的機(jī)票，騙人的就居多了。”上述內(nèi)部人士說。
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本文標(biāo)題：機(jī)票代理網(wǎng)站設(shè)低價(jià)陷阱：靠差價(jià)盈利難持續(xù)
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