從大規(guī)模的酒駕查處，到全區(qū)域的交通安全專項整治，無不顯示出交管部門治理交通隱患的力度和決心。然而，與交警的“治”相比，駕車者的“德”似乎更能從根源上防患于未然。本報記者近日深入采訪了各環(huán)節(jié)、部門，希望能從駕車者的遵規(guī)守法入手，多一些“駕德”，少一些悲劇。
記者近日對銀川駕培市場采訪發(fā)現(xiàn)，約有九成駕校基本不開理論課，駕證考試，完全成了“應付考試”，這樣直接導致的結(jié)果是：不少駕駛員雖然拿到了駕駛證并開車上路，卻往往連路上的交通標志標識都看不懂。
來自銀川市交通運輸管理處駕培科的相關數(shù)據(jù)表明，截至2010年底，銀川市共有經(jīng)營許可的駕培機構26家，其中一級駕校11家、二級13家、三級1家、停歇業(yè)1家，僅去年一年，這26家駕培機構共培訓駕駛員達53278人。然而，如果細究這5萬多名新駕駛員是怎么拿到駕駛證的，結(jié)果卻令人擔憂：一位業(yè)內(nèi)人士坦言，本文章由http://www.bdmds.com/ 整理分享 希望大家視品現(xiàn)在除了極個別駕校尚能夠認真遵照《駕駛員培訓教學大綱》的培訓計劃，對申領駕駛證的學員進行理論培訓外，幾乎百分之九十的駕校都是報名后直接發(fā)給學員一本書讓自學理論知識，駕培，完全成了一種“應付車管所考試”的培訓，以至于不少新駕駛員往往拿到了駕駛證，開車上了路卻連交通標志標識都看不明白，這樣的駕培現(xiàn)狀，難免滋生“馬路殺手”。
這樣的擔憂不無依據(jù)。金鳳區(qū)交警二大隊一位事故民警根據(jù)多年處理交通事故的總結(jié)發(fā)現(xiàn)，交通事故中的肇事司機，約有三分之二都是拿到駕駛證不足兩年的“新手”；而通過對事故的分析，發(fā)現(xiàn)有一個共同特點：這些駕駛員對交通安全法規(guī)的一知半解以及安全文明駕駛習慣的缺乏，往往是造成交通事故的主要原因。
據(jù)銀川市道路交通運輸管理處一位負責人介紹，按照《駕駛員培訓教學大綱》培訓計劃，新學員完成駕駛證考試需要修夠86個課時，其中科目一即理論培訓就達31個課時，內(nèi)容包括道路交通安全法規(guī)、機動車機械原理及基本知識、安全文明駕駛習慣及駕駛員安全禮讓道德教育等理論培訓，由于大多數(shù)駕校無法統(tǒng)一集中安排學員上“大課”進行理論培訓，報名后發(fā)本書讓學員自己學習的情況在銀川駕培行業(yè)的確存在。本報記者李凡
學車先學德
學車先學德，這是一個不容忽視的大問題，輕則有傷文明，重則“人財”盡失。近幾年學車成風，雖是好事，但學車的技能更應該精，駕車的道德標準更應該高。這既是對自己負責，也是對社會負責。我把汽車比作一口奔跑的“棺材”，一不小心不是把別人裝進其中，就是把自己和親朋好友也裝了進去。血的教訓實在太多、太慘。那些缺乏道德的司機，醉駕、超速、飆車、亂闖紅燈、駕車打電話等不良行為都是各種事故的“禍首”。德行不好，素質(zhì)不高，法制觀念欠缺，才會毫無顧忌地“橫沖直撞”，旁若無人地“后來居上”，傲慢無禮地當“人”不讓，不計后果地“逞強斗狠”。
汽車時代需要汽車文明。銀川每天入戶車輛近400輛，上萬人在學駕駛技術。駕駛員的隊伍在天天壯大，危險也在時時的增長。當你坐進駕駛室，就要有一種敬畏感和責任心，所謂“腳踩生命線，手握殺人劍”，稍有不慎，便會發(fā)生慘劇。許多事故的發(fā)生，不是因為技術不好，而是思想素養(yǎng)不高，敗在品德上，毀了別人，害了自己，遺恨終生。希望大家一定牢記“學車先學德”的忠告，有了好的德行才有資格駕車，有了好的德行也才能駕好車、開好車、管好車。機關職工應率先帶頭，處處講文明，處處體現(xiàn)文明，尤其在駕車的一些小事小節(jié)小處上更要彰顯人格，彰顯素養(yǎng)，對生命、財產(chǎn)負責，為“兩宜城市”增添文明的“風景線”。
銀川市委常委、紀委書記左新軍轉(zhuǎn)載http://www.cs-jx.com/
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本文標題：銀川九成駕校不開理論課
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